大家假期回家的选择很多，远方的人一般都会选择高铁、火车、飞机、公交车等。
每次摩托车回家，它总是主要的***
尤其是川渝地区的人们，他们喜欢用摩托车作为交通工具。
如果你想驾驶摩托车，你只需要添加一个摩托车驾照并参加考试即可获得它。
作为两轮交通工具，摩托车的使用率相对较高。
快递业和旅游业是中等的，摩托车的作用是巨大的。
即使有很多用户群体，他们仍然要面对摩托车被禁止的情况，为什么最后呢？
首先，摩托车已经从辉煌变成了“禁摩托车”。
与其他交通工具相比，很明显，摩托车的发展历史并不长，甚至很长一段时间我们都没有听说过。
小时候，汽车很贵，家里谁能买摩托车，一定很有钱，不然几千块钱都买不起摩托车。
当中国第一辆“井冈山”摩托车问世时，距今已经过去了73年。
慢慢地，摩托车在我国做出了巨大的贡献，成为大家最愿意去远方的交通工具。
无论是在乡村的道路上，还是在城市的道路上，摩托车都曾经是一道美丽的风景线，有着“傲人”的成就。
那个时代的摩托车特别珍贵，被很多人喜欢，家里有摩托车的人，总能被夸奖，现在摩托车已经被“遗忘”了。
后来大家都发了财，更多的家庭买得起摩托车，随着摩托车的增加，随之而来的不良影响就出来了。
摩托车的技术还不成熟，和汽车一样，它们的污染率相当高，而且没有尾气处理，导致污染增加。
不难发现，摩托车的排气特别黑，只要启动排气。
摩托车的管理越来越严厉，1985年北京提出在许多城市地区限制交通。
此后，“禁摩托”时代到来，全国各大城市纷纷开始学习，不少城市纷纷加入“禁摩托”大军。
不知不觉中，“禁摩”已经实施了30多年，摩托车的发展从如火如荼走向黯淡，经历了大的“波折”。
我国的摩托车产业黯淡吗？ 答案是：不。
摩托车产量并没有因为摩托车禁令而下降，据了解，摩托车及相关产业的发展还是不错的，年产量在2500万辆左右，产量位居世界前三，并没有大家想象的那么糟糕。
很多厂家仍然坚持生产，中国是摩托车制造地，国内采购有限，更多的摩托车出口国外，占60%。
随着巨大的出口需求，摩托车制造业不会消失。
中国有200多个城市禁止摩托车通行，落后城市还有市场，农村是大市场，尤其是在不容易走路的地方，摩托车比汽车更受欢迎。
只要摩托车质量好，大家都能接受，摩托车的销量也不用担心。
全国200多个城市不能开放，但可以生产销售，这为很多人提供了就业机会，在家乡销售摩托车是个好项目。
只要资质齐全，客户能正常挂牌，摩托车也会卖得好。
2.摩托车的潜在危险
摩托车的污染比汽车更严重，摩托车使用二冲程发动机，排放的有害物质是二氧化碳，摩托车的污染浓度是汽车的五倍。
大量的摩托车在城市中行驶，对人们的健康构成了威胁，也让大家觉得最好不要出现在城市里。
在安全方面，摩托车令人担忧，我们听说摩托车事故的死亡率相对较高。
这通常与不遵守交通规则、不看红绿灯、摩托车到处都是、超速行驶的摩托车手有关。
违反交通法规的行为比比皆是，人们难免会担心。
三、摩托车的未来发展
新时代，很多人为了火爆，直接开着摩托车去做危险的动作，晚上经常能看到城市里飙车的人，主要是摩托车。
年轻人觉得摩托车的速度快，一下子激情被点燃了，不想在弯道里放慢脚步，体验速度和激情的快感。
恰恰是摩托车更危险，国家已经实施了摩托车禁令。
从这里不难看出，摩托车未来的发展是一个小众，而不是全民愿意做的事情。
结论
有些城市对摩托车的政策比较宽松，只要符合规定的摩托车就可以上路。
我个人认为摩托车的管理应该更加合理化，而不是一棍子杀人，最好的摩托车可以有新的能量，可以不用油驾驶，而且在城市里看到的电动摩托车和现在不一样，更环保，跑得更远。