1月29日，汽车圈的一则重磅新闻曝光，日本丰田汽车公司董事长丰田章男在名古屋举行的新闻发布会上，为丰田公司近期的一系列欺诈丑闻鞠躬道歉。
丰田汽车公司还宣布，丰田自动织机株式会社（TICO）已收到丰田汽车公司特别调查委员会的报告，该委员会委托TICO开发汽车用柴油发动机。 该委员会受委托调查与叉车和工程机械发动机的国内排放认证不当有关的问题，并发现TICO违反了规则。
这里有一个重要的点涉事汽车的发动机为柴油发动机这台机器是由丰田委托和开发的。 违规行为包括篡改燃油喷射的调整以产生输出值和扭矩曲线数据。 而改写测试结果的目的是为了获得认证。 例如，1dz发动机的耐久性下降，运行后的氮氧化物值超过规定值，因此重写数据以使其看起来符合规定值。 在另一台1kd发动机中，PM值在劣化耐久性运行期间增加，并且在安装改进的装置后，排放值似乎是可以接受的，但未达到目标。
这些结果在测试过程中被故意伪造，只是为了得到一段时间的验证。 事实上，它还没有用于量产车。 换句话说，这是在考试中作弊。 不得不说，这一违法行为极大地影响了丰田的形象，虽然是委托给TICO的行为，但丰田在管理检查层面的疏忽也是一个不容忽视的问题。
当然，丰田的造假不是一次两次，上一次是安全气囊问题，丰田汽车公司正在全球召回 112 万辆汽车包括凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、塞纳等车型，都参与其中传感器短路会导致安全气囊无法按设计展开。
以下是一些受发动机数据伪造影响的模型。 全球共有10款车型使用受影响的发动机，包括知名的丰田LC300（2021款）、普拉多（2020款）、雷克萨斯LX500D（2022款）、Fortuner（2020款）等柴油车，这些都是销往亚洲市场的车型，所以如果你不幸在平行进口渠道购买这些车， 请快速检查并检查它们。虽然这只是一个排放问题，但不能排除后期发动机的质量会有所不同。
此外，丰田旗下的大发也曾被曝出车辆测试过程中数据造假等违规行为。 大发表示，有174起违规行为，包括64款车型，产品质量检验存在严重问题，篡改发动机尾气排放数据和车辆燃油效率数据。
丰田在国内市场也遭受了声誉下降的危机，丰田不仅失去了日本消费者的信任，也失去了中国市场的信任。 所以不要以为丰田在海外是假的，在中国是诚实的。
其中，去年，一汽丰田的有轨电车因动力标准不实而被召回。 根据《不良汽车产品召回管理条例》和《不良汽车产品召回条例实施办法》的要求，一汽丰田已向国家市场监督管理总局提交了召回计划。 召回 2023 年 3 月 13 日至 2023 年 11 月 9 日期间生产的一些 BZ3 电动汽车，共计 2 辆50,000个单位。
一汽丰田表示，当车辆连续多次未充满电并继续高速行驶时，车辆的剩余功率估计偏差过大，仪器显示的剩余功率高于实际剩余功率。
还有一点是，一汽丰田在去年的推销员“吐口水”事件中，对品牌形象产生了非常恶劣的影响。 在网络谣言**中，江西省南昌市一汽丰田4S店的销售人员对想全额买车的顾客大喊大叫，“不买就滚出去”、“10万元买车叫什么名字”等粗暴语言，引发网友的愤怒和谴责。
不得不说，近年来，丰田的假冒事件频频发生，曾经引以为傲的“工匠精神”，现在确实是一记耳光。 也有网友表示，“今天的丰田，有些玩不起了”。 事实上，近年来，丰田的销量受到了不少新能源汽车的重创，曾经的全球销量冠军卡罗拉，在短短5年内就被特斯拉终结了35年。 所以从这个角度来看，丰田现阶段真的只能匆匆忙忙，也预料到我们会做一些不恰当的捷径。
当然，丰田要想继续稳住立足点，就必须稳住口碑，进而加快新能源汽车研发的步伐。 如果丰田真的能尽快大规模应用氢能汽车，也有可能在消费者心目中重新树立形象。