近年来，由于中美关系恶化，美国在周边地区建立了完整而密集的战略军事封锁网络，现在美国又将航母驶向南海，将军事基地设在中国的“家门口”。
毫无疑问，美国的行动将对我们的国防构成巨大威胁，毕竟美军在我国巡航时肯定不是“党”，在这种情况下，我们也想了很多办法来突破美国的封锁。
如果做不到，中国的对外线路可能会被美国封锁。 但是，在短时间内，解放军海军的综合实力肯定赶不上美军，所以打破僵局其实还有另一种选择，比如在太平洋寻找出海口。
目前，美国对我方实施的封锁主要集中在我国附近，而太平洋地区的封锁密度相对较低，因此，只要能在太平洋地区获得新的出海口，确实可以有效打破封锁。
从历史上看，我们确实可以进入太平洋。
在清朝，我方长期控制着外东北，如果不是当时的清朝将外东北割让给沙皇俄国，美国很难这么轻易地封锁中国的海岸线。
此外，我国北部边界，特别是图们江地区确实有直接通往太平洋的港口。
从图们江到太平洋口只有15公里，如果图们江航线能够成功开通，将给中国带来巨大的经济和政治利益。 但不幸的是，现在控制这个地方的是俄罗斯和朝鲜，如果我们想打开这个出海口，恐怕只有两个选择。
第一种选择是“土地交换”。 简单地说，就是用其他边境地区的土地取代从朝鲜和俄罗斯进入太平洋的通道。 这确实是可能的，而且从历史上看，各国为了自己的需要而更换一小部分领土是很常见的。
在苏芬战争爆发之前，苏联还试图利用北极圈的领土来取代芬兰的部分领土，从而为当时苏联重要的海港城市列宁格勒（圣彼得堡）获得缓冲区，从而确保战略城市的安全。
不幸的是，如果这在现实中实施，就会有很多困境。
对于我国来说，已经实施的战略是“不应缺少一寸领土”。 在这种情况下，如果想用俄罗斯或朝鲜代替土地，确实很可能会触动神经，甚至造成一些不必要的反响。
此外，中国和俄罗斯还签署了边界划定协议，明确划定了中俄之间的边界。 如果双方想要改变土地，就意味着划界协议将在一定程度上被打破，两国将不得不签署新的协议，这在政治上和外交上都是非常困难的。
这个问题与朝鲜相同。 幸运的是，除了取代土地之外，还有第二种方式可以打通图们江——在图们江上建造一座新桥。
看到这里，有些人可能会疑惑，为什么建桥能解决问题呢？ 事实上，图们江航线现在无法开通，主要是因为这条路线上有一座连接朝鲜和俄罗斯的跨河大桥。
不过，这座桥也有历史，在建成的时候，并没有考虑让大型船只通过，所以这座桥的存在影响了今天图们江的商业和经济价值。
如果你能说服俄罗斯和朝鲜，就让他们试着拆掉这座桥，然后为他们提供基础设施。
我们的基础设施水平一直受到两国的青睐——在中国的帮助下，有可能建造一座更高更大、不影响大型船舶航行的新桥。
新桥的存在不仅可以帮助朝鲜和俄罗斯加强地面联系，还可以避免大桥对图们江航线的地理影响，但这个计划也存在一些问题。
也就是说，这座桥建在俄罗斯和朝鲜的领土上，不是说我们想拆就拆，想拆就拆，要拆这座桥，就必须同时和朝俄达成协议，他们也必须向中国申请建设援助，我们才能进入现场修桥。
而且，修缮之后，我们还要同时与朝鲜和俄罗斯签署协议，这样他们才能完全开放图们江航道到我方，但这也是相对困难和复杂的外交工作。
在过去的几十年里，中国也一直在考虑图们江航线的问题，如果这条路线能够开通，确实能带来很多好处，但真正开通这条路线并不容易，要考虑的因素太多，所以一直没有进展。
但是，随着国际形势的变化，目前开放图们江航道的一些条件已经比较成熟。
首先，中俄和中朝的外交关系整体上向上发展，俄罗斯向中国开放了远东，允许中国企业进入远东发展，图们江航线本身也在远东。
在这样的情况下，图们江航道发展的政治条件比较成熟，但在具体运营的过程中，肯定会出现很多问题，需要我国的努力。
其实如果还有经营空间，还是想看看图们江航线开通的那一天，毕竟对中国有利。
我也希望俄罗斯和朝鲜能够考虑一个合作计划，这对他们来说并不是一件坏事，毕竟在当前的国际形势下，中国、俄罗斯和朝鲜在国际战略层面确实是重要的伙伴。