比亚迪真的在年初大举动了！ 这一次，它直接带来了“王炸组合”，推出了两款**7型号 从 980,000 -秦加和驱逐舰05
虽然现在很多新能源汽车都在降价抢市场，但像比亚迪一样，打出**到开头的“7”还是有点让人意外的，当然，这对消费者来说是个好消息。
比亚迪19日发布消息后，相关话题直接冲上了热搜，业内外纷纷猜测比亚迪为何要这么做。
其中一句谚语是，比亚迪这样做是为了加速汽车行业的“油改电”。在燃油车行业，有两种极具成本效益的车型西尔菲和拉维达，很受消费者欢迎，而比亚迪这次推出的两款车型，性价比也极高，因此我们可以看到，很多人对比亚迪的做法描述得淋漓尽致“插电式二人组”决战“燃油双逃生”。
不过，这一次，汽车行业的“油电对决”，比迪却早有准备，不仅在第一方面让众多燃油车企业措手不及，从长期的“油电价”直接到“电价低于油价”，同时在配置方面远超燃油车的相应价格。
这次 7拥有98万年历史的比亚迪插电式二人组并不是知名的新车型，尤其是秦加，这款车一直是比亚迪的销量冠军，是百万消费者认可的车型。
图：秦加
两款车型均配备比亚迪DM-i超级混合动力系统插电式混合动力。以前买车的时候，我仔细比较了普通燃油车和混合动力车的**，印象是混合动力车型的**比普通燃油车高很多（我刚刚又查了一遍），但比亚迪这次直接来了混动力车，比普通燃油车便宜， 看来真的要是比亚迪了。
比亚迪的DM插电式混合动力车一直非常强大，甚至颠覆了行业，它有几种极致的驾驶体验，其中000加速度是79秒，虽然这个数据在插电式混合动力车中并不突出，但考虑到两位英雄的**，以及同级别的燃油车的数据，还是非常突出的，因为类似的燃油车跑进9秒，基本找不到。
此外，比亚迪的DM插电式混合动力车可以在市区99%的工作条件下采用电驱动，但这并不意味着它不能用于燃油的情况下，其油耗仅为38升，它确实比日本汽车更经济
图为：驱逐舰05
当然，其他性能在燃油的情况下也很重要，但是在这个价格的车上，我们不得不追求一个“省”，我认为这两款车型100公里油耗38升绝对很有吸引力。
当然，比亚迪的决定可能还有其他考虑，但作为我国的国有企业，很多人可能也会担心，这种定价策略会不会是“千敌八百”的做法。
实际上，您不必太担心这一点从表面上看，这场油电决战只是车企之间的一流大战，实则是一场针对整个汽车产业链的体系战。
比亚迪近两年的发展有目共睹，可谓在新能源汽车领域取得突破性进展，遥遥领先。 在规模效应和全产业链优势的背景下，它们显然拥有更大的定价权。
如果您不熟悉购买，可能很难理解这种定价能力。 其实买1000件和买10000件是完全不同的**，后者会低很多，因为比亚迪是新能源汽车的销量冠军，所以它们的原材料也会相应便宜。
不仅如此，比亚迪目前是目前全产业链中最具优势的车企之一，而且几乎所有的技术都是自己研发的，自然会进一步控制汽车的成本。
正是因为比亚迪拥有更大的定价权，他们才能在不减少配置的情况下实现更极致。
总而言之，你会发现有数百万的持股和成熟可靠的技术先，然后最后有7售价980,000。
最后，希望这次比亚迪攻击能够引领插电式混合动力市场的逆转和爆发，为消费者带来更多的折扣。