巴基斯坦空军从中国购买了歼-10CP战斗机。 歼-10CP是第四代半战斗机，具有出色的作战能力和火控系统。 巴基斯坦空军对这架飞机感到高兴，并多次在公众面前炫耀其空中姿态和装备。
近日，巴基斯坦空军公布了另一批高清歼-10CP战机**，其中一是歼-10CP战机装备了4枚“霹雳15”E中程空空导弹、2枚“霹雳10”E短程空空导弹和3个辅助油箱，这是歼-10C系列战机典型的满载方案。
不过，这种装备也引起了不少争议，有人认为歼-10CP只搭载4架中程飞机和2架短程飞机，不足以应对大型空中作战。
那么，歼-10CP战机是否存在悬吊能力低的问题呢？ 为什么我们不能再有几枚导弹？ 这是什么原因？
首先要明白，歼-10CP战机是在我国国产歼-10C战机的基础上研制起来的，两者在技术上完全相同，所以歼-10CP的性能与歼-10C相同。
作为中型战斗机，歼-10C的有效载荷非常小，共有11个挂载点，其中4个是大命中点，可以安装辅助油箱，也可以安装双座，其余7个是轻型挂载，可以装载空空导弹和飞行舱。
从空战的角度来看，歼-10C的安装方法更加科学，4架中程和2架短程足以应对一般的空战，这种安装方式不会对战斗机的机动性产生任何不利影响。
就算是火力强的战机，也不需要配备太多的导弹，毕竟在大规模空战中，一枚导弹并不是决定胜负的关键，还有战机、火控系统、雷达、数据链等的性能。
当然，如果可以安装更多的导弹，对战斗机的紧急情况也有帮助，但这也要看具体情况，因为如果载荷过多，飞机本身的质量会变得非常大，飞行时飞行速度也会减慢，这也是一个大问题。
其次，我们需要了解，歼-10C战斗机并没有完全安装，但具有一定的机动性，可以针对各种任务和情况进行相应的修改。
例如，在没有辅助燃料的情况下，可以在J-10C战斗机的四个重新连接挂载点上安装四个双挂架，该挂载点可以装载八枚中程导弹，从而提高了防空攻击能力。
然而，它的代价是减少飞机的距离和持续时间，这反过来又在增加飞行距离和维持飞行时间方面起着关键作用。
这在中型和大型战斗机中尤为关键，您必须知道普通战斗机没有足够的燃料，否则，其飞行距离和持续时间将受到很大影响。
因此，美国F16、欧洲“台风”和“阵风”等中型战斗机，为了增加飞行距离和持续时间，往往会在机身上增加辅助油箱。
最后，大家必须明白，歼-10C战机的悬挂能力不足，其实是为了适应歼-10战机的高速特性而做出的牺牲。
J-10是一种用于地面防御的高速拦截式防空战斗机，其目标是使其最大速度为22倍音速。
为了达到这个速度，J-10战斗机使用了一个大的后掠三角翼，这降低了高速时的空气阻力，但也影响了其在低速时的机动性。
此外，J-10的机翼末端经过特殊处理，以降低其高速时的空气阻力，但这使得无法在机翼尖端安装固定装置。
在J-10上增加翼尖挂载点将影响其翼尖的空气动力学特性，并降低其高速飞行的能力。
这与美国F16战斗机的概念完全不同，后者作为通用战斗机，最大飞行速度必须为1是音速的8倍，而美国有一架特殊的F15战斗机用于防空拦截。
因此，F16使用具有较低后掠角的梯形机翼，这提高了飞机在低速时的机动性，但也引入了更大的阻力。
此外，F16的翼尖没有经过特殊设计，因此可以在机翼顶部添加固定装置，以提高飞机的装载性能。
综上所述，歼-10CP战机安装能力的不足，其实是为了满足歼-10战机的速度需求而做出的妥协。