2月10日上午8时30分，刚刚连夜完成装卸作业的X8426中欧班列满载中国“龙”号新年货物，从深圳平湖南站（平湖南站）出发，疾驰中欧。 这是大湾区农历新年期间首班中欧班列，也是广东首班经通江北港出发的中欧班列。
据了解，这列火车载有55个标准集装箱，涵盖衣服、鞋帽、家用电器、日用品、电子设备，其中约1个50000件505吨“湾区制造”商品通过通江北港出口，总距离12740公里，共约25天，与“一带一路”沿线国家和地区人民共度“中国年”。
“铁龙”驰骋前行，湾区“骆驼铃”无穷无尽。 今年以来，粤港澳大湾区中欧班列持续增长，1月份中欧班列累计出货8800标准箱，运输生产生活物资约9种60,000吨，发货量比去年增加约12次。 随着平湖南班列通江北口岸，标志着粤港澳大湾区已初步完成五大出入境口岸跨境班列物流网络建设，打造了湾区区域出口导向型经济发展，增加了连接欧洲大陆的物流通道，进一步深化和畅通了国内外“双循环”。
春节期间不仅是出货的高峰期，也是货物积压的危险期。 我们迫切需要一个经济稳定的物流渠道，将我们的新年商品运送到欧洲。 广州大顺发国际物流项目负责人徐鸿展介绍：“中欧班列在州际和长途运输中具有更安全、更灵活的特点。 节假日期间能够快速准时到达目的地，及时性好是我们选择中欧班列的主要原因之一。 ”
数据显示，目前，粤港澳大湾区已开通运营5个车站40多条中欧班列运输线路，出行次数和单程货运量连续11年创历史新高，累计运输生产生活物资211条420,000吨。 随着中欧班列品牌效应的不断扩大，广铁集团积极探索和拓展国际多式联运高效便捷合作的发展空间。
在推动古丝绸之路中欧班列“走出去”的同时，铁路部门也在组织开通回程班列，促进海外物流服务保障。 广州铁路集团相关负责人告诉记者，广州铁路集团正加大国际回程列车组织的推广力度，紧紧依托粤港澳大湾区的区位优势，积极开发“列车+”定制列车，满足不同客户群体的运输需求， 并发挥更深更高层次的战略渠道作用。
粤港澳大湾区中欧班列过年“不闭”广州铁路集团计划在春节期间每天运行4班以上的中欧班列，同时组织2班回程班列，为老百姓运回质优价廉的“洋年货”。 “双向出行”携手亚欧国家和地区，构建“多方位延伸、协商、共享”的交通服务网络体系。
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