春节假期前后，东风公司研发院200多名工程师如“候鸟”逆季而行，在漠河、海拉尔等地进行寒区试验，为2024年新年“开个好头”而战。
漠河位于北纬53度的大兴安岭地区，是全国气温最低的县，极端的气候条件使漠河成为汽车可靠性测试的“天然试验场”。 从11月到次年3月，是车辆极寒测试的“第一期”。
今年2月以来，漠河气温已低至零下43度，极寒天气对人员和车辆来说都是严峻的考验。 “为了在极冷的气候窗口期内高质量地完成测试，有时会在防寒和工作之间进行权衡。 东风公司研发院质量验证中心整车实验室经理费尚宝表示，在寒冷地区工作的工程师会配备防寒服、手套、雪地靴等防寒材料，但有时也要赤手空拳上阵。 “例如，在机舱检修连接器时，管道和线束密密麻麻，有时我们很难戴手套操作它们，因此我们只能徒手确保工作任务高效快速地完成。 ”
在距离漠河约600公里的海拉尔，还有一群候鸟工程师，正在对氢燃料电池技术进行全面而严格的验证测试。
海拉尔位于蒙古高原的东北部，气温通常低至-30。 为了测试电动汽车电池系统在寒冷环境中正常启动和运行的能力，工程师需要对车辆进行冷启动测试——将车辆停放在室外，直到车内温度与环境温度相同，然后每两小时启动一次车辆，以验证燃料电池乘用车的性能。 “有时我不得不在凌晨和午夜起床。 整车可靠性与耐久性试验技术工程师滕磊表示，每天早上6点，工程师们也会对整车的可靠性进行验证，“在海拉尔最低温度时段对整车进行冷启动，检查调整车内空调和座椅配置，确保整车在低温环境下具有良好的可靠性。 ”
春节值班，年轻人勇敢担当。 据了解，2月初坚守在极寒试验前线的候鸟工程师平均年龄为31岁。 任职期间，将对东风自动驾驶乘用车新能源“飞跃行动”主力车型进行车辆底盘及操控稳定性调试、三电等控制器标定、冷启动、充放电等车辆可靠性验证工作，完成相应的车型项目开发任务、科研课题和研发协同验证需求， 从而有效保证主机型在各种极端条件下保持最佳性能。
据悉，冷区试验将于2023年11月开始，预计将持续到2024年3月。
制片人：武汉经济开发区宣传部工委
武汉经济开发区荣**中心。
作者：记者 郑启月 通讯员 王哲.
编辑：卢作禄、江秋雨。
制作：王娅。