近日，瀚马科技发布业绩预测，预计2023年底公司归属于上市公司股东的净资产为-92,7700000000 至 -72,770000,000元。 同时，汉马科技公布董事会决议，拟主动向法院申请公司司法改组，化解上市公司退市风险。
有分析人士指出，汉马科技近年来亏损严重的主要原因在于历史不良资产的清算，以及需要将原有资产的亏损冲销用于新能源的转换。 转型带来的短期业绩阵痛，是实现长期转型的必由之路。
据悉，汉马科技前身为“华菱兴马”，于2003年登陆资本市场，主营业务涉及重卡、特种车、汽车零部件的研发、生产和销售。 兴马专用车是中国工程专用汽车行业重点骨干企业，其散装水泥车、混凝土搅拌车均为市场知名特种车品牌，汉马科技全资子公司华菱汽车是国家定点卡车生产企业。
2020年，因财务状况不佳等经营原因，“华菱兴马”通过公开征集和转让方式，引进了产业相关性高、综合实力强的战略合作伙伴，决定转让上市公司的控制权。 当年，吉利旗下商用车板块企业吉利商用车集团荣获4项大奖35亿元人民币待转1524%股权，成为公司控股股东，上市公司更名为“汉马科技”。 2021年，吉利商用车集团投资589亿元参与汉马科技定向增发，持股比例增至2801%进一步加强控股权。
2022年6月，汉马科技全面部署新能源转型战略，宣布公司将重点发展纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源和清洁能源汽车业务。 吉利商用车集团成为汉马科技的控股股东，也加速了汉马科技在新能源赛道上的进程，在吉利商用车集团的全力赋能下，汉马科技实现了管理、制度、研发、制造、采购、营销等方面的全方位提升。 上市公司公布的2023年产销数据显示，汉马科技2023年12月中重卡产量达1009辆，同比增长187辆同比增长46%，累计年产7,977辆，同比增长55辆83%。
2024年1月27日，汉马科技发布《关于拟向法院申请重整及预重整的公告》，拟由债务人自行申请向法院申请公司重整，并申请先启动重整前程序。 从上市公司采用的自我申请方式来看，公司和大股东还是想主动出击的，最终结果要以后期公告为准。
从业绩预测可以看出，与去年同期相比，汉马科技亏损明显收窄，在处置不良资产期和转型升级的痛苦期叠加下，正散发出巨大的新动能。
汉马科技此次自行申请重组，或者通过此举，将完全实现轻型设备，全面转型为新能源。
*：Qianlong.com。
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