正文：蘑菇谈科学技术。
众所周知，美国有意加强对中国企业在电池生产等领域的审查，以便与美国企业合作，而此前与宁德时代成立合资公司的福特公司也频频遭遇压力。 不久前，美国禁止有关部门采购六家中国公司生产的电池。
许多分析人士认为，按照这一进程，美国可能会对中国的电池生产进行更广泛的限制。 至少就目前而言，这不是一个好兆头。
中国在电池生产方面的优势是有目共睹的，以免日后出现被切断的局面美国巨头特斯拉（Tesla）宣布，将从中国购买闲置的宁德时代设备，并在美国开设一家小型生产工厂。 据悉，宁德时代的参与度相当低，只负责相关设备的安装，几乎不参与生产经营。
美国媒体指出，特斯拉此举可以有效规避“制裁”。
不过，特斯拉躲过了“制裁”，但对中国企业的电池却相当不友好。
我们都知道，过去宁德时代与特斯拉的合作比较紧密，从2020年开始，就一直在大量向特斯拉迈进。 次年，宁德时代成为特斯拉最大的商人。 数据显示，2021年，特斯拉采购订单130亿元，占宁德时代总营收的10%。 2022年，这一数据将再次上升，锂电池销量已达到380亿只。
由此可以看出，宁德时代在美国企业**链中的地位正在逐步上升。 本来，如果我们继续以这种速度下去，大家可以一起赢。 但现在，特斯拉希望扩大自己的产能，尽管这可能对宁德时代的订单影响不大。 但是，这种运输设备到美国自产，又不允许宁德时代参与行动，不利于宁德时代自身进入美国市场的计划。
如果不出意外，这种模式可能会被其他美国汽车巨头进一步模仿。 比如与宁德时代成立合资公司的福特，就遭遇了合资企业建厂的巨大压力，而美国最大的算盘就是将中国企业排除在电池之外。 那么，中国企业的**应该怎么做呢？
不仅美国市场难以进入，欧洲也是如此。 在欧盟车企眼中，中国电池的技术优势已经对他们产生了影响在西方过度炒作保护主义的背景下，出现了针对中国企业的反补贴调查法案、对欧洲外商投资的严格审查等一系列事情。 然而，业内人士并不认为欧盟是正确的选择，特别是因为他们被美国相关法案排除在合作之外。
但这仍然无法改变残酷的现实，那就是他们总认为我们伤害了他们的市场利益。 可以预见，未来，无论是中国车企还是中国电池厂商，都将在欧美市场面临巨大挑战。 他们可能更难挤进这两个市场。
在全球化时代，我们不仅可以专注于自己的三分之一英亩，更可以开拓市场，加强在海外市场的国际影响力。 对此，你怎么看？ 欢迎发表评论、点赞并与您分享！