乐天 上 1月10日
小米汽车的首部作品小米Su7于上月底“预发布”，外观设计、性能、续航、安全等细节首次亮相。 定位为“C级高性能环保科技三厢车”。
小米创始人雷军今日发布用户问答，谈到说50万辆小米汽车内没有对手，是开玩笑还是严肃，雷军说，这是当时在评论区回复网友的一句话，虽然是开玩笑，但也很严肃。
我们在发布会上拿了保时捷Taycan Turbo，特斯拉Model S做了一些对比，包括设计、性能、续航、车辆安全等，实际对比结果大家都非常清楚，而这两款车的定价也大家都非常清楚，我们比较务实，不会竖起那些离谱的旗子， 所以我们还是很有信心的小米Su7目前在50万以内没有对手的。”
雷军还表示，小米还是专注于小米汽车，甚至具体来说，就是要做好第一款汽车——小米Su7的产销全链条，目前还没有推出Redmi汽车的计划。
2024年3月，小米宣布正式进军智能电动汽车市场，预计10年投资100亿美元，初期投资100亿元。 十年前，雷军进入智能手机市场，当时他只有40岁，当他宣布要造车时，雷军已经50岁了。
雷军当时说，“这是我人生中最后一个重大创业项目。 我愿意赌上我一生所有的声誉，亲自带领团队，为小米汽车而战！ ”
为了做小米车，雷军赚了不少钱，说自己试驾了150多辆车，在试驾的经历上做了很多笔记。
以下是雷军问答的部分内容：
问：很多大米迷都反映，最近关于小米汽车的传闻太多了，小米的法律顾问真的在做他们的工作吗？ 下一个进展何时公布？
答：这次我们刚刚举办了一个汽车技术会议，热度如此之高，超出了我们的预期。 一方面，巨大的人气代表了用户对小米汽车的期待，我们真的很开心。 一方面，大量的虚假信息、谣言和恶意抹黑也蜂拥而至，我们会及时澄清，也会坚决追究那些散布谣言、抹黑的人的法律责任。
小米汽车su7的大致定价是多少？ 什么时候公布？
答：我们还没有最终定价。 我也在小米汽车技术大会上介绍过，确实有点贵，但会“贵是有原因的”。
它不会是 990,000、不会是14。90,000，不会是199万。 最终定价将在小米Su7正式发布时公布。
问：现在网上有很多关于小米汽车价格的消息，是真的吗？
答：网上小米汽车的价格都是假新闻，我们还没有确定最终价格。 最终价格将在小米汽车正式发布时公布。
问：小米会为了降低起价而做“乞丐中乞丐”版本吗？
答：请您放心，小米汽车在车内有完全一致的产品项目审批指南，“体验至上”永远放在第一位。 小米Su7是标准版。
问：为什么第一辆车叫小米Su7？
答：“SU”是Speed Ultra的缩写，“7”是按照国产车型定位惯常认知习惯确定的系列定位，车型尺寸与宝马5系大致相同。 高性能是小米的基因，特斯拉说不要造慢车，我们也这样做了。 至于怎么读，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得还是叫“苏7”，就像叫朋友的名字一样，更加亲切。
问：Redmi汽车未来会推出吗？
答：没有这样的计划，目前我们还是把重点放在小米汽车上，甚至具体来说，就是要做好我们第一款汽车小米Su7的产销全链条。
问：我什么时候才能在我旁边的小米之家看到小米汽车的实际用车？
答：小米Su7正式发布后，我们将在全国重点城市的小米之家为大家提供实车体验，我们正在积极准备这项工作，请耐心等待一段时间。
问：雷先生之前说过，小米50万辆内没有对手，是开玩笑还是认真？
A：这是我当时在评论区回复网友的一句话，虽然是开玩笑，但是也很严肃。 我们在发布会上拿了保时捷Taycan Turbo，特斯拉Model S做了一些对比，包括设计、性能、续航、车辆安全等，实际对比结果大家都非常清楚，而这两款车的定价也大家都非常清楚，我们比较务实，不会竖起那些离谱的旗子， 所以我们还是很有信心的小米Su7目前在50万以内没有对手的。
问：雷先生后来是否专注于汽车制造？ 你还有精力打造一款好手机吗？
答：手机依然是小米的核心业务，也是我们人、车、家生态战略的核心基础，我还是非常重视手机业务的技术研发。 现阶段，我的时间和精力配置大致如下：至少1 4次还是花在手机研发业务上，1 4次专注于集团经营管理，1 2次花在汽车业务上。
问：近日有不少网友反映，有厂商频频恶意蹭小米汽车的热度，甚至攻击小米汽车，你如何应对？
答：风知道草，路知道马力，时间会证明一切。 我们认为，良性竞争是产品、技术和经验的正确交流，只有良性竞争才能有效推动行业的健康发展。 我们相信，以最大的善意沟通可以解决我们同龄人之间的绝大多数纠纷。
当然，必要时，我们也会用法律来保护自己的权益。
问题：阻力系数是智商税吗？ 只有赛车有用？
答：风阻系数不是智商税，风阻是科学的，当速度达到一定水平时，在抗击风阻时会消耗大量的能量消耗，而降低风阻，可以显著降低能耗，例如，对于新能源汽车来说，风阻系数降低了10个， 续航里程可增加7-8km，在降低风阻的同时降低风噪，可提供更好的乘坐舒适性。
在发布会上，我们介绍了一个空气阻力公式，阻力系数是我们可以尝试降低的，小米Su7在160km h的速度下阻力系数为0195是全球量产轿车中最强的性能，将带来极低的能耗和出色的续航里程性能。
问：200+的速度对普通人来说并不是真的有用，那么新能源汽车的速度真的有用吗？
答：所谓“新能源汽车车速不重要”是一个很大的误区，车速性能是车辆性能和质量的重要试金石。
更高的转速提供加速和最高速度，而更高的转速也在中高速下提供更好、更宽的效率范围。 除了最高时速，我们还应该关注电驱动系统的能源效率。
所以SU7全轮驱动版，在0-100km h 278秒加速，最高时速265公里，CLTC续航里程仍达800公里，充分证明了性能与效率双丰。
问：小米SU7标准版和MAX版在智能驾驶能力方面有什么区别？
答：关于智能驾驶，我们的目标非常明确，就是在2024年底前进入行业第一梯队，小米SU7 MAX搭载了激光雷达，所以会优先在智能驾驶中更前沿的先进新功能，给用户更高级的选择，当然，su7标配版的智能驾驶能力也非常强大， 可以充分满足日常出行的需求，我们也将紧跟行业技术趋势，不断提升我们的智能驾驶能力。
问：小米汽车将开放多少个城市NOA？
A：小米的目标是在2024年底前进入智能驾驶行业第一阵营。 NOA是当前各品牌智能驾驶重点的核心方向之一，2024年小米将在城市NOA数量上赶上行业第一梯队。
问：未来小米汽车会不会与第三方车企合作，推出类似的“智选”汽车？
答：我们没有这样的计划。 从一开始，小米就决定在设计、研发、制造的全链路、全栈上开发自己的汽车，由小米全资拥有，风险自负。 这不仅是小米全力造车的决心，更重要的是，我们相信，只有全资拥有汽车，掌控整个堆栈，才能掌控汽车各个环节的品质和用户体验。
问：小米澎湃OS车机系统会向第三方品牌开放吗？
答：小米澎湃操作系统是一款面向人、车、家的闭环操作系统。 以小米SU7为例，车辆的实时状态可以在车侧无延迟地显示; 手机、平板等设备可以与车机无缝衔接，都需要软硬件、生态等综合能力的加持。
我们还预留了丰富的标准软硬件接口，欢迎第三方应用、生态配件等品牌加入小米人、车、家的全生态。
问：小米汽车产品对标保时捷特斯拉，售后服务谁是标杆？
答：进入汽车行业，我们对这个行业的各个环节都保持着敬畏之心，其中，销售服务体系是我们最关注的环节之一，力求提供最放心、最贴心的服务。
日前，在北京总部，我们正式与首批14家销售服务合作伙伴签订意向书，这意味着小米汽车新零售模式已经从规划阶段进入实质性落地阶段，如果有进一步的规划，我们会及时向大家汇报。
问：小米会设立小米汽车4S店吗？ 小米汽车售后维修是外包还是自己动手？
答：目前小米汽车销售服务体系建设进展顺利，我们将适时向您汇报售后维修等相关政策的相关进展情况。
问：小米 Su7 什么时候开始预售或盲购？
答：目前，小米尚未正式开启各种形式的预售活动，相关进展情况请关注小米汽车公众号。 感谢您对小米汽车的期待和厚爱，提醒大家不要被各种虚假信息所欺骗。
问：雷先生之前说过，他在3年里试了100多辆车，这是真的吗？ 哪些汽车进行了试驾？
答：没错，我试驾了 150 多辆车，并记了很多关于我对试驾的感受。 如果你有兴趣，我稍后会和你分享一些笔记。
问：小米 Mi Su7 什么时候正式发布？ 米粉不能开小米车？ 你会参加今年的北京车展吗？
答：目前，小米汽车进展顺利，技术研发、产线爬坡、销售服务体系建设等所有项目均在如期稳步推进。 一切准备就绪后，我们会尽快通过官方渠道向您公布正式发布时间。 感谢大家对小米汽车的关注和对小米Su7的喜爱。 我们也在为北京车展做准备。
问：小米Su7的电池寿命如何？ 真的能消除“里程焦虑”吗？
答：小米SU7 Max采用101kWh超大电池，CLTC续航里程可达800km，是目前市场上最好的C级四驱轿车。
小米Su7标准版使用736kWh电池在CLTC续航里程下也能达到668km，这也是非常好的性能。
我们的目标是为用户实现“一周充电一次”，同时，借助小米汽车出色的超快充技术，我们将告别“里程焦虑”。
问：小米的汽车电池不是宁德时代的吗，为什么需要自建电池组工厂？
答：小米SU7采用CTB集成电池技术，自建电池包工厂可以更好地实现电池包质量和创新技术结构的自主控制，小米将持续推进电池技术创新和生产创新。 未来，小米将继续与电池厂商合作，共同开发相关技术，进一步提高电池安全性，突破电池效率。
问：小米汽车未来会有SU5吗？ 小米未来真的会有增程机型吗？
答：我们目前专注于摩德纳平台的第一款车：小米Su7。 我们决心以十倍的心血，打造一辆好车，打磨到极致。
目前没有 su5。 在未来几年，也不会有增程车型。
问：小米智能驾驶的自动代客泊车水平如何？
答：首先确认小米智能驾驶有自动代客泊车功能。
2024年，我们首次展示了小米的自动代客泊车技术，经过研发团队的不断完善，小米的自动代客泊车技术也取得了长足的进步。 近日，我们在东莞7层网红立体停车楼进行了自动代客泊车技术演示，小米Su7可以轻松应对复杂的停车环境。
问：小米入局时间很短，三年时间就做到了别人十年来做过的事情，这是真的吗？
答：小米汽车投入巨资，研发费用超过100亿，聚集了3000多名业界最优秀的工程师，其中包括数千名技术专家，再加上小米整个研发体系的支持。 仅仅开发一辆汽车，这在行业中绝对是一个惊人的数字。
智能电动汽车是汽车和消费电子的融合，小米在过去13年的消费电子行业积累了大量的技术和经验，对软硬件融合有着深刻的理解，可以很好地应用于智能电动汽车。 同时，在过去的10年里，小米在智能汽车产业链上的布局也非常完整，投资了100多家相关公司，其实并不是零基础的开始。
此外，小米在系统、AI、智能制造等方面也有非常深入的投入和探索成果，为小米对电动智能汽车发展方向的理解，以及先进认知和技术积累的形成奠定了坚实的基础。
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