在21世纪的海**艇设计中，德国海军的F-125和F-126护卫舰引起了很多讨论。 这两类船因其显著的设计特点和高昂的成本而备受关注。 F-125护卫舰排水量为7000吨，武器装备有限，曾因海上试航问题而被拒绝。 而F-126型护卫舰作为F-125的继任者，在某些方面似乎在设计上更加引人注目。
F-126型护卫舰的满载排水量达到11000吨，超过了许多现代驱逐舰的标准。 尽管如此，其武器配置仍然不足，特别是在垂直发射系统（VLS）方面。 与F-125相比，F-126在舰桥前增加了16个MK-41 VLS单元，这是一个明显的改进，并允许它携带多达64枚ESSM防空导弹。 虽然这种配置在吨位上显得不足，但至少在战斗力上有显着提高。
在其他**系统方面，F-126配备了一门127毫米舰炮，两个四联装挪威NSM反舰导弹发射器，一个21安装的Ram近空导弹发射器和两个27毫米遥控炮。 NSM导弹以其轻巧的设计和**特性而著称，尽管与其他常规轻型反舰导弹相比，其弹头重量和射程并不突出，但其性能仍得到美国海军的认可。
F-126的雷达系统也颇具特色，采用双波段有源相控阵雷达，但探测范围相对较短。 这种雷达的设计似乎是对之前型号雷达的组合和改进。
关于武器配置的争议，德国海军提出了模块化设计的概念，声称这种设计允许根据需要快速更换不同的**模块。 然而，这种模块化设计在最初的设计中并不新鲜，甚至被一些人视为缺乏武器的掩护。
在成本方面，F-125和F-126都远高于其他国家的同类舰艇。 由于质量问题，F-125的主力舰被拒绝，而F-126的主力舰预计会更高。 这些因素导致人们对德国海军的造船能力产生了广泛的怀疑。
总体而言，关于 F-125 和 F-126 护卫舰设计和成本的争议使它们成为 21 世纪最具争议的海船之一。 这两种舰艇的故事反映了现代海军装备发展的挑战和复杂性。