为什么比亚迪车主会认为自己品牌的老大哥是吉利？
正如标题所说，我确实这么认为，我确实是比亚迪海豹 2023 冠军版 550 Prestige。
车主，是去年上海车牌政策结束前紧急购买的，目前只上下班，每天在市区里50公里，大约每周给电池充电一次，要不是我一月份去试驾了Galaxy E8， 我想我对我生锈的豹子还是很满意的。
我们群里有这样一句话：小时候不知道子有多好，还把子误认为是宝贝，我觉得这句话就是我说的——完全是遗憾，封印才刚放了将近2年，现在就要被除名了， 想到我的2023款就要绝版了，我忍不住哭了。试想一下：即使在2023年的新能源市场，20万纯电动B级轿车也有000加速高达8秒。
回到正题，我有长途需求，为了缓解充电焦虑，我买了一辆吉利博越L15吨贵族，登陆123.没有加包，但是配置和性能都比封印多了不少，这个怎么解释呢？ 景区里有一条小吃街，在街上看到一个大肉串，买了一堆20元，可是进去就找了一个摊位，里面有两串肉串，10元。
吉利至少更真诚，一个博越L让我对吉利充满了敬意，但毕竟博越L既是燃油车，又是SUV，所以在听说吉利Galaxy E8上市后，我就想着自己去感受一下所谓的“新动力”，结果，Galaxy E8在3秒内加速到100公里，由于SEA架构的稳定性，我想睡觉，12米长的屏幕让我感叹世界的奇迹，回头看我的印章，我想把价格降下来。
Galaxy E8的配置已经对封印们形成了降维打击，17-22的**间隔是暴击，如果能再等半年，我一定会提到Galaxy E8。
吉利也比笛子“玩”得更多众所周知，从笛子吹到现在，笛子的吹点始终集中在：三电自研、四轮独立电机、低。
不过，吉利不同，吉利的积分不仅在电机、三速电驱动，还体现在火箭、芯片、AI、飞机、甲醇等领域。近10年来，吉利控股集团研发投入总额约2000亿元，近5年已达到约1100亿元。 如此天文数字的预算投资也使吉利在自有品牌中处于绝对领先地位。 卫星、手机、芯片、电池、飞行汽车、操作系统、计算平台，吉利没有抛下任何一个。
在2023年9月公布的2022民营企业税务500强榜单中，吉利控股排名第一，年度利润车企遥领先，车架跌跌后仍在赚钱的笛子仅排在第九位。
回到正题，为什么我这个比亚迪车主，会认为自己品牌的老大哥是吉利？ 首先，在硬实力方面，吉利的布局比笛子更广，其技术研究也更深入、更广泛，其次，在软实力方面，吉利有社会责任感，不会做出长城报道的【大气油箱门】。
今年2月，吉利1月的销量再次超过比亚迪，成为独立销售冠军，而2月的前两周，销量一直压着比亚迪，不知道是不是霸占了自有品牌的销售冠军五年，吉利回来了，我们拭目以待，我去给印章充电了。