2023年中国经济最大的亮点是什么？ 汽车行业。 三年来，中国登上了全球汽车出口冠军的榜首。
在国内市场，自主品牌终于重拾了主导地位，改变技术再夺回市场的思路，现在可以说基本实现了。
很多人还记得一些自主品牌的“修队”和合资模式的“高仿”，但在2023年，这些负面印象似乎被一扫而空。
根据中国乘用车协会数据显示，2023年中国乘用车零售量累计为2169辆9万台，其中自主品牌市场占有率达到52%，史上首次超过50%。 销量榜前10名中，自主品牌占6席，比亚迪、奇瑞、吉利、长安均进入前5名。
销量的暂时胜负可能不代表什么，但在2023年，比亚迪、奇瑞、吉利、长安、长城、上汽都将实现大幅增长，而只有一汽-大众实现2。小幅增长6%。
自主品牌超越合作品牌，这不仅是现实，更是未来趋势。
如果只看总销量榜，似乎合资厂商还是可以“救”的，但如果看一下新能源榜单，可能会打消这样的想法。
2023年我国新能源累计销量为774万台，同比增长36台3%，但在销量前10名中，只有特斯拉是非自有品牌，市场份额仅为78%。
这就不得不提比亚迪这个“大恶魔”。
2023年，比亚迪累计销量突破300万辆，首次进入全球车企TOP10。
比亚迪的实力，首先来自于完美的产品布局，王朝系列+海洋系列双剑，覆盖从微型车到中大型轿车的各个细分市场，其汉、唐、宋、元等车系列堪称精英兵。
此外，比亚迪还拥有阳望、腾势、豹式方程式三大高端子品牌，在硬核越野车、百万级豪车、百万级跑车领域均达到前所未有的高度。
二是从技术实力来看，目前比亚迪持有刀片电池e平台30、超混动力DM-i、易四方平台、云源智能车身控制系统等核心设备，短期内其他国外品牌在技术上很难超越比亚迪。
当然，比亚迪并不是唯一的自主品牌，虽然其他主流品牌在销量和技术上暂时无法达到比亚迪的水平，但他们也掌握了大量的核心技术，产品布局也越来越完善。 2023年，小鹏汽车、比亚迪、闰跃、智基等品牌开始向国外品牌出口技术。
人们都知道比亚迪很强，但客观来看，2023年的比亚迪似乎少了点什么，那就是智能。 相较于其他自主品牌，比亚迪在智能化方向上的行动似乎要小一些。
1月16日，比亚迪梦想日正式开幕。
此次，比亚迪拿出了首款智能电化融合的智能架构——玄机架构，将其集成到玄机AI大模型中，构建智能技术基础;
它提出了众神之眼的高端智能驾驶辅助系统，包括易四方全场景停车系统，并将在2024年全面进入L2+时代。
它提出了全场景智能语音，甚至提出了世界上第一个量产的车载无人机系统。
事实证明，比亚迪是在“听劝说”，它真的准备在情报领域发力。
比亚迪的表现只是其自有品牌在技术和产品性能上快速进步的一个缩影。
结束语
是一个经济强国的支柱产业，自有品牌现已成为这个行业的主力军，王传福**，自主品牌的市场占有率将在3年内达到70%。 你认为它能实现吗？
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