前段时间，小鹏汽车举行了新车型生产线改造启动仪式，项目计划通过生产线的技术改造，对肇庆基地现有整车生产线进行升级改造，为新车型的生产做准备。
据了解，新款生产线改造项目计划总投资1亿多元，改造范围涉及冲压、焊接、喷漆、前四大车间生产线及物流设备设施，项目整体改造持续约20天。
在王凤英的带领下，小鹏汽车在1月份进行了大规模的高层人员调整，引起了外界的持续关注。 与此同时，小鹏汽车在售的三款车型P7i、G6、G9的月度销售业绩也直接与去年年底相比“减半”，形势一度十分严峻。
然而，当所有的变化逐渐尘埃落定后，小鹏汽车在2024年的新征程也将正式开始。 近日，小鹏汽车新款纯电动中大型轿车率先亮相。
外观设计有惊喜，空间有了很大的改善
小鹏汽车新款纯电动中大型轿车，据说内部代号为F57，可能在今年下半年正式发布。 与小鹏G6诞生的意义类似，F57是小鹏汽车的一个新品类，虽然是轿车定位，但与之前的P7系列毫无关系，所以作为小鹏汽车首款800V平台轿车产品，在设计上肯定是与众不同的。
首先，从正面看，小鹏F57似乎延续了家族设计语言，包括贯穿式日间行车灯和分体式大灯组; 从侧面看，小鹏F57的车型非常接近P7系列，而L113的距离更短，这意味着F57的座舱空间非常充裕，绝对比P7系列好很多。 看来从G6开始，小鹏汽车终于全面开放了。
亮点的核心是它的后部。 目前，迷彩车的后部明显经过了精心的伪装，很难让人一眼看出它的外观，但经过仔细研究发现，一方面，小鹏F57的贯通式后尾灯与X9非常相似，并且继承了星际飞船的设计; 另一方面，小鹏F57不是传统意义上的轿车，更像是跨界旅行车。
由于电池组对后排顶空的挤压，纯电动车的后座性能不是很舒适，所以近两年纯电动狩猎车和旅行车一直很受欢迎，它们既兼顾了轿车的操控性和SUV的大空间， 尤其是掀背式尾门设计，更符合全家人的需求。
这是一辆传统的大众燃油旅行车，可以参考看看小鹏F57能有多像？
或阉割激光雷达，XNGP全国点对点
从去年开始，业内就传出小鹏汽车将率先放弃激光雷达，在新车型上采用纯视觉高端智能驾驶解决方案。 这也是因为在数据和技术的驱动下，小鹏汽车有能力在不影响XNGP用户体验的情况下，摒弃激光雷达，实现降本增效。
在F57迷彩车中，我们真的没有看到激光雷达的存在，但我们不否认迷彩车属于Pro入门版。
截至2024年1月1日，小鹏汽车XNGP智能驾驶辅助系统已覆盖全国243个城市，MAX版用户累计可行驶里程56英里90,000公里，行业第一，遥遥领先。 何晓鹏承诺，2024年将推动“全范围”和“点对点”XNGP，实现全国主要城市路网全覆盖，包括小路、内部道路、停车场等场景，开始面向全球发展高速NGP，2025年开始面向全球发展XNGP。
同时，他还透露，小鹏汽车以自动驾驶为核心的AI研发数据运营团队已达3000+人，每年研发投入35亿元。
毋庸置疑，随着XNGP的全面快速迭代，小鹏汽车将一如既往地在智能驾驶层面拉大与对手的技术和经验差距，成为未来产品的核心竞争力。 如果像F57这样的新车型能够进一步降低成本，在智能驾驶标准上实现平等权利，相信小鹏汽车在品牌和份额上会更上一层楼。