Keith Bauer S215HD：九十年代传奇巴士背后的故事。
介绍。 在九十年代，Keith Bauer S215HD无疑是所有主要高速公路上的主导车型。 这辆传奇巴士的背后，是德国凯斯鲍尔公司的悠久历史和独特的发展轨迹。 本文将深入探讨Keysbauer的起源和发展历史，重点介绍S215HD车型的特点和影响，以及它与引发公路和铁路客运大战的中国合肥汽车厂的合作。
1.卡斯鲍尔的历史和发展。
Carl Kessbauer 于 1893 年创立了马车制造公司，然后转向汽车开发。 1907 年，Kesbauer 制造了该品牌的第一台内燃机车，为公司进入汽车行业奠定了基础。 1951 年，他们推出了世界上第一辆全承重巴士 Setras8，正式将 Kesbauer 确立为一家专门从事豪华客车的公司。
2. SETRA的发展和战略联盟。
全承重车身彻底改变了客车行业，因为它具有三大优势：安全、减轻重量和增加乘客空间。 1995年，Kesbauer与戴姆勒-奔驰结成战略联盟，成立Evobus，Setra成为Evobus旗下品牌，继续生产豪华客车。
3、合肥祥河汽车制造有限公司与德国Keith Bauer合作。
合肥祥河汽车厂的历史可以追溯到1966年，当时生产条件艰苦。 然而，该厂成功试制了HF150卡车，并于1975年更名为“安徽香河汽车厂”。 1987年，工厂研制出斯太尔91系列技术的HFF683底盘，成为国内客车专用底盘专业制造商。 1993年，合肥祥河汽车厂与德国凯斯鲍尔公司签订技术合作协议，引进生产S215HD豪华客车。 1994年，CKD组装生产的第一批安徽凯斯HFF6120GD在湘河汽车厂第一辆车上下线，工厂正式更名为安徽安凯汽车集团
四、安徽凯斯鲍尔S215HD的特点及影响。
S215HD豪华客车引发了人们对豪华巴士的颠覆性看法，其设施包括航空座椅，冰箱，VCD和厕所。 搭载梅赛德斯奔驰146升V8柴油发动机组配ZFS6-90型6速手动变速器，最高时速可达125km/h。 1995年，素有“西南第一公路”之称的成渝高速公路通车，S215HD在国内乘用车市场的出现，掀起了一场公路与铁路客运大战。 尽管 S215HD 比其他型号更贵，但其舒适的设施和引人注目的操作模式仍然广受欢迎。
5.S215HD的影响和市场大战。
S215HD的推出不仅在技术上取得了巨大的突破，而且对市场产生了深远的影响。 其豪华设施的革命性变化导致了对豪华巴士的新期望。 成渝高速公路的开通，为S215HD的运营提供了广阔的舞台，高昂的票价也没能阻挡乘客的热情。 尽管竞争激烈，但S215HD以其独特的优势成功引发了公路和铁路客运的激烈竞争。
6.驾驶室和车辆性能。
S215HD的驾驶室不仅令人印象深刻，而且很豪华。 当时，它的价格高达240多万元，成为当时汽车市场上的奢侈品。 然而，这并没有阻止它成为“移动印钞机”的代名词。 驾驶室的设计不仅舒适，而且易于驾驶员操作。 梅赛德斯-奔驰 V8 发动机和 ZFS6-90 变速箱为 S215HD 的卓越性能奠定了坚实的基础。
7、市场需求及运作模式。
当时，市场对乘用车的需求旺盛，公交车普遍停放不停。 此外，对限速超载的查处较少，油价相对较低，运营成本相对较低。