高河的沦陷，其实让我们明白了一个道理，要想在中国市场生存下去，就不能太脱离人民。 这也是五菱，百姓需要什么就建什么，还能活跃在各个层次的细分市场的重要原因。
这不，2月21日，五菱公布了一度被低估的宏光MINIEV家族最新销量，如今累计销量已突破120万辆，继续锁定纯电动车市场销量冠军，引领细分市场发展。
说实话，五菱宏光MINIEV销量的持续增长，在我看来是有迹可循的。 五菱品牌深知当前消费者对汽车的需求在不断变化，因此适时推出更具竞争力的产品成为五菱宏光MINIEV家族继续占领市场的重要手段，而将于2023年11月中旬推出的第三代马卡龙就是最好的见证。
据了解，第三代马卡龙推出后，首周就售出5000台; 2024年1月，第三代马卡龙在200公里的微型电动汽车中取得了50%的市场份额，轻松将竞争对手甩在身后。
第三代马卡龙的火热，也是产品动力升级的结果。 该车继续发扬轻松驾驶、轻松停车、省钱的家族特色，基于百万车主的反馈和需求，对车辆的外观、舒适性、充电效率和安全性进行了升级，进一步满足市场需求。
在外观和内饰方面，第三代马卡龙进行了升级，外观既复古又时尚，造型够傻，还提供牛奶杏咖啡、淡芒果黄、鳄梨绿、白桃粉、鸢尾蓝5种趣味双拼车色，满足年轻用户超酷的出行需求。
同时，第三代马卡龙的轴距来到了2010mm，车内的水平和纵向空间都领先于同级别，而且得益于五菱品牌良好的空间优化能力，也以良好的容积优化了后备箱，可以适应更多场景下的汽车需求。 同时，该车还升级了车辆的NVH，降低了7%的噪音，并配备了更适合中国宝宝的人体工学座椅，舒适性也得到了提升。
在续航和充电效率方面，第三代马卡龙增加了215km续航里程版车型，提供直流快充、交流慢充和便携车载充电三种充电方式。 其中，直流快充从30%充电到80%只需35分钟，大大提高了补电效率，还可以扩大车主的出行半径。
在安全性方面，第三代马卡龙为主副驾驶配备了双安全气囊，采用环形笼体，采用6018% 高强度钢。 车身八个关键部位采用抗拉强度1500MPa的热成型钢，提高了整车的安全性。
总的来说，我个人认为，在宏光MINIEV家族的发展中，第三代马卡龙的作用不容忽视。 在消费升级时代，它的到来不仅满足了用户的需求，更巩固了宏光MINIEV家族的市场地位，为全系销量创纪录贡献了力量。 宏光MINIEV家族的成功也让我们明白了一个道理，要想在中国市场长期生存下去，满足用户的需求是关键。