1月17日，快手宣布与携程达成战略合作。
快手表示：“携程将首次进入快手当地生活生态，为快手退伍军人提供优质、多元化的旅游产品和服务，快手也将提供一揽子权益和......比如流量提升、商品补贴、网红合作等。下一个携程将陆续将景点门票、度假路线等**连锁首选产品接入快手平台，通过快手POI入口进一步优化“种草+拔草”消费闭环。目前，快手用户已经可以使用快手平台直接预订景区门票等旅游产品。
值得注意的是，过去携程、美团、飞猪等OTA平台经常采用B2C模式，上游是酒旅票务方，下游是C端用户。 快手与携程的合作，让携程处于B2B的位置。
从快手的官方公告文案来看，两个平台之间相互引流合作的模式并不是基于以往常见的小程序，而是携程直接为快手提供了酒类和旅游方面最好的链条，并在快手自己的模块中完成了交易转换。 这样一来，携程就成为了快手的酒店业务服务商，服务于快手平台而不是C端用户，快手将直接面对C端用户。
事实上，从目前的行业角度来看，双方的能力是非常互补的。 但如果用美团和抖音来取代两者，有人告诉大家抖音会让美团成为服务商，这个想法听起来就疯狂多了。
既然快手和携程可以“携手”前行，为什么抖音美团这个同时是短**平台和OTA平台的热点呢？
究其原因，美团主营业务板块是高频送餐业务，是美团自身的高频交通入口; 携程、同程、飞猪、去哪儿等平台，葡萄酒旅游是其主营业务板块，葡萄酒旅游频次低，客单价高，难以获得更多用户关注。
因此，没有高频流量入口的OTA平台，经过自身流量增长的多种探索，而现在GMV是酒类和旅游行业第一优先的环境，他们在流量平台中的角色和定位又发生了变化，他们愿意牺牲一部分自己的品牌心态， 从而躲在流量平台后面成为B2B服务商，这也是大势所趋。
携程不是第一个，也不会是最后一个这样做的OTA平台。
OTA平台与流量平台的关系经历了从金融家到合作伙伴再到服务商的转变。
当用户没有出行计划时，OTA平台想要向用户推广自己的平台业务，因此不可避免地会在一些占据用户注意力的地方投放广告。
此时，流量平台和OTA平台的广告结算方式往往是用户产生浏览、点击、跳转甚至完成交易，用户被草转化的每个节点的转化率都可能成为两个平台之间的结算方式。 当然，这也是互联网广告的早期形式。
这样的合作模式自然是OTA平台最理想的，在自己捏住核心交易环节的同时，也让用户在自己平台上的心思得到了传播，有利于推动用户跳过内容平台，直接在OTA平台上消费。 因此，在很长一段时间内，即使是现在，在应用程序之间跳转仍然是吸引流量的主要方式之一。 不仅是OTA平台，所有需要方便用户支付的平台都乐于使用这种方法来完成最初的用户积累。
用户在OTA平台上的心智积累达到一定阶段后，在流量平台植入小程序也就成了辅助解决方案。
微信上的小程序有美团、Ele.me、携程、同程、飞猪等，支付宝在这些平台上也有小程序，抖音也有 Ele.me、携程、同程等小程序，但没有美团。
无论这些小程序的本体平台与微信、支付宝、抖音等是否存在业务冲突，小程序的植入对于流量平台来说其实是微不足道的。 毕竟小程序本身并不具备增加流量和获取客户的能力，而这种方式很大程度上迎合了少数有精准需求的人，比如同事在微信群里用美团小程序一起点奶茶，用户突然想对比美团、携程、 同城、支付宝中的飞猪酒店**等 在这样的链接量平台可以继续将用户的心思放在自己的平台上，而OTA平台可以达成交易，这对双方来说都是双赢的局面。
与上述用户在应用之间跳转的方式不同，这样一来，OTA平台往往需要向流量平台支付一定的技术接口费，流量平台还可能收取额外的交易佣金。
上述OTA平台与流量平台之间的合作模式由来已久，未来仍将持续存在。 只不过，当流量平台不满足于总是为别人做一件婚纱交易时，就开始从事当地生活和旅游业务。
这时，流量平台本身的业务开始与这些OTA平台发生直接冲突，流量平台首先需要切断的就是应用之间的链接。 也许小程序会继续存在，但如上所述，小程序没有自己的流量增长能力，所以对流量平台来说是微不足道的。
切断应用之间的跳跃环节，OTA平台自然也可以在流量平台上进行内容营销和植草，尤其是当用户的心思已经积攒好后，用户会在流量平台种下后自动前往相应的平台完成交易。 不过，OTA平台在进行这种内容营销时也会面临一个问题，那就是这些流量平台可能会限制对手关键词的流量。
尤其是在即将到来的2024旅游旺季，内容营销受限，App跳转都是OTA平台需要考虑的问题，甚至是用户的硬仗。 2023年之后，抖音与美团的对峙，给所有OTA平台敲响了警钟。
因此，为了不错过本应存在的交易增长，这些OTA平台也不得不屈服于流量平台，成为他们的服务提供商。 携程并不是第一个这样做的OTA平台。
两者的战略合作模式和商业可行性的参考案例，其实并不在这些头部OTA平台上，而是在一些中腰OTA平台上，可能是千乾汇、联联周边出行、掀起周边出行等等，这是一个同时服务于C端用户和B端平台的OTA系统。
例如，成立于 2014 年的乾乾汇将自己标榜为“一家专注于当地及周边地区高品质饮食和娱乐的公司”。本地人寿服务公司
乾乾汇没有自己的APP，但它也有自己的用户心思。 Chichie通常以小程序的形式附加到流量平台、微信、抖音可以搜索到乾乾汇自己的小程序，用户可以直接通过这些小程序下单、完成交易，这就是它面对C端用户的方式。
据乾乾汇自己的官网介绍，其业务已覆盖抖音、快手、微信、QQ小世界、高德、支付宝、拼多多等平台。 旨在搭建大量商家与多个平台之间的桥梁对于商家来说，他们不需要连接多个流量平台，对于平台来说，他们可以快速获得更多的商家，这是乾乾汇服务商的生存空间。
千千汇是OTA行业典型的小程序服务商模式从这个环节的盈利模式来看，上游链接各种商家、酒商和旅游商家，并向他们收取一定的佣金，下游链接这些流量平台，向平台支付一定的费用此费用可能包括云服务费，以及每笔交易的付款费。
相较于乾乾汇，联联周边出行的模式更接近携程，联联周边出行有自己的app。 不过，无论是千千汇还是联联周边出行，都是从微信小程序起家的，而且大部分的长期模式也是基于微信小程序来达成交易，直到抖音开始涉足本地生活，抖音等其他流量平台也成为了自己可以服务的对象。
在抖音这样的内容平台一开始就严重缺乏本地生命储备的情况下，联联和倩倩可以迅速向其中注入相关的**链。 与连连倩倩的合作，是抖音当初参与当地生活的主要方式之一。 2023年3月，联联周边出行宣布，在抖音上继续保持外卖领域的领先地位，排名第一，完成约25亿笔支付交易。
“通过与抖音平台合作的深化，联联进一步拓宽了生态圈，为用户提供了多种支付渠道选择......从而享受更便捷、顺畅的服务体验。 作为本土生活方式细分领域的行业领导者，联联周边旅游将持续提升服务水平，不断优化技术......”
在快手本地生活服务官网上，我们还发现，快手将乾乾汇、联联周边出行、到出发、周边出行列为自己的服务商。
至此，我们也可以理解携程与快手的合作：在本土生活布局速度略逊于抖音的基础上，快手需要“超大版联联、乾乾”来弥补，那就是携程。
已经耕耘了一两年本土生活布局的抖音，想要将酒类和旅游的高价值业务牢牢掌握在自己手中，所以这也是抖音不适合携程，快手适合携程的原因。
难以抢夺用户眼球的携程，已经多年没有在财报中正式公布活跃用户数量，同时快手、抖音等强势流量平台做本地生活，原因是自身流量增长已经见顶，于是将注意力转移到了平台内的转化交易上。 总而言之，OTA平台很难找到流量增长，更不是流量平台本身。
如今，这种巨型平台是随着赛道的竞争而诞生的，即一方为另一方服务，归根结底只是股票竞争时代的必然产物。
巨头同时做服务商的案例很多，比如阿里就是典型的电商服务商，其支持商家的各种服务业态早就发展得非常全面，但关键是其作为服务商的主要目的，就是把商家和自己的平台联系起来。
巨头最终成为服务提供商，将商家与其他平台联系起来，这确实是罕见的，尤其是当双方的角色彼此接近时。
在这样的合作中，或许流量平台和OTA平台都会被牺牲，流量平台就像一个不做芯片的设备厂商，虽然可以在短时间内获得大量的核心支持，但也容易面临被卡住的局面; OTA平台隐藏在流量平台后面，失去了更多的自身流量和平台思想交流的可能性。 结果，用户的扩展流向内容平台，渠道流向服务提供商。
在这些看似双赢的合作中，很多我们看不见的游戏，依然隐藏在更深的水中。
标题图片和正文中的附图**在互联网上。