2003年，代表北京速度赛车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站，获得N组第六名，长春站获得N组第八名，北京站获得N组第六名。
2004年，他在上海站N组获得第七名，在中国大陆获得第四名。
2004年6月，加入云南红河车队。
2004年，他赢得了亚洲宝马方程式资格赛冠军。 获得宝马奖学金 50,000 美元。
参加一年一度的宝马方程式亚洲锦标赛。 巴林第七名，新秀杯第一名。
马来西亚第八名，新秀杯第二名。
上海第七名，新秀杯第二名。
日本第六名，新秀杯第一名。
2005年，他加入了上海大众333车队。
2005年，全国拉力锦标赛16升组在上海站排名第四，在贵州站排名第四，在六盘水站排名第四，在昆明站排名第四。
2005年，他是全国汽车赛道锦标赛1600cc组珠海站冠军，上海站亚军，北京站季军和收官站冠军，2005年亚军。
2006年，代表上海大众333车队参加了全国汽车场地锦标赛（CCC）和全国拉力锦标赛（CRC），并获得了上海全国汽车赛道锦标赛1600cc组第三名和全国汽车拉力锦标赛上海站第二名。
2007年，代表上海大众333车队参加了全国汽车场馆锦标赛（CCC）和全国拉力锦标赛（CRC），并获得了全国汽车场馆锦标赛1600cc级年度冠军。
2008年，代表上海大众333车队参加了全国汽车赛道锦标赛（CCC）和全国拉力锦标赛（CRC），并获得了全国汽车赛道锦标赛1600cc组珠海站冠军。
2009年，在全国拉力锦标赛（CRC）中转入上海FCACA车队，驾驶浦卓赛车公司改装的斯巴鲁翼豹N14参加N组比赛，并获得北京站全国冠军和邵武站全国冠军，并击败刘草东获得国际组国内车手年度冠军。 同时，他继续代表上海大众333车队参加中国房车锦标赛（CTCC）1600cc组别，并在广东夺得冠军。 此外，他和董鹤斌在中华民国杯上首次代表中国队出战，先是击败死亡之组的强队芬兰队夺得半决赛冠军，随后在半决赛中以1：2不敌詹森·巴顿领衔的英国队。
2009年9月赴澳参加世界拉力锦标赛后，韩寒撰写了一篇题为《澳大利亚世界拉力锦标赛监督指导工作报告》的文章，其中他用讽刺的笔触，从赛事举办、经济环境、民众意识等方面对比中澳，声称澳大利亚在各个方面都不如中国， 从而讽刺中国在事件某些方面的缺点。
2009年12月6日下午，他获得了2009年中国房车锦标赛第6轮1600cc组别冠军，这也是上海大众333车队本赛季第一个也是唯一一个冠军。
2009年12月20日，在09赛季CRC最后一场比赛中夺得邵武拉力赛冠军，完美夺得2009年中国汽车拉力锦标赛N组冠军。 至此，韩晗成为中国职业赛史上唯一一位兼具场地赛和拉力赛的双料年度冠军，并拥有象征着两项中国职业赛事最高荣誉的冠军奖杯。
2010年3月13日至15日，在黑龙江省漠河冰雪场举行的2010中国拉力锦标赛新闻发布会上，韩晗正式加入斯巴鲁中国拉力车队。
2011年10月16日，在广东省肇庆举行的CTCC中国房车锦标赛第七轮比赛正式结束超级量产车组，上海大众333车队的韩晗夺得冠军，夺得涡轮增压组冠军。
2012年6月3日，韩汉荣获CTCC珠海站超量产组冠军。
2012年7月8日，韩汉在2012长城润滑油CTCC中国房车锦标赛鄂尔多斯站夺冠。
2012年7月23日，韩晗荣获2012年“丝绸之路之春”杯张掖中国汽车拉力锦标赛冠军。
2012年8月19日下午，长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第五站比赛在鄂尔多斯国际赛车场举行。 大众333车队车手韩晗在起跑时超车，一路领先夺得冠军，这也是韩晗在五场比赛中的第三个冠军。
2012北京怀柔中国拉力锦标赛于8月26日圆满落下帷幕，斯巴鲁拉力赛车手韩晗和孙强获得比赛季军。
2012国际汽联亚太拉力锦标赛小福杯中国（龙游）拉力赛于10月28日落下帷幕，韩汉获得国内车手第二名，从而提前一站卫冕中国拉力锦标赛年度冠军。
2012长城润滑油CTCC中国房车锦标赛第八站也是最后一站4日在上海国际赛车场落下帷幕。 在超级量产组别中，上海大众333车队的韩汉获得亚军，从而以67分的成绩在年度积分榜上超越对手，获得年度最佳车手冠军。 这是他继上周赢得中国年度拉力车手冠军后，第二次赢得年度场地和拉力赛全国冠军。