核心提示作者 |朱晓宇.一场冻雨降雪的春节高速公路，不仅困住了返乡群众，也让燃油车与新能源车的竞争重新回到了大众的视线中。
编辑 |邢云.
临近春节，湖北、湖南等地遭遇罕见的冻雨和大雪，突如其来的恶劣天气给返乡车主带来了巨大的挑战。 不仅回家的时间增加了一倍，而且不确定性超出了预期，让车主面临饥饿、严寒，甚至上厕所的问题。
一场冻雨降雪的春节高速公路，不仅困住了返乡群众，也让燃油车与新能源车的竞争重新回到了大众的视线中。
网友们在争论“有轨电车比油车好”还是“油车比有轨电车好”。
在过往假期的高速公路上，有轨电车会因为拥堵下的里程焦虑和充电问题而冲上热搜，被车主反复讨论。
在春节期间的这段拥堵旅程中，油车还是展现出了有轨电车一些无可比拟的性能，比如没有里程焦虑。 然而，在持续的低温天气下，一些燃油车也因为发动机冷启动困难而让车主头疼，尤其是柴油车，遇到了无法撞到车的尴尬。
在近几年新能源汽车的快速发展中，不仅渗透率不断扩大，续航里程也稳步增加，部分纯电动车型的续航里程可以达到1000公里以上，即使在冬季电费优惠的情况下，也能满足大部分出行需求。 据中国汽车工业协会数据显示，2023年新能源汽车产销量为958辆70,000 和 9495万辆，同比增长9%，市场份额为31%6%。
整体来看，在自然的考验下，无论是新能源车主还是油车车主，都遭遇了“人为难”的各种挑战，全程没有赢家。
1. 在回老家的路上被困了40个小时
今年的春节，徐女士的心情比以往任何时候都更加激动。 从湖北仙桃到江西南昌结婚五年，这是她和丈夫第一次回娘家过春节，为此她塞满了一整箱新年货，并提前请了年假，满怀期待地开车回家。 然而，回家的旅程并不顺利。
由于湖北省冻雨严重，加上缺乏及时的清洁和措施，路面结冰十多厘米厚，凹凸不平，湿滑，大部分汽车没有使用抓地力更强的雪地轮胎，导致车辆集体被困。 特别是对于大型卡车来说，遇到斜坡时很难移动一英寸。
原本从南昌开车到湖北仙桃不到5个小时，但今年，徐女士和丈夫开车40个小时。 福阴高速到汉瑞高速一路都很顺畅，但是到了湖北小红高速的时候，就开始逐渐拥堵，最后完全走不动了。
徐女士说，她整个行程都是在小红高速的最后一段度过的，距离几十公里，原本花了不到两个小时，结果却被困了两天一夜，堵车了12公里。
由于开的是加油车，徐女士没有里程焦虑，这次她为家乡准备了足够的食物和水，所以家里没有物质上的麻烦。
但是他旁边的车主要困难得多。
被困后的第二天早上7点左右，徐女士看到一个高个子男人从绿色车里出来，挨个敲车窗询问。 当他到达徐女士的车时，该男子自我介绍，用非常焦急的语气问道：“有水吗？ 他的孩子被困在高速公路上，已经超过10个小时没有被淹了。 最后，徐女士给了对方两瓶椰子水和两罐八宝粥。 男子转了500元的微信红包，并表示以后会再次感谢他。
这都是一个姿态，我们没收了红包。 这一次，你可能没想到会被堵这么久，准备好的食物和水早就没了，而且距离服务区至少还有几十公里，尤其是对于孩子来说，没有水怎么可能不喝。 ”
长期被困在高速公路上，上厕所也成了大问题。
尤其是对于女性来说，在畅通无阻的高速公路上，她们想上厕所也只能忍住，再也憋不住了，才找人走下高速公路找空地。 夜里又冷又黑，徐女士怕多喝了水就上厕所，渴得受不了，只喝了两口。
夜间最低气温在零下10度左右，有的电车车主因为怕没电而不敢开暖气，有的电车甚至通宵关机，甚至关灯。
2.最好有汽油车或电车
点开所有关于高速公路拥堵的**，几乎所有的热点评论都在嘲笑电动汽车的行驶里程，并认为在这次高速滞留事件之后，新能源汽车的销量将会下滑。
事实上，如果不是极端天气，几乎所有上路的纯电动汽车车主都考虑过常规的对策，比如冬季电动汽车的实际行驶距离是否能到达下一个服务区充电，以及充电排队时间和充电时间。
齐先生也是一名被困在高速公路上的电车车主，他说他并不后悔购买新能源汽车。 他认为，如果不是特别准备充分，即使开着汽油车，最终也会被困在缺粮缺水的高速公路上，上厕所还是没办法。
齐总表示，虽然有些电动车在一动不动的情况下不开暖气就会断电，但这种情况仅限于少数车型，而现在大多数纯电动新能源汽车的续航里程都非常高，完全有能力应对常规的拥堵，而插电式混合动力和增程式汽车则更加灵活机动。
高速公路拥堵我们不能怪车的问题，天气不可控是主要原因，这是不可抗力，有的电车在堵车30多个小时还是会宕机。 ”
为了应对续航的焦虑，很多厂商近年来也下了很大的功夫，续航里程甚至可以超过1000公里，比如广汽埃安艾安AION LX PLUS、蔚来ET7、ZEEKR 001等，即使在冬季电量打折的情况下，也能满足短途高速出行。 同时，随着充电桩的建设和换电站的普及，里程焦虑的问题正在逐步缓解。
此外，还有插电式混合动力和增程式电动汽车，短途出行依靠电力，长途出行依靠燃料，也可以更灵活地满足车主的出行需求。
同时，燃油车也会因为发动机在低温下冷启动困难而头疼。 在这种“尴尬”中，无论是电车还是油车都没有赢家。
应受访者要求，文中姓名均为化名）。