2024 年 1 月，美国进口了 2273125 个 20 英尺标准箱的标准箱。 这个数字是 79%，较2023年1月同比增长9个9%。据智美通研究院统计，79%的增幅是自2017年以来1月份的最高月度增幅。
通过数据细分可以发现，1月份中国对美国的出口数据同比增长了14%9%。智美通研究院认为，农历新年假期期间中国工厂和物流公司的提前发货安排在提振美国 1 月份进口数据方面发挥了重要作用**。
在进口总量上升的背景下，1月份美国主要港口的进口明显两极分化。 其中，美国西部港口吞吐量大幅增加，而美国东部港口吞吐量下降。
尽管美国进口量持续上升，但智美通研究院团队认为目前，美国宏观经济和**链行业仍受到诸多不确定因素的影响。 这些潜在风险将对2024年相关企业的运营构成更大的挑战。
首先，美国港口劳资协议，即国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX），将于2024年9月到期在随后的续约谈判中，双方将面临重大挑战。 目前，国际码头工人协会（ILA）的谈判代表已经公开表示，他们不会在原合同框架下谈判续约，管理层必须在很多方面做出全面让步，包括工资水平、额外休假、码头自动化限制等。
其次，尽管市场普遍对美国软着陆的预期持乐观态度，但根据纽约联储的最新报告，截至2023年12月，美国经济软着陆的预期已超过3。1%的个人债务被拖欠。 根据智美通研究院的测算，按照目前的债务增长速度，美国将有85%的信用卡债务拖欠（逾期30天以上），总额约为960亿美元，而还将有77%的汽车贷款被拖欠，总额约为1200亿美元。
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