在新能源席卷市场的浪潮下，大家都在朝着电动化方向发展，同时，不少消费群体将混合动力和纯电动车型放在首位购买汽车。 但话又说回来，虽然新能源汽车的发展相对成熟，但还是会有很多消费者更愿意购买一款靠谱的燃油车。 同时，为了给家庭用户带来更好的选择，日产终于推出了自己的首款中大型SUV，而已经开启预售的就是日产探露。
作为一款中大型六座七座SUV，日产探露目前给出的预售价为23起价98万元，这个**可以说是同级别的正常水平。 不过值得一提的是，日产探路在预售范围内也给出了很多优惠政策，比如下定金3000元，提车时可以扣除2万元购车，相当于给170,000 美元的现金优惠。
所以对于这辆日产探露，我们最近这段时间也有过试驾体验，首先，这辆车在动力方面用了20T发动机，发动机的最大马力达到了252马力，传动系统采用的是采埃孚德国的9AT变速器，从硬件上看，日产陆地勘探动力系统键盘的价值还是相当高的。 此外，在测试过程中，我们试驾的是日产探险者的四轮驱动七座版，在0-100km h的加速测试下，该车的加速时间为835秒，在同级别的燃油车中也是一个比较不错的动力水平。
至于油耗，经过实际测量，我们测得了这款日产探露四驱版在8公里处的综合油耗约97升。 这是一台配备 2 的机器对于搭载0T发动机的中大型SUV来说，其实是一个比较不错的结果，毕竟大众途浪在同级别的竞争对手中，其综合油耗已经达到了11L100km左右。 而且值得一提的是，对于注重舒适性的理想L8来说，这款车在电池损耗状态下的油耗，100公里和我们试驾的日产探路，都算不错。
此外，9AT变速器的优点也很明显，当然它的缺点也很明显，例如，在起动级和低档级，变速器换档速度不主动，但是当速度上升时，无论是换档逻辑还是换档时的动作，都比较积极平稳。 而且，日产探路车与车外噪音的隔离也比较好，搭配日产标志性的大沙发，依然能带来良好的驾驶舒适性。
至于底盘悬架，日产探露作为一款定位为家庭SUV的产品，自然更倾向于舒适调校，也可以发现，当车辆行驶在一些伴有细微颠簸的道路上时，日产探露的悬架在保留一定路感的同时，也能缓解路面的细微振动。 不仅如此，虽然是中大型SUV，但在高速转弯时仍能带来一定的侧向支撑，让车身的侧倾不那么明显。 但是，在通过一些沟渠和路缘石时，身体仍然会有一些不必要的晃动。
此外，日产探露的转向手感也比较轻盈，开车也不会觉得太累。 而且，日产探路的制动脚感也非常好，基本符合大多数司机的驾驶习惯，在制动车辆时也能给驾驶员带来一定的信心。 不过值得一提的是，在100-0km h的制动测试中，日产Tanlu的制动距离为4026米，性能一般处于正常水平。
编辑总结
总的来说，在新能源时代，要看到一款纯燃油动力的中大型SUV并不容易，而日产探路的出现，可以说是家庭用户选择买车的新选择。 经过以上简单的分析，不难发现，日产探露的硬件质量还是过得去的，而且还兼顾了良好的动力性能和燃油经济性，再加上有七座和六座版本的车型可供选择，或者是更适合家庭用户考虑的车。 那么最后，你认为日产探露推出后，能不能得到市场和消费者的认可呢？ 欢迎在评论区留言。