转向器滚珠丝杠测量解决方案

舵机作为转向系统中的关键减速传动装置，通常包含1 2级减速传动对。 根据传动副的结构分类，在汽车领域广泛应用的有循环球式和齿轮齿条式两种。

循环球转向具有传动效率高、能耗低、滚动摩擦灵敏度高等优点。 同时，其加工精度也高于其他类型的舵机。

循环球舵机一般有两级传动副，第一级为丝杠螺母传动副，第二级为齿齿扇传动副。 本文分享的测量解决方案针对的是传动副的第一阶段，即丝杠螺母传动副。

在循环球转向系统中，对转向螺杆与转向螺母钢球滚道之间的匹配间隙有严格的要求，一般间隙不应超过01mm。因此，准确测量转向螺杆和转向螺母钢球滚道的中径尤为重要。

测量参数

螺纹的外径。

螺母螺纹的内径。

钢球的直径。

滚珠丝杠中径测量工作站

采用先进的测量技术，可以对螺杆阀组件滚道的外径和螺母滚道的内径进行比较和测量，以确保尺寸的一致性和准确性。 因此，选择匹配的钢球，以确保控制螺杆阀组件和装配后螺母的旋转质量。

自动化设备：只需手动上下料，即可自动完成**测量。

数据传输：数据输出到计算机辅助测量系统（CAG）并自动上传到服务器。

CAG系统：计算机辅助测量系统（CAG）显示测量结果并控制成对钢球的选择。

测量精度：重复性可达02μm。

动态测量：实时运行中动态测量OBD（丝杠直径值或跨距杆距）。

高精度：精确控制2个球的分组差5米以内。

客户案例

螺丝测量工作站。

螺母测量站。