在2024年这个特殊的年份，尽管极度内卷，但仍是经济重要支柱的汽车行业，成为大家关注的焦点。 今年，中国汽车市场总销量突破3000万辆; 今年，中国汽车出口量位居世界第一; 也是这一年，中国新能源汽车销量增长近40%，再创新高。
每当新日历的推出，也意味着各行各业都迎来了一个审视自己、做盘点、总结和展望的关键节点。 不过，对于大多数合资车企来说，今年可谓是一股强劲的“逆风”，整体市场份额下滑。 但即便如此，抛开销量起伏不定的简单迷雾，可以发现，仍有合资车企逆势而上，广汽丰田就是其中的典型例子。
简单数字的背后并不简单
每年的销售统计数据是了解公司全年状况的最简单的数字晴雨表。 然而，销售固然重要，但并不是全面了解企业状况的唯一指标，普通消费者往往只能单纯地了解数字化外观，而看不到销售背后的真实情况。 从绝对值来看，广汽丰田2024年的年累计销量为90辆10000台，考虑到极度内卷的行业竞争环境，这样来之不易的成绩依旧是优异的。 而在行业排名和市场占有率方面，广汽丰田其实又向前迈进了一步。
根据乘用车协会发布的厂商零售销量排行榜，2024年广汽丰田将位列行业第六，较2024年上升一位，并荣获近五年日系合资企业最佳行业排名; 在合资阵营中，广汽丰田也上升一位，获得第三名，成为唯一进入合资企业前三名的日系品牌。 广汽丰田继2024年获得日系整车厂第一后，2024年将巩固这一地位，进一步扩大在日系整车厂中的份额至25%。 在激烈的市场竞争下，不少新能源汽车保值率堪忧，售后保障不稳定的弊端逐渐暴露无遗。 因此，更多的用户将广汽丰田这样的知名头部汽车公司视为购车的首选，这也是广汽丰田排名逆势上升的原因之一。
广汽丰田之所以能够取得这样的成绩，得益于面对新能源变革和自主品牌的冲击，稳定了燃油车基础市场。 虽然燃油车整体销量有所萎缩，但仍牢牢占据了汽车市场**，拥有良好品牌和产品基础的广汽丰田的市场份额从39%，2024年增至6%，2024年再次升至65%，在燃油车市场的“马修效应”下，广汽丰田的领先地位进一步巩固。
从广汽丰田的产品销售结构来看，旗下多款车型在不同细分市场爆发式增长，轿车和SUV均衡发展，轿车年销量达37辆57万辆，SUV44款87万台，这在行业内也是比较少见的，也说明其各类产品一直保持着高度一致的品质和产品竞争力。
纵观广汽丰田的几款龙头车型，它们在各自的主流细分市场都保持着热销。 广汽丰田塞纳、汉兰达、凯美瑞三款旗舰车型表现不俗，其中塞纳17个月累计销量突破10万辆，成为最快达到10万辆的纯电混合动力MPV; 汉兰达售出超过 7 辆34万辆，继续保持SUV在细分市场的领先地位; 处于产品周期末期的凯美瑞，仍长期保持月销量2万辆的水平，年销量超过22辆55万辆，连续三年蝉联中高端车销量冠军。 即使是 2022 年新上市的 Fenglander 也将是 18 岁31万辆进入合资紧凑级SUV市场。
与广汽丰田**价值车型的占比同步提升。 其中，20万元以上的凯美瑞车型销量占46台8%；三款旗舰车型占销量的41%7%。如果加上威萨和Veranda，超过20万款车型的销量占446%。在市场全面内卷、激烈争夺的情况下，广汽丰田头等车型的占比不降不降，这不仅证明了消费者对广汽丰田品牌和品质的认可，也表明了广汽丰田充分把握了用户的需求。
另一方面，广汽丰田电动车型的渗透率逐年提升，2024年达到32辆2%，其HEV销量突破100万辆，成为国内首家实现这一里程碑的车企。 这加速了混合产品的采用，并促进了行业的进步。 在贡献方面，广汽丰田作为一家合资车企，一直保持着良好的经营质量，不仅成为经济稳定增长的龙头企业，而且培育了包括理念、工厂、设备、人才在内的全方位体系，这也为中国汽车工业的发展做出了贡献，但普通消费者却不太重视。
2024年，广汽丰田实现产值1450亿元，创造工业总产值11912亿元，纳税2000多亿元，连续建设5家世界级汽车工厂，推动形成区域千亿级汽车产业集群。 同时，广汽丰田还积极践行绿色环保，助力“双碳”战略的实施。 截至2024年，广汽丰田在环保方面的累计投资总额已达11项4亿元打造车企绿色低碳样板。
增长潜力是未来的关键
中国人一直习惯于用长远的眼光看问题，在逆境中，他们能够展现出自己的本色和潜力，为人、为车、为企业。 因此，这也是广汽丰田能够稳居合资阵营领头羊之列的最佳时机。 面对逆境，广汽丰田也在加速转型变革，探索新的合资模式，开启智能电动赛道的“第二增长曲线”。 毕竟大家都知道，新能源在未来是不可或缺的。
在战略层面，广汽丰田公布了未来三年的新体制、新布局，围绕“极致追求用户价值”，进行体制机制的自我创新，从过去的单向输出“要么拿走，要么离开”的合资企业。0时代，迭代双向赋能“融合共创”合资企业20 次。
为推动合资体制迭代，加快智能电动汽车转型转型，他们提出新时代汽车“中国计划”：融合全球标准、中国智慧、卓越品质，打造全球领先、最懂中国的新型合资汽车。 在新能源浪潮下，广汽丰田也将全力推动智能电动转型转型，从品牌、技术、产品等多个维度重塑在新能源领域的竞争力，实现电动化、智能化的“双推进”。 这将使广汽丰田的新品牌、新产品更贴近用户需求，更具吸引力。
为加快在新能源领域的布局，广汽丰田发布了新能源品牌博智。 将充分发挥广汽集团的新能源技术和生态优势，以及丰田下一代电动化技术，为中国市场深度定制新一代高品质、更安全、更智能的新能源产品。
目前，博智4X首款纯电动SUV已在广州车展上推出，1798万元起步价，降低了消费者的准入门槛，在保证质量、安全、续航、智能化的基础上，实现了油电同价，为消费者提供了高性价比的合资纯电动汽车新选择。
更多更了解中国、更具竞争力的新能源汽车正在形成。 按照计划，博智将在未来三年内推出两款全新纯电动车型，依托新架构、新平台、新座舱、新生态，打造两款全新纯电概念车：“悦东空间”A+智能纯电动SUV和“舒适空间”C级智能电动轿车，均为其原型。
由于纯电动汽车是“第二条曲线”，在传统燃油车的“第一条曲线”上，广汽丰田的销售基础也具有良好的可持续发展潜力。 第九代凯美瑞是旗舰轿车，外观设计更加电气化，造型三款多样，已在广州车展上亮相，并将于2024年上市，延续其高端轿车销量的领先地位。 此外，作为混合动力汽车的开拓者和集成者，广汽丰田还将完成第五代智能纯电混合双引擎全产品线覆盖，加速引领传统汽车全面混合动力的趋势。 要知道，在混动的“招牌”上，丰田的含金量是全球公认的，也会形成更好的“战斗力”，为消费者提供更好的选择。
在自主品牌和新生力量迅速崛起的不利环境下，以及合资车企的困境中，广汽丰田依然给出了很好的答案。 除了单一的销售指标外，我们还可以通过更多维度的观察，更好地发现广汽丰田的真实竞争力，印证了消费者对广汽丰田的信任。 相较于2024年逆势取得的成绩，广汽丰田数字背后的韧性和潜力更值得肯定。 未来发展基础坚实、势头强劲，相信广汽丰田2024年的成绩单依然看好。
制片人丨于林 主编丨吴竹伟。
作者：罗祖星 操作丨江晓文。
・广汽丰田。