入侵的汽车公司，战犯的创始人，现在在中国畅销
在第一次世界大战后的日本，由于资源匮乏，对东北地区的资源进行了详细的普查。 1936年，日本**获得了一份详细的资源目录。
其中，最重要的战略资源——铁矿石，鞍山、安丰、通化地区发现贫铁矿石30多亿吨，13亿吨富铁矿石。 按照年产500万吨生铁的生产能力，足以在日本开采100多年。
而这个产量相当惊人，1937年，日本军工的钢产量为580万吨，而中国8年抗战期间整个后方的钢材产量只有450,000吨。
虽然生铁和钢不完全相同，计划产能也不等于最终产量，但无论如何，在那个钢铁为王的时代，东北的铁矿石资源是日本扩大侵略战争的最大信心之一。
此外，抚顺煤矿探明储量为48亿吨，新发现的阜新、鹤岗煤矿储量是抚顺的四五倍，加上过去零星的其他小煤矿，总储量超过200亿吨。
虽然煤炭的价值不如石油，但它是钢铁行业的最佳合作伙伴，如果铁和煤相匹配，大多数重工业都可以得到保证。 东北地区的煤铁资源已经远远超过了当时日本的开采能力，这意味着自占领东北以来，日本基本上摆脱了煤铁资源的短缺。
然而，他们的战争能力还有一个限制——石油。 太平洋战争爆发前，日本每年消耗石油300万吨，其中80%必须从美国进口。
由于石油短缺，他们生产的飞机、军舰和坦克不能随意使用，这反过来又限制了他们的军事生产能力。 因此，日本疯狂北上对抗苏联，南上攻击英美。
因为苏联的西伯利亚和英美控制的南亚都有大量的石油储量。 当人们想到这段历史时，他们不禁倒吸一口凉气。 因为东北有石油——中华人民共和国成立后发现的大庆油田储量高达57亿吨，如果当年被日本人发现，那么国家就不再有资源短板了。
一旦龙珠的资源被收集起来，中国可能就没有机会扭转局面了。
1931年9月18日，日本发动“9·18事变”，入侵东北。 如果当时日本的野心得逞，那么整个中华文明是否会灭亡是一个令人不寒而栗的问题。
他们在东北发现了大量的资源，并计划组织力量进行开发。 到 1937 年 12 月，日本占领了中国首都南京，侵略者付出了沉重的代价。
蒋介石虽然顶住了压力，但他计划转移到后方继续抵抗，这让日本人感到惊讶。 随着战争的扩大和前线的延长，原来掠夺资源的方式已经无法满足日本的需要。
于是，12月27日，日本紧急成立“满洲重工发展有限公司”，企图直接控制东北的战略资源。 由于成立时间匆忙，他们走了改组的捷径，直接将日本公司“日产”改组为“万叶”，总资本为45亿。
随后，日产的总部从东京迁至长春，公司总裁鲇川义介自然而然地成为了公司的董事长。 “万业”成立后，迅速整合了原有的煤铁重工企业，并依靠日本**的支持快速扩张。
到1939年，曼叶已经完全控制了东北的战略资源。
自 1933 年成立以来，日产汽车公司一直从事汽车制造业务。 但当时日本国内市场较小，由于缺乏重工业资源，公司发展受到限制。
直到 1929 年，在 918 事件之前，日本生产的汽车不到 500 辆。 然而，随着东北地区资源的整合，日产的汽车产量在1936年迅速攀升至8,800多辆。
不久之后，日产总部迁至长春，创始人鲇川义介成为“万叶”的董事长，这标志着日本汽车工业第一个时代的开始。 1938年，日产的产能突破3万辆大关，1941年接近5万辆。
1938年以前，日本的汽车主要从美国进口。 然而，从1938年开始，日本已经能够完全停止进口外国汽车和卡车，这标志着日本在汽车制造业方面的独立。
当时，汽车制造被视为工业的“明珠”，制造汽车的能力意味着能够制造坦克和飞机。 因此，日本在1938年实现了汽车的国产化，为日本扩大对华侵略和发动太平洋战争奠定了重要基础。
日产在中国东北的存在对中国的抗战产生了重大影响。 例如，1937年9月，平行关胜利期间，八路军伏击日军A师板垣师团运输队，缴获战物资100余件，其中日产80车型是满洲子公司通和汽车工业有限公司的产品。
通瓦汽车工业有限公司早在1934年就成立了，但直到全面侵华战争爆发后，其生产能力才得以提高。 然而，在77事件之后，同和的产量激增，仅在1938年就生产了4,100辆汽车。
资料明确指出：通和并入日产（满洲）后，开始大规模利用东北资源，为日军侵华生产军用车辆。 下图所示的日产80是日本入侵中国的主要运输工具之一。
附上同和汽车的广告以证明这一点。 ”
日产为日军师团长提供了一辆专属车型70，这是日产天籁的鼻祖，虽然产量不高，但侮辱性极强。 在东北的产业布局中，日产以钢铁和煤炭为主，大量原材料制成枪支弹药，给中国同胞带来了巨大的利益。
日产创始人、万叶董事长鲇川义介，因在满洲的不良行为被称为“满洲五妖”之一，包括日本首相东条英机和右翼势力的鼻祖岸信介。
作为一名企业家，鲇川义介在战后被判定为甲级战犯，证明他的行为极其恶劣。 东京审判后，他在美国人的帮助下为自己开脱了罪责，并凭借在东北的经验积累，创立了日产汽车，后来蓬勃发展。
如果你深入挖掘，你会发现日本的大部分工业体系都沾染着战争的阴影。 日产、三菱和丰田等公司也不例外。 由于日本是一个资源匮乏的岛国，如果不通过积极扩张积累制造技术和资本，就不可能完成这一壮举。
然而，这段不光彩的历史已经被日本人抹去了。 在日本企业的大部分历史中，他们的起点被描绘成二战后的“工匠精神”。
然而，应该记住，许多日本公司的崛起始于918事件，他们成功的真正秘诀是通过战争发家致富。
了解了这段历史，我们就会明白，在我国制造业兴起的背景下，继续盲目地吹捧日本公司和产品是多么无知和危险。