北京时间2024年1月17日08：22（东京时间2024年1月17日09：22），一枚搭载主有效载荷VEP-4模拟载荷和CE-SAT-1E和Tirsat小卫星等三颗有效载荷的H3运载火箭从日本种子岛航天中心点火发射升空。CE-SAT-1E卫星在5分钟后成功发射到674公里高度的近地轨道，TIRSAT卫星在25分钟后部署。
该任务的主要有效载荷是车辆评估有效载荷4（VEP-4），它是一种金属柱，与第一次飞行有效载荷ALOS-3具有相同的质量和重心。 携带CE-SAT-1E有效载荷的是佳能电子制造的成像卫星，而Tirsat是立方体卫星。
H3是日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）发射的新一代大型运载火箭，由三菱和工业公司研制，采用两级和两级半配置，由核心一、核心和固体助推器组成，第一和第二主动力采用氢氧发动机。 火箭用三位XYZ代表不同型号的火箭，第一位是第一级主机LE-9氢氧发动机的编号，包括两种配置，第二位数字是固体助推器的数量，包括三种配置，第三位数字是整流罩规格，包括短版（S）和长版（L）两种规格。 以本次任务中使用的H3-22S为例，第一级配备两台发动机，配备两个固体助推器，并使用短整流罩（S）。
箭头最大高度为63米（H3-22L H3-24L），核心级直径为527 米，助推器直径 25米，（空载）最大起飞质量574吨（H3-24L），可选直径52 米，长度 104 m 短型整流罩，直径 54 米，长度 164米长的整流罩（L）在地球同步转移轨道上的最大容量为79吨（H3-24S l）。 H3-22S火箭长57米，起飞质量421吨，地球同步转移轨道容量为54吨。
这次发射任务被称为H3试飞2（H3TF2），是H3火箭的第二次飞行。 飞行过程中，第一级和第二级分离，第二级发动机LE-5B-3的点火和运行正常，第二级在1小时47分钟后点火，持续了26秒，主有效载荷VEP-4成功部署。
这次任务是H3火箭的第二次发射。 H3火箭的第一次任务以失败告终，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）和三菱重工花了数月时间调查故障原因，工程师得出结论，当火箭收到发动机点火命令时，点火系统由于电气故障而无法启动。 为了应对这个问题，Jaxa 进行了设计更改，以防止这些情况再次发生。 点火系统的潜在问题也影响了旧的H-2A火箭，该火箭使用相同的末级发动机。 这导致 H-2A 停飞了半年，直到 2023 年 9 月才恢复飞行。
根据计划，H3火箭将用于取代H2A和H2B火箭。 为了降低成本，H3火箭采用商业化开发模式，大量使用商业企划部门的部件，其最低配置（H3-30S）发射**为50亿日元（约2.）。39亿元），约占H2A火箭的一半。H3是日本未来太空计划的关键，将用于民用和军用发射任务，包括将新的货运飞船HTV-X运送到国际空间站。
此次发射是2024年H3火箭的首次发射，种子岛航天中心的第二次发射，日本的第二次发射，以及全球第32次发射。
作者：木兰兴洲。
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