H 20已经很久没有出现过了,最好的出路就是成为空中支援平台

小夏 军事 更新 2024-02-27

Boom 20 想象人物。

轰-20,这架备受瞩目的**装备,就像一首失传已久的笙歌,只听见它的声音,看不到它的人,让人遐想无限。 网上的谣言沸腾而确凿,说已经问出了好几架原型机,甚至有八卦说其中的一小部分已经投入使用。 然而,谣言终究只是谣言,其真实性很难核实。 唯一可以肯定的是,H-20并没有像春雨一样大量落在世界上。

最早的官方信息可以追溯到空军司令员马小天在2016年的声明,当时他透露中国正在开发远程轰炸机。 从此,时光荏苒,转眼间已经过去了将近8年。 如果以此为出发点,对比同级别飞机的研制过程,不难发现其中的差异。 以220吨级运-20为例,2007年建成,2013年首飞,2016年投入使用,整个过程历时9年。 然而,H-20小径仍然像雾中的花朵,朦胧而难寻。

那么,为什么H-20至今没有露出真面目呢? 也许我们可以把它比作一个高贵的舞者,他在舞台的幕后默默地工作,等待着引起轰动。 或者,它更像是一个隐藏的剑客,他没有出现,而是准备在十四州制造剑霜。 无论如何,我们期待着H-20的正式亮相,期待它给世界带来新的震撼和惊喜。

俄罗斯的D30发动机和国产的WS18发动机都是从中复制而来的。

H-20未能如期首次亮相很可能是由于许多问题。 也许,原型机在试飞中表现不佳,导致未能进入量产阶段; 或者,它的研发过程受到发动机开发进度的制约,导致试飞推迟。 在这些可能的原因中,最令人担忧的是发动机的发展。 当中国开发H-20时,发动机的选择并不多。 我们可能会选择D30发动机或其国产型号WS18,或者基于高推力核心发动机开发具有中等涵道比的涡扇发动机。 然而,更大的推力发动机虽然存在,但由于时间限制可能无法及时投入使用。 因此,发动机问题很可能是H-20出现的最大障碍。

CJ1000是一种大涵道比发动机,不适合用于轰炸机。

对于那些不太了解航空发动机的人来说,说到CJ1000和CJ2000发动机,我只能摇头叹息。 这两种发动机的设计涵道比很大,与轰炸机的需求不相容。 好在咱们国产的WS18技术已经相当成熟了,而且还有WS18A的升级版,这就决定了我们不需要依赖进口的D30发动机。

中等旁通比发动机的推力约为13吨,而WS13A的推力为18吨2吨差别不大。 而发动机推力的大小恰恰是导致H-20开发困难的关键因素。 想象一下,如果你拿四个 13WS2A的推力为18吨,总推力将达到52吨8吨。 与B2**轰炸机0结合使用2.推重比,H-20的最大起飞重量可能达到260吨左右。

所以,对于那些对航空一无所知的人来说,谈论CJ1000和CJ2000发动机只能暴露他们的无知。 而我们国产的WS18和WS18A技术已经足够成熟,可以为轰-20的成功研制提供坚实的动力基础。

B2战略轰炸机。

如果H-20的空气动力学设计与B2不相上下,并且具有较大的展弦比的相同飞翼布局,则可能很难突破音速的极限。 实现超音速飞行需要转向具有小展弦比的机翼布局,甚至是可变后掠翼设计。 然而,要实现超音速飞行,推重比必须显着增加,例如降至 026,这意味着最大起飞重量可能只能达到200吨左右。 总之,不管是选择大展弦比、小展弦比,甚至是可变后掠翼设计,轰-20的航程可能仍然只相当于B2和B1B的水平,也就是12000公里左右。

B1B战略轰炸机。

这样的航程不足以直接飞往北美,因为即使你从北美西海岸飞到1000公里,也需要180,000公里范围。 换句话说,H-20将不可避免地需要在空中加油,这将带来问题。 因为中国现有的空中加油机,无论是石油20还是石油6,都不是最好的。 因此,在走出第一或两个岛链时,必然会遭到拦截,因此需要派出战斗机护航,这样的编队非常显眼,自身生存能力不高,也很容易暴露H-20的行踪。

F-22战斗机经常部署在韩国或日本,是H-20之前第一岛链的敌人。

而且只靠最好的技术穿透防御是不靠谱的,美美两国有大量的军事基地,防空雷达网络严密。一旦被发现,就是死胡同。 这样一来,就需要依靠超音速飞行来进一步提高穿透能力,但轰炸机为了顺利通过第一岛链,短时间内超音速飞行,至少半小时,意义不大。 但这变成了超音速巡航。 现有的发动机只能使用WS15非加力燃烧室型号,为了实现超巡航,必须大幅减轻重量,而轰-20可能只剩下100吨左右的起飞重量,它将直接成为中程炸弹战斗机。

使用WS-15的四个无动力版本最多只能制造Tu 22m3大小的中程轰炸机。

所以归根结底,用我们目前的技术制造的轰-20,其实并不适合作为战略轰炸机使用。 目前的轰-20,即使具备超音速飞行能力,也可能不情愿,超音速飞行时间也不会太长。 H-20可能处于如此尴尬的状态。 这也许是H-20长期无法出现的真正原因。 因此,要想解决战略轰炸机的问题,要么等到正在研制的推力更大的变循环发动机技术成熟,再发射具有超音速巡航的战略轰炸机。 开发它可能需要十多年的时间。 或者最好直接开发高超音速战略轰炸机。

利用民用飞机作为大型特种飞机的平台的缺点逐渐暴露出来。

但是H-20花了这么长时间才把它弄出来,如果不用就浪费了。 因此,目前轰-20最好的出路不是把它当作战略轰炸机,而是把它当作一个大型的**空中支援平台。 事实上,使用民用飞机制造特种飞机平台已经过时了,因为它不是**,所以生存能力将是一个问题。 尤其是像我们的PL17这样的超远程空对空导弹,其射程可能为600-700公里。 它早已成为打击预警机、空中加油机、反潜机、电子战机、通信指挥机,甚至由民用飞机改装的战略运输机和战略轰炸机的有力手段。 中国还在建设由2万多颗卫星组成的低轨卫星星座,逐步形成24小时覆盖全球的空中探测指挥通信网络。 这样,PL17的性能可以通过卫星数据链路最大化。 也许未来会有射程更远的空对空导弹模型。

下一代隐形空中加油机。

因此,大型特种飞机不再适合使用民用飞机作为飞行平台。 美迪早就意识到了这一点。 美迪的下一代空中加油机被设计成最好的。 因此,可以将轰-20改装成空中加油机,使其能够与现有的歼-20形成能力集群,可以飞到更远的威克岛和天宁岛等第二岛链,以及更远的夏威夷和澳大利亚,并跟随歼-20在战斗前线支援歼-20。 它也可以降级为中程轰炸机,携带巡航导弹、高超音速导弹和空射弹道导弹打击周围岛链上的基地。

轰-20的炸弹舱足够大,可以制造PL17超远程空对空导弹。

H-20也可以改造成超远程多用途战斗机。 由于它有足够的起飞重量,它可以同时配备大功率预警雷达和电子战设备,集预警机和电子战机的功能于一体。 它配备了大量用于制空权的PL17空对空导弹,可以拦截海岸线以外数千公里以内对方的重要空中目标。 例如,前述的预警机、空中加油机、反潜机、电子战机、通信指挥机、战略运输机、战略轰炸机等重要目标。 消灭千里外的敌人,防止对手堵住我们的家门口,威胁我们的安全。

特别是战略运输机和战略轰炸机等目标可以携带远程巡航导弹。 如果不能远距离拦截,等到巡航导弹飞到近海发现时,就会被动。 在远海摧毁这些巡航导弹的航母是最有效的,击败一枚就相当于同时摧毁数十枚巡航导弹,不给它们任何发射的机会。 这是对付美国兄弟的迅猛龙计划的最佳方式,仅凭中国现有的歼-20很难做到这一点。 因为很多巡航导弹的射程可以达到3000公里以上,甚至像KH101这样的射程也可以超过5000公里,远远超过歼-20的作战半径。

必须有足够的射程才能有效击败 Project Athlon。

同时,轰-20还可以携带反舰导弹和高超音速**,以增强其制海能力。 例如,YJ-21弹道反舰导弹具有高空飞行能力,可以显着增加射程。 再比如俄罗斯的“匕首”空对空导弹,它是伊斯坎德尔地对地弹道导弹,射程只有500公里左右,但当它安装在米格-31上,从高空发射时,射程可以大大增加到2000公里以上。 如果轰-20的内置炸弹舱也能携带YJ-21反舰导弹,射程将进一步增加到3000公里以上。 结合自己的射程,H-20将有能力迫使美国航空母舰前往北美西海岸。

LiDAR反潜是一种快速有效的潜艇探测手段。

轰-20还可以作为大型空中反潜平台使用,可以配备反潜鱼雷成为反潜飞机。 原来传统的蓝绿色激光雷达并不深,只有几十米,最多100多米,但在此基础上,可以改进成量子雷达,大大提高潜水深度。 使用蓝绿激光单光子作为检测介质,可以大大提高蓝绿激光探测的灵敏度,从而大大增加探测深度。 全张量重力梯度仪和全张量磁梯度仪也可作为海底探测的辅助手段。 当然,也可以采用传统的潜艇探测手段,如红外热像仪、雷达、声纳浮标等。

以H-20为平台,可以很好地克服民用飞机改装专用平台带来的缺点。

此外,H-20还可以发展成为战略侦察机,在亚太地区执行侦察任务。 可以使用可见光、红外线、多光谱相机、合成孔径雷达和其他侦察设备来侦察附近对我们构成威胁的地面军事目标。 预警雷达可用于扫描大片海洋并搜索敌方水面舰艇。 它们还可以携带电子侦察设备,在地面、空中和海上收集电子情报。 H-20还可以完成电子侦察机的工作,例如Meidi RC-135和WC-135W。

**10,000粉丝奖励计划 使用轰-20作为中海的反导反防平台,可以克服水面舰艇机动性弱的缺点。

轰-20隐形战略轰炸机不仅具备执行多样化战略打击任务的能力,而且可以在广袤海域中执行反导和反卫星任务。 它配备了先进的远程反导雷达和红外传感器,可以准确探测和跟踪陆地和海上反射的弹道导弹。 一旦发现威胁,轰-20将使用中程拦截导弹或激光**进行果断拦截。

未来,随着马斯克星盾等大型军用卫星星座的兴起,对地球的威胁将越来越严重。 这些卫星星座数量众多,轨道低,为激光的应用提供了独特的条件。 但是,激光**在地面上的部署会受到云雾等因素的干扰。 而轰-20凭借其高空飞行能力,可以轻松穿越云层,迎上那片纯净的天空。 这无疑为识别和锁定目标创造了有利条件。

总之,战略防御之旅的每一步都充满挑战。 但只要我们敢于创新,敢于挑战传统思维,我们手中的大国重兵器就能发挥出前所未有的威力。 退后一步,大海和天空;此外,可能性是无穷无尽的。 轰-20就是这样一把利剑,等待着未来在战场上闪耀最耀眼的光芒。

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