有些车企是另一家车企的股东，所以会与子公司分享一些零部件; 部分车企将与其他车企结成联盟，形成联盟集团，实现联盟内部技术平台的共享; 一些车企纯属发动机技术无能，直接从发动机技术强的车企购买发动机，组装成自己的车型。
首先，让我们盘点一下中国最知名的大众自行车集团，人们都在调侃“我不怕宝马和路虎，但我怕大众用字母”。 哈哈，这样一来，大众居然懂得如何设计套娃，大众集团旗下的11个品牌包括超高端兰博基尼、布加迪、豪华保时捷、中高端奥迪、主流大众和斯柯达等。 其中许多车型都采用了大众汽车引以为豪的知名 EA211、EA888 和 EA839 发动机换汤不换药，大众是当之无愧的主人。
其次，它是法国和德国汽车联姻的火花——PSA标志着雪铁龙集团和宝马集团已经搞了1个6 THP发动机。 THP代表Turbo High Performance，意为涡轮增压高性能，宝马动员了全球精英团队参与这款发动机的研发。 该发动机从2007年到2014年连续8年获得“国际年度发动机奖”。 累计产量已突破100万台，在PSA集团内，雪铁龙C4和C5、标致408、标致508车型均不同程度配套该发动机; 在宝马集团内部，宝马1系和宝马的Mini Coopers都配备了，但形成了鲜明的对比搭载该发动机的宝马集团低端车型在中国市场畅销，而搭载该发动机的法国汽车在中国市场几乎惨遭收场。
另外，丰田和雷克萨斯作为同一集团旗下的两大品牌，丰田和雷克萨斯共享许多零件，包括发动机的三大零件之一，如丰田凯美瑞和雷克萨斯ES，丰田R**4和雷克萨斯NX，丰田汉兰达和雷克萨斯RX，丰田陆地巡洋舰和雷克萨斯LX570等，这些车型在发动机上有着相同的风格， 难怪业内有人抱怨，雷克萨斯是高端丰田的更名版本。此外，丰田还持有斯巴鲁（Broomman）的股份，丰田著名的跑车86和斯巴鲁BRZ的发动机是一样的，就是20 升水平对置四缸发动机可产生高达 200 PS 的马力。 路特斯的超级跑车EVORA于2009年推出，V6发动机由丰田提供，至今仍在市场上销售。
此外，本田和讴歌作为本田旗下的豪华车品牌，讴歌的推出是为了效仿丰田推出的雷克萨斯高端品牌个性，就像日产打造英菲尼迪一样。 本田Earth Dream发动机支持本田红标的光荣历史名称，本田推出了某15T涡轮增压发动机与本田的思域、雅阁、CRV和讴歌CDX车型共享，但据传该发动机有一个很大的缺陷，那就是近年来机油容易乳化。
值得一提的是，位于上海的泛亚技术开发中心是上汽集团与通用汽车合资成立的汽车研究机构5t 和 20t。1.5T发动机配套给荣威、名爵、别克、雪佛兰品牌就连柳州轻型的上汽通用五菱宏光S厢式货车也配备了它；和 20T发动机由别克、雪佛兰和凯迪拉克共享。
然后，我不得不提到福特和路虎，我不知道它是什么一百年的福特被路虎摧毁了，或者几十年的路虎被福特摧毁了。 千禧年初，与大英帝国同流合污的捷豹路虎被胃口大的福特集团收入囊中，但福特在2008年遭遇金融危机后，也是泥菩萨过河——难以自保，再一次将捷豹路虎扔给了三大国的塔塔集团， 虽然捷豹路虎被卖到美国的日子并不长，但路虎和捷豹还是合作做了一些事情。具有代表性的合资企业标志之一是福特的 20T Ecoboost发动机已广泛应用于路虎、捷豹、林肯和沃尔沃车型。 百年福特，什么的。
蓝天白云回望宝马集团，宝马集团目前拥有超豪华品牌劳斯莱斯、中高端品牌**、低端入门级mini，别说mini品牌创立之初是低端的，而是被引入中国大陆，包装成轻奢品牌。 如宝马的B38B15系列15L发动机为SUV、X1、1系、2系、3系配套。B48B20 系列 20t发动机搭载于宝马系列，66T N74B66发动机不仅搭载了宝马自己的7系，还搭载了劳斯莱斯阵风和幻影车型虽然身份和价值观不同，但这并不妨碍宝马和达劳拥有同样的大心脏，推动着车辆向前发展。
还有一些较小的模型可以举例说明梅赛德斯-奔驰是著名的汽车发明家，拥有百年历史的梅赛德斯-奔驰，是众多可以在路上行驶的汽车的核心制造商和幕后英雄，但梅赛德斯-奔驰的低端入门级车型通常会寻求与其他竞争对手合作打造，比如海外版的梅赛德斯-奔驰A180D，搭载了法国雷诺生产的15升发动机，也搭载在鲜为人知的品牌DACIA上，以及一些日产车型上，毕竟日产曾经与雷诺一起制造日产-三菱-雷诺联盟。最大功率为86kW，最大扭矩为260Nm。 梅赛德斯-奔驰的Smart Fortwo也配备了。
此外，阿尔法罗密欧Giulia QV是一款紧凑型豪华运动性能SUV，该车型配备了29T V6 Bitturbo发动机，最大功率为380kW。
回到梅赛德斯-奔驰集团，梅赛德斯-奔驰以其高性能AMG跑车部门而自豪，例如帕加尼Huayra，它配备了梅赛德斯-AMG部门调校的V12发动机，最高输出功率不低于789 PS。 阿斯顿马丁 Vantage 是一款新车型，与老大哥邦德 11 电影系列相同的 DB007，并配备了 40L 双涡轮增压 V8 大马力发动机，为什么会这样？ 一个合理的分析是，梅赛德斯-奔驰是阿斯顿马丁的股东之一如果有合作，交易就不容易了。不仅如此，此外，鲜为人知的F1车队之一迈凯轮，发动机由梅赛德斯提供。 在同台竞争方面，它与梅赛德斯-奔驰是竞争对手，但在利益交易方面，它与梅赛德斯-奔驰是合作伙伴关系，迈凯轮绝对不成功。
最后基于合资企业，更令人兴奋的场景是宝马和丰田的TRW。丰田复活的第五代Supra跑车是基于宝马Z4跑车，不仅发动机与2相同0t、3.0t，甚至和造车平台一样，车身尺寸的尺寸也几乎一模一样。
随着汽车电动化浪潮不可逆转地推进，汽油车发动机将逐渐退居舞台，未来关于内燃机共享的幕后故事将越来越少，但厂商之间共享汽车三大部件之一的发动机的故事将被历史铭记。 在电动汽车的新时代，电动汽车驱动电机的领先制造商是Inovance、联电、博世、采埃孚、法雷奥、麦格纳、博格华纳等不生产汽车而只生产汽车零部件的巨头主流汽车原始设备制造商从他们那里购买而不是自己开发，这有点不那么令人兴奋。