印度军方发现，如果国内隐形战斗机项目再拖下去，不仅中国的歼-20战机数量可能达到500架之多，就连死敌巴基斯坦未来也可能装备数百架歼-35隐身战机，而600架的第六代机队将对印度形成全方位的碾压。
土耳其可汗战斗机的首次飞行]。
近日，随着土耳其“可汗”战机原型机首飞的完成，沉寂已久的第五代机俱乐部再次迎来了新成员。
这一事件的发生，在世界范围内引起了不小的波动，大家没有想到，这个新成员竟然是土耳其，一个在此之前没有自主研发军用飞机记录的“航空界新人”。 其次，土耳其的成功打破了很多人对“五代机=工业明珠”的滤网，以至于很多国家开始认为，如果土耳其能成功，那么他们也有能力做到。
印度已经有一种紧迫感，它在隐形战斗机领域落后了
印度是这些“加紧”国家中最典型的，“可汗”的成功就像是一剂强心针，让印度空军进一步加快了该项目的发展。
毕竟，早在2006年，该国就计划在LCA Tejas战斗机的基础上开发第五代战斗机。 2009年，印度空军提出相关设计指标，确立了整个先进中型战斗机（ACMA）项目的主体，并推动该项目进入示范阶段。
在印度展出的ACMA战斗机模型
唯一的问题是，正如印度在LCA战斗机项目上遇到“30年磨刀霍剑”的问题一样，ACMA项目到目前为止只取得了在航展上展示几个模型或几个概念图的成果，并没有明显的实际进展。
在土耳其“可汗”原型机首飞之前，印方对此事并不是很着急。 因为它的竞争对手巴基斯坦空军没有五代机，虽然巴基斯坦空军从中国购买了歼-10CE，但空军的规模使其难以对印度空军构成战略层面的威胁。
另一方面，虽然中国空军有能力依靠歼-20战机对印度空军形成明显的战略战术优势，但印方始终认为，中印边境地区的高原环境将在很大程度上限制歼-20战机的实战部署。 此外，解放军需要投入资源来应对比印度更多的战略方向，东海、台湾海峡、南海和半岛必须由歼-20负责。
部署在高原方向的J-20战斗机]。
许多印度空军高层都会当众发誓说，“阵风”可以压制歼-20，因为在这些人眼中，解放军没有能力在边境地区部署足够的歼-20来应对印度的威胁，即使部署了，高原上恶劣的部署环境也会让歼-20的整体性能下降到与歼-20相当的水平。阵风战斗机。此时，印度陆军可以利用兵力优势来抵消歼-20的性能优势。
然而，随着“可汗”原型机的首次飞行，印度方面突然意识到情况正在发生变化。 一方面，巴基斯坦也是“可汗”战斗机项目的参与者之一，该飞机的首飞，让巴基斯坦空军继中国歼-35战机之后又多了一个第五代战机采购渠道。
另一方面，土耳其加入第五代战机俱乐部的消息，导致一些海外研究机构对全球隐形战机的生产和服役情况进行了新一轮的统计和估算。
虽然这个统计的目的本来是为了计算“可汗”战机的外贸前景，但发现中国歼-20战机的年产量已经达到三位数，还有进一步增长的空间。
解放军的歼-20战斗机机队]。
这引发了外界普遍猜测，中国的歼-20战机将在3年内达到500架，考虑到研发进度已经进入尾声，歼-35战机随时量产都有可能投入使用。 有大量迹象表明，在可预见的未来，印度空军的战略压力将急剧增加，以至于到2026年，面对500架歼-20，印度空军将在2026年的中印边境处于压倒性的劣势。
更重要的是，作为一款既能用于自用又能用于外贸的机型，歼-35的服役行为本身也代表着一种外贸许可证。 这意味着，巴基斯坦空军有望在购买“可汗”战斗机之前更早购买中国的歼-35外贸隐形战斗机，并建立对印度空军的代际优势。
歼-35战斗机图片]。
在这种情况下，印度空军将在“可汗”原型机首飞后加速ACMA项目的开发是完全合理的。 毕竟，如果国产隐形战斗机得不到保障，仅凭巴基斯坦空军就能在不久的将来对印度施加巨大的战略压力。 再加上中国空军在边境的部署，印方将处于战略被动状态，在整个北方地区没有翻身能力。
但话又说回来，虽然印度有心加速ACMA项目，但不确定它是否会成功。 因为土耳其“可汗”战斗机的成功与英国BAE公司的帮助有很大关系。 再加上该飞机还使用了大量来自其他西方国家的部件，一系列因素使得“可汗”本质上是一个类似于F-35战斗机的国际合作项目，这大大减轻了土耳其自身研发的压力。
ACMA战斗机的参数]。
另一方面，ACMA由于印度空军希望在这个项目中摆脱“所有国家制造”的声誉，因此需要大量印度制造的零件。 因此，ACMA项目的进展直接关系到印度自身航空业的技术发展，这是非常不稳定的。
这使得印度难以以主观意图向前推进，这将导致ACMA项目仍处于开发阶段的可能性，当巴基斯坦未来有能力装备隐形战斗机时，看不到尽头。