1999年，我国购买的现代级驱逐舰的建造工作已经完成，但如何将其赶回去却成了难题。
中国从俄罗斯订购的第一艘现代级**杭州船于1999年在俄罗斯北方造船厂完工。
由于回国路线复杂，几位负责人经过一番讨论后，选择购买俄罗斯水下步枪。
我们国家为什么要购买水下步枪？ 杭州号船在回国途中是否发生事故？
2021 年 12 月 17 日，俄罗斯北方造船厂的一艘**船上冒出滚滚浓烟，虽然火势猛烈，但幸运的是只有 5 名工作人员受轻伤。
国际社会对这场大火已经不感到惊讶了，因为在此之前，北方造船厂已经发生过多起火灾，其中一起发生在中国订购的第四艘现代级**宁波舰上。
2005年4月7日，停靠在北方造船厂码头的宁波船突然从船体内部冒出一阵阵黑烟。
得知消息后，当地消防部门高度重视，派出40多辆消防车和数百名消防员前往北方造船厂灭火。
但消防员赶到的时候却傻眼了，因为这次的第一个点是在船体内部，一些大型消防设备根本进不去，如果不带上这些消防设备，就很难扑灭大火。
眼看火势越来越大，如果不把火扑灭，好不容易建造的宁波号船，马上就要报废了。
再造一艘宁波号再花多少钱，仅仅因为工期赶不上，支付给中国的违约金都是天文数字。
此时，北方造船厂的负责人，如火锅上的蚂蚁，着急了，却无奈，只能眼睁睁地看着大火吞噬宁波船。
宁波船的整体框架虽然是用特钢做的，短时间内不怕火，但时间久了，特钢也会软化，最终断裂，最终整个宁波船只能变成一堆废铁。
在与消防部门进行了简短的讨论后，他们决定在宁波船的外壳上切一个可以容纳消防设备的洞，消防员将消防设备抬进去灭火。
构思很丰满，现实很瘦，宁波舰是**，船体是特钢做的，一般的子弹都穿不透，切得很厉害。
消防员带来的刀具都是用来切割民用钢材的，根本就不能切割特种钢，一想到这个消防员就头疼。
北方造船厂的负责人在了解了消防员的困难后，立即表示造船厂里有能够切割特殊钢的切割机。
最终，船厂派出100多名工人协助消防员，并在宁波船上凿了一个可以容纳消防员和消防设备进出的洞。
很快，在工人和消防员的默契配合下，火势逐渐变小，经过两个小时的紧张抢救，消防员救出了四名因火灾被困在船舱内部的造船厂工人。
不幸的是，船舱内还有一名油漆工，他未能及时逃生，在火灾中丧生。
就在众人松了一口气，大火已经扑灭的时候，一声巨响传来，原来是他们脚下的一间小屋。
不幸的是，一名消防指挥官在这里检查是否有人被困，之后，指挥官当场死亡。
火灾发生后，相关部门立即对宁波船**号事件展开调查，调查结果显示，火灾被排除为蓄意纵火，是船体内部电线短路产生的火花，点燃了周围的建筑材料。
随后，船厂负责人在接受**采访时表示：我们将采取三班倒、昼夜工作的政策，一定会在交货日期前建造**。
在接下来的几天里，北方造船厂拒绝了**的采访，但仍有人看到宁波号船上的雷达仍在运行，人们猜测该船厂正在利用雷达评估宁波号船的损坏程度。
好在宁波号船的整个船体都是特殊的钢结构，所以大火没有造成宁波号遭受毁灭性的打击。
与宁波舰相反，杭州舰之前的建造异常顺利，但交付后，摆在中国海军面前的却出现了一个问题，那就是如何安全地将杭州舰驶回中国？
“杭州”号舰回国航线复杂，中国海军一丝不苟，沿途转运工作做得很好。
这条路线有什么复杂之处？ 中国海军是如何做好转型的？
苏联解体后，北方造船厂过得很艰难，甚至一度有消息说要倒闭了，而此时，北方造船厂接到了我国四艘现代级**的订单。
这个命令直接让北方造船厂起死回生，于是整个造船厂，从负责人到工人，都非常重视这个命令，开始加班加点建造。
终于在1999年，“杭州舰”顺利完工，北方造船厂的众人在杭舟舰完工后松了一口气，但反而让中国海军变得紧张起来。
因为这是中国海军第一次从国外接收现代级**，所以接收舰艇的很多步骤处理起来还很生疏。
北方造船厂表示，只要杭州号船成功交付，那么他们就不再对杭州号船负责。 在此之前，俄方专门训练了一些官兵来接收这艘船。
这是因为早在杭州号建成之前，中国海军就决定自行将杭州号驶回中国。
中国海军接收杭州舰后，杭州舰的几位负责人与中国海军商议，选择了一条更安全、航行水域更复杂的航线，可以让海军官兵更快地熟悉杭州舰。
该航线从圣彼得堡出发，经过英吉利海峡，然后停靠在法国布列斯特港，杭州官兵将在那里进行为期两天的补给和访问。
离开法国后，杭州号将向南驶入地中海，最终到达中东，停靠在埃及塞得港，在那里将补充两天的食物和燃料。
确认一切正常后，杭州号将离开埃及，通过苏伊士运河进入红海，然后进入印度洋，直行东方，最后在马六甲海峡与中国海军会合，历时一个半月。
总参谋部成立了专门的转运小组，负责杭州军舰在各国的转运工作，该小组的工作是与杭州军舰经过的国家进行谈判和协调。
此外，为确保杭州舰的转移万无一失，总参谋部还成立了合同支持小组，专门与俄方有关部门沟通，要求俄方协助杭州舰进行移交。
为了更好地驾驶杭州舰，合同支持团队还与俄罗斯协商，邀请了18名俄罗斯海军士兵和20名造船厂专家随杭舟舰返回中国。
将杭州号从俄罗斯驶回中国可能听起来很简单，但因为杭州号的航线要经过几十个国家。
作为别国大船，如果不报告就驶入别国海域，不仅会在国际社会留下霸气的形象，还可能引起别国的攻击。
为了避免这种情况，我国已经提前向这些国家打招呼。 此外，转运团队还要与杭州船停靠国逐一协调协商，确保杭州船来访的食品、燃料和细节。
这些问题解决后，杭州号船必将顺利返回中国。
但是在总参谋部和***确定的这条路线上，有几个地方的海盗活动非常猖獗，万一**受到攻击怎么办？
很多人都疑惑不解，一个有尊严的现代阶级**怎么会担心海盗袭击呢？
其实这是因为杭州舰刚刚建成，没有配备**弹药，而且整艘杭州舰上只有几发炮弹，如果用这些炮弹来打击海盗等一些小目标，效果不会很好。
另一个原因是，当时中国海军从俄罗斯购买现代级**一事在国际上广为流传，许多国际**不愿放过这个话题。
万一有敌军伪装成海盗袭击杭州舰，显然这些自卫炮弹根本起不到防御作用，为了保证杭州舰在回家途中安然无恙，总参谋部决定在俄罗斯购买一些**。
其中有一个很特别，不仅能够对付水中的潜在敌人，而且在回国拆除后填补了我国这方面的空白。
这到底是什么**？
为了应对杭州舰在返航途中可能遇到的意外情况，总参谋部下令购买水下步枪。
总参谋部购买水下步枪的意义是什么？
当时，海盗带着氧气瓶潜入水中，然后趁机安放炸弹或潜入船只是很常见的，仅凭普通步枪很难有效地杀死和伤害水中的敌人。
要知道，水的阻力是空气的800倍，一般步枪发射的子弹在水中经过一米后很难造成有效杀伤，而水下步枪的子弹是专门设计成流线型的，可以降低水的阻力。
即使敌人在水中，只要不潜得太深，水下步枪就可以有效地杀伤敌人，也正是因为如此，总参谋部才下令购买水下步枪。
在做好所有协调工作后，杭州号正式启航前往中国，并按照原计划，杭州号船离开圣彼得堡，来到法国布列斯特港。
抵达港口后，中国海军开始补充法国领土，在补充重质燃料油方面，由于俄罗斯燃料补充设备与法国提供的管道规格不一致。
在加油时，管口会有一些重油残留物，所以当中国海军拉动法国充油油管时，这些残留的重油瞬间涌出。
没过多久，杭州船附近的水就被染成了黑色，要知道法国是一个非常注重环境的国家，像这种大规模的污染，法国**一般都会罚款和扣押。
当时，法国上校负责接收杭州舰，看到这一幕后，上校并没有责怪中国人员，而是命令手下迅速围住油条。
然后用吸油机将喷在海里的油全部吸走，整个过程一气呵成，在他有条不紊的指挥下，只用了两个小时就把海面清理干净了。
在这个过程中，他们丝毫没有责怪中方，而是平静地表示会交给他们，处理结束后，他们仍然热情地招待了杭州号的随行人员。
按照原计划，离开法国后，杭州号船的下一站来到了埃及的塞得港，那里也发生了一件有趣的事情。
俄罗斯驻埃及领事馆在询问了杭州号船上的38名俄罗斯人员后，派出一名武官带着啤酒和炸薯条到杭州号船上安慰38名俄罗斯人员。
不过，或许是因为匆忙，俄驻埃及领事馆没有时间与中方沟通，但经过慎重考虑，中方还是邀请俄武官登船，与船上的38名俄方人员共进午餐。
杭州船上的中国厨师还为他们做了一道中国特色菜——红烧肉。
中方的这一举动彻底触动了杭州号船上38名俄罗斯人员的心，如果说他们跟随杭州号船到中国只是出于工作原因的话。
不过，在这次事件发生后，俄罗斯造船厂的专家们可以说是响应中方需求，经常主动加班，当然中方并没有对他们不好，在后勤保障方面，中方尽了最大努力保障他们的需求。
2000年，北方造船厂向中国海军交付了第二艘现代级**福州舰，有了第一艘杭州舰的经验，福州舰的回程就顺利了许多。
2006年，宁波舰也顺利交付，至今中国海军拥有四艘现代级**，彻底改变了大陆不如台湾、中国大中型**的局面。
除此之外，更可贵的是，这四艘现代级**也带来了技术，而这四艘现代级**是前苏联造船技术的巅峰之作。
在吸收了这些技术之后，中国成功地建造了更先进的国产驱逐舰，现在国产的驱逐舰，无论是从雷达、发动机，还是火炮等部件，都能看到四艘现代级驱逐舰的影子。
回顾过去几十年，中国不断采购国外先进设备，消化技术后进行自主创新，从而在短短几十年内成功跻身世界强国之列。