作者：高浩.
无论是车市还是春节，都在不断的传承和演进中碰撞着新的内涵，但无论它们如何变化，“回归”都是中国这个最重要的节日中最大的主题。
也正是在这个特殊的时刻，乘用车销量3000万辆，MPV销量百万辆，这些冷门数字将回归到活生生的家庭; **战争，石油和电力的争夺战，这些陈词滥调将暂时且必然地留在团圆的气氛中。
MPV的字面意思是多用，无所不能应该是最大的卖点。 不知道新款MPV的卖点什么时候已经逐渐变成了奇特的外观还是花瓶般的“耀眼”配置，MPV也急需回归。
Elysian是这个家庭的新成员
从消费者动机分析来看，选择MPV的用户无疑是注重乘客体验的，曾几何时，用户为了家人的舒适而不得不牺牲一定程度的驾驶性能。 在Elysian出现之前，它不仅照顾了乘员的舒适性，还像老朋友一样细腻地捕捉了车主的驾驶追求。 自推出以来，爱力神的销量已突破33万台，对于很多家庭来说，Elysian不仅是适合全家出游的工具，更是不可或缺的家庭成员。
2023年的新品都堆积在长度超过5米的商务MPV中，作为第二款购车，这种升级消费非常合理，但有机构表示，有一半的MPV车主是首批买家，“满足出行的便利性”是首要购买动机。
此外，47%的MPV车主购买的车价在20-30万元之间，不难发现，在这个“预算帽”下，能够满足多场景出行、大空间、低能耗、保车无忧需求的产品，还是像艾力神这样熟悉的“老手”。
一位刚刚购买了Elysian，并踏上了回老家过春节的路的车主说：“据说MPV是男人为了家人而妥协的选择，但Elysian的驾驶体验非常丝滑，20L发动机+双电机+E-CVT变速箱的组合，油门很轻，起步时没有挫败感，而本田混合动力车的最初选择是因为换档没有挫败感，驾驶感和稳定性依然存在，不像近5米长的大型车。 另一个让我印象深刻的细节是，后备箱采用下沉式设计，可以容纳很多东西，装满新年货的后备箱足以安慰我这忙碌的一年，谁能拒绝这种成就感和幸福感。 ”
极乐世界不大不小，家庭恰到好处，盲区小，掉头也比较灵活，老婆也能自由自在地开车，为我分担过年回家路上的疲惫。 一辆重近2吨的汽车平均油耗不到7升，高速行驶100公里的油耗不到6升。 ”
另一位极乐世界车主在论坛上表示：“与其他MPV相比，要么是油耗太高而无法接受，要么是纯电动**往往40万，过于商业化，耐久性没有经过测试。 我经常高速奔跑，Honda Sensing的“Safety Super Sense”系统有ACC、车道保持，这是我最常用的功能，长途驾驶体验有了质的提升，所以Honda Sensing的“Safety Super Sense”系统有ACC、车道保持，是最适合我的MPV。 ”
2024年，合资攻防战升级
凭借更快的智能和新能源，自主品牌在紧凑型三厢车SUV和中型SUV细分市场完成了对合资企业的重大冲击。
中高端MPV领域爆发的难点在于，在40万+的市场价格下，利润无法保证，“HEV更省心，更适合汽车场景”是用户早已形成的共鸣。
另一方面，拥有先发优势和口碑基础的爱力神等标杆也在跟进智能化，自主品牌的智能先发优势在一定程度上被削弱。
以 Elysian 为例，本田 Connect32024款车型进一步升级，配备数字钥匙和APP遥控器。 智能化和电动化两大杀手锏未能形成大优势，自主品牌进入这一细分市场更加困难。
今年，在经历了一波10000+的高潮之后，自主品牌终于应该面对更主流的中高端MPV市场，产品、技术、**和品牌，这个级别的竞争显然更加残酷。
东风本田与用户的回归和成长
在2023年中国汽车留存率榜单中，爱力神排名第66位7%的3年保值率位居MPV榜单第一，高保值率是通过产品技术和品牌力的联合成就实现的，CR-V、思域，几乎所有东风本田品牌车型都在各自细分市场复制了Elysian在中高端MPV领域的成功。
2023年，东风本田将销售96,453辆e：HEV和e：PHEV车型，在保持混合动力市场领先地位的同时，东风本田将在2024年借助纯电动汽车拓展和深入开拓新能源市场。 今年，该公司将推出三款纯电动车型：e：NS2、灵犀L和e：N SUV，预计到明年，东风本田将拥有一半以上的电动化产品。
去年，在“科技永续、智慧趣味、爱心”的品牌价值主张下，东风本田还发布了“家”用户品牌，正式开启了800万至1000万辆的新发展阶段。 着眼于年轻人的品牌新生态，渠道的更新不仅仅局限于外部形象的数字化和简化布局，更基于产品和服务，加深与用户的情感联系。
一个本田，本田一辈子“，东风本田正在深刻诠释这句话，在新时代，在产品两个层面，创造用户价值。
一个小小的家庭推动时代，时代将乐于回馈千万万家庭，爱丽神无疑拥有更适合家庭的性格，舒适的空间，激情驾驶，全方位的配置，无忧的用车，爱丽神顺应时代潮流，为更多家庭带来幸福升级， 这种不断升级的精神将永远载入爱力神、东风本田、东风本田用户的每一条路和家中。