中阿建筑商在施工现场合影留念。
摄影：刘志。 
项目路基填埋施工现场。
摄影：王立旭。 在阿尔及利亚，中国铁建总公司的工程师、管理人员和技术工人团队正在加快该国西部铁路开采线项目的建设。 西部铁路矿线全长575公里，是中阿尔共建“一带一路”的重要项目，也是近年来中国企业在阿尔及利亚承接的最大单体项目。 西部铁路矿线建成后，将连接阿尔及利亚矿区、工业区和港口，对完善阿尔及利亚国家铁路网、促进经济社会发展具有重要意义。
“这将有力地促进西南各省的互联互通”。
在阿尔及利亚廷杜夫省西南部的戈壁沙漠中，有一个西部铁路采矿线项目的办公站。 记者到达这里时，门口来来往往的车辆，办公室里不时响起**铃声。 有的项目工程师在第一个技术方案中，有的在谈判解决现场施工问题，有的在调配人员和材料。
2023年12月，中铁建设与阿尔及利亚国家铁路投资设计实施监督管理局正式签订西部铁路矿山线项目合同。 该线路连接贝沙尔省的杜米亚**区和廷杜夫省的Gala Jebilet铁矿区，共有40个车站，将成为一条标准轨距的现代化铁路。
作为Gala Jebilette铁矿石开采区的配套设施，西部铁路开采线将以货运为导向，预计年运输能力为4000万至5000万吨，这将有力地促进阿尔及利亚铁矿石出口。
项目负责人董林每天往返于项目办公室和施工现场之间。 西部铁路矿线项目的合同期仅为30个月，目前是项目全面开工建设后的关键时期。 “紧迫的期限让我们感到压力很大。 董林表示，项目组的工作原则是与时间赛跑。
西部铁路矿线项目将有效促进西南各省互联互通，对国家发展具有重要意义。 阿尔中友好协会会长伊斯梅尔·德贝切在接受本报记者采访时表示，“阿中两国在铁路建设方面的合作，不仅解决了交通问题，也有助于阿尔及利亚工业的振兴和可持续发展。 该项目展示了“一带一路”倡议与“新阿尔及利亚”愿景的一致性。 ”
“这条铁路承载着连接家乡和港口的希望”。
西部铁路矿线项目位于撒哈拉沙漠的西侧。 降雨量少，日照强烈，地表几乎没有植被，夏季最高气温可达55摄氏度，冬季昼夜温差大，给施工带来了很多挑战。 从土方开挖现场回到项目现场，记者乘坐的汽车的雨刷器不停地刷掉沿途玻璃上的灰尘。 据报道，这里已经3年没有下雨了。
董林说，项目部的很多中国员工都参与了青藏铁路和塔克拉玛干沙漠铁路的建设，他们挑战极限的精神在撒哈拉沙漠中再次得到了体现。
沙漠中大面积的流沙给线路建设带来了巨大的挑战。 项目设计负责人李斌表示，铁路沿线砾石荒漠区和沙丘区的地貌特征与新疆塔克拉玛干沙漠相似。 项目组依托中国铁建在沙漠铁路建设中积累的经验，采用阻砂、固沙相结合的综合防控体系，为铁路建设提供保障。
我相信，在不久的将来，满载铁矿石的火车将穿过广阔的沙滩运往地中海的港口。 现年38岁的阿卜杜拉曾在中国铁建公司当保安，但后来积极学习中文，并逐渐进入管理岗位。 “当我听说家乡的沙漠铁路项目开始时，我立即向公司申请参与该项目。 “这条铁路承载着连接家乡和港口的希望”。两国的建设者将共同在沙漠地区创造奇迹。 ”
“为深化中阿友好与务实合作作出贡献”。
廷杜夫省和项目所在地北京市之间有7个小时的时差，中国员工在中午上下班时往往只有时间拿出手机与家人通话**。
今年是董林在海外工作的第15个年头。 在记者的采访中，他收到了妻子的***，他仔细询问了家里的情况。 对他来说，辛苦不算什么，最难的就是离开国家和家人多年。 不过，他说：“把项目建设好，为深化中阿友谊和务实合作做出贡献，是值得的。”
今年春节期间，项目组为员工准备了不少食物，让大家感受到家的温暖。 施工期间，项目部还组织中阿员工在春晚粘贴春联、挂灯笼、包饺子、欣赏阿尔及利亚民歌舞蹈。
西部铁路矿线项目对阿尔及利亚的可持续发展具有重要意义。 阿尔及利亚工业投资专家穆罕默德·萨尤德表示，中国是阿尔及利亚的重要朋友和伙伴，阿尔及利亚愿在“新阿尔及利亚”愿景和“一带一路”框架下深化合作。 “阿尔及利亚是'一带一路'倡议最坚定的支持者之一，也是重要的合作伙伴。 近年来，中国企业积极参与阿尔及利亚公路港口建设。 欢迎更多中国企业来到阿尔及利亚，为阿尔及利亚的工业发展贡献力量。 ”
阿尔及尔，2月21日）。