苹果的代工厂富士康再次将“造车”提上日程。
近日，相关**显示，富士康新能源汽车产业发展（河南）**成立，注册资本5亿元。
股东由富士康新业务发展集团全资拥有，富士康新业务发展集团是宏富进精密电子（郑州）的全资子公司。
事实上，富士康正在制造汽车已经不再是新闻了。
早在2021年，富士康就与力士科技的母公司裕隆汽车联手成立了一家名为“宏华先进富强”的公司。 该公司还推出了五款新车。 而这家公司的新车名称也是直接从特斯拉的“作业”中抄袭而来的，什么Model B、Model C、Model T等，除了X S和Y，这家公司还可以打造23款车型。
其中，大名鼎鼎的Model C，号称23年第四季度量产，将于今年1月交付。 但仍然没有消息。
就在大家都以为富士康已经偃旗息鼓的时候，它又卷土重来了。 根据官方回应：这家公司将专注于产品的自主研发。
从字面上看，富士康没有造车的意义，想找一个“贴牌”的合作伙伴，开辟“第二战线”。 事实上，这已经是富士康第四次想进军造车游戏了，但一次都没有成功。
第一次是在2014年，当时富士康和北汽成立了一家电动汽车租赁公司Green Dog Car Rental。 当时，它想布局共享汽车，由北汽提供车辆，两者共同建立了一个租赁平台。 只不过，最终，在亏损数千万之后，北汽被迫**股权，富士康的第一次造车以失败告终。
这件事也遭到了马斯克的无情嘲讽：“汽车比手机复杂多了，你不能去富士康这样的工厂说，'给我造一辆车'。 ”
但在那之后，富士康迅速卷土重来。 2015年7月，富士康联合腾讯、和谐汽车成立和谐富图投资集团，总投资10亿元。 同时，他们也招募了不少“轮辋大佬”。 其中包括英菲尼迪中国总经理戴磊、宝马i8项目前负责人毕福康、沃尔沃中国CEO傅强。
大佬平台，鸿蒙普腾成立之初，外界对他们寄予厚望。 甚至有人认为，这或许是未来新能源汽车行业的“顶级品牌”，毕竟比起当时的魏晓丽，和谐普腾可以强很多。 然而，成立一年后，三人却因为生产资质和企业方向而发生争执。 富士康和腾讯已经退出了该公司。 富士康退出后，更是嚣张跋扈，宣布不再投资汽车制造项目。
当然，富士康后来“打脸”，编造了个狐创，想把平台卖给车企，号称“车业安卓”，但没人买账。
现在，第四个富士康造车的结局应该不会比前三个好，至于会不会有第五个呢？ 很有可能会有，并且可能会与Apple一起输入。