俄乌冲突爆发后，俄罗斯采取东方战略，旨在缓解西方制裁带来的压力，进一步加强与东亚国家的友好交往，促进合作与交流。 与此同时，中俄合作关系也得到了长足发展。
近日，中俄边境政策发生变化，据俄方卫星通讯社报道，俄罗斯**普京在与几名长途卡车司机的谈话中透露，中方计划简化俄罗斯卡车司机入境手续，以便他们更方便地进入中国，但前提是双方需要就此事进行磋商。
司机告诉普京，目前，如果要开卡车进中国，必须申请特殊的司机签证，而且只能在俄罗斯靠近中国边境的地方办理，其他地区不能办理，既繁琐又费时。 普京回应说：“老实说，我不记得我们是哪一年与中国签署协议的，但中国一直遵守协议。
这对中国来说不是问题，包括***在内的俄罗斯有关当局正在处理此事。 如有任何变化，我们也将按照互惠原则进行相应的合作。 我们的机构已经采取行动，我相信中方已经准备好了，但关键是双方有关部门需要坐下来充分沟通。 我们将处理此事，并希望它能够顺利解决。 ”
后来，普京承认问题源于俄罗斯人，而不是他们自己。 普京进一步指出：“实际上，问题出在我们这边，因为我们需要修改与中国的现有协议。 他们已经准备好了，我们应该紧急考虑这个问题。 也就是说，中俄两国仍有发展空间，通道似乎即将畅通。
事实上，自乌克兰冲突爆发以来，俄罗斯受到制裁的影响很大。 一方面，美国对俄罗斯石油实施了一流的限制，同时与西方盟国等国家合作对俄罗斯实施制裁，以避免使用俄罗斯商品和高端零部件。
但是，中国和印度等国家不受美国的影响，并继续与俄罗斯合作。 特别是印度在受到俄罗斯石油制裁后，以最大优势购买了大量俄罗斯石油，并将其转售给欧洲，而美国对此视而不见。
一方面，印俄两国关系一向友好，冷战以来一直是战略伙伴，经贸、军事合作密切。 另一方面，印度在南亚发挥着遏制中国的作用，是美国拉拢的重要目标，如果对印度实施制裁，将削弱其在印太地区的影响力，不利于美国的战略布局，因此美国只能视而不见。
近日，印度外交部长苏杰生就此发表了看法。 有记者问，印度与美国保持友好关系，并继续发展与俄罗斯的关系，其对外长的回应相当聪明。
“这会带来问题吗？ 我不这么认为。 相反，这是值得称赞的。 显然，印度在这个问题上是独立态度的，不会因为美国的压力而改变立场。 另一方面，随着中俄边境的急剧增加**，据报道，2023年，俄罗斯远东地区的符拉迪沃斯托克港取得了显著的成就。 集装箱装卸量大幅增长，达到近 860,000 标准箱，比去年增长 12%。 港口一年处理的货物总重量也达到了惊人的1320万吨。
港口经理尼古拉·叶尔马拉耶夫明确表示，这一出色的表现是他的团队长期勤奋努力的结果。 位于俄罗斯远东枢纽的符拉迪沃斯托克商业海港不仅袖手旁观，而且正在积极对设施进行现代化改造，采购更先进的设备，并利用数字技术提高工作效率。
该港口不仅是俄罗斯的经济动脉，而且还将货物运送到韩国，日本，越南等邻国和印度等东南亚国家。 如果没有这个港口，来自邻国的最佳旅行可能会受到严重影响。 然而，这只是金额的一小部分，中俄之间的合作不仅限于港口运输，还涉及陆桥和西伯利亚-2等项目的推进。
事实上，就在去年，有报道称中俄边境的卡车数量有所增加，港口出现拥堵，主要是由于俄罗斯对华的**量增加，希望增加对华的货物销售。 因此，边界问题成为亟待解决的难题。 这也间接反映了两国友好合作的深化和密切的经济往来，为东北亚合作的发展奠定了坚实的基础。