近日，广东省教育出版社出版了《南海之船——从中国水下考古看海上丝绸之路》一书。
一艘拥有800多年历史的古沉船“南海”号，将东南亚沿海的海上丝绸之路大大小小的沉船连接起来，共同阐述了海上丝绸之路的前世今生和中国水下考古的发展历程，共同勾勒出中国造船史、航海史、产品史的壮丽图景， 和海上丝绸之路的历史。
1.7米长的金链子。
第1条 17米长的金链和数以万计的中国钱币，向世界诉说着“万国商人在海浪声中的繁荣”。 当时，中国货币在国民信用的支持下，成为世界上最大的“世界货币”。
《南海船说：从中国水下考古看海上丝绸之路》不仅向读者讲述了保存完好的沉船和大量精美的文物，更重要的是让大家了解了中国水下考古为保护世界水下文化遗产提供的中国计划。
“南海”出水的德化窑青白釉军持。
一枚免费镶嵌宝石的金戒指。
该书以“南海”号的发现、打捞、考古、文物和海上贸易研究为重点，为读者呈现了一个具有中国特色、中国风情、中国风的考古案例，充分体现了中国水下考古的中国智慧对世界水下考古技术的发展和水下文化遗产的保护。 对“南海”号进行全面打捞的“华天龙”号起重船，也展示了我国高水平科技自力更生、自强不息的良好形象。
本书是目前研究“南海”考古工程、“中国水下考古”发展历程、“宋代海上丝绸之路”政治经济制度的最权威、最前沿、最详细的著作。
书中的许多信息都是首次披露。 作者魏军，考古项目“南海”负责人，国家文物局专家组成员，科技考古研究领域的权威专家。 他在书中写道：“南海”出水文物共计18万件，有的瓷器具有明显的异国风，体现了宋代开放包容的态度; 有的戒指镶嵌在宝石上，显然是商业半成品，到达销售地点后由当地经销商重新镶嵌; 透过水、兽骨、酒坛，还原煮羊宰鹅、喝酒的派对场景; 在航海时代，废金被用于船上的一般交易; 宋船已经可以通过“拉星”和其他更先进的“导航系统”航行。 长期以来，海洋贡献了宋代国民GDP的五分之一，宋代高度重视海上丝绸之路。
该书首次向读者指出了“南海”与“中国水下考古”的关系。 中国的水下考古始于“南海”号的发现，并通过“南海”工程的抢救和考古完成引领世界。 在40年的发展历程中，我国水下考古建立了专门的考古机构，完善了考古体系，培养了专业队伍，取得了丰硕的成果。 从宋代“华光礁”沉船、“三岛港”元代沉船、“大连岛”元代沉船、“七澳一号”明代沉船、清代“小白教”沉船、清代“万教”沉船等工程中出土了大量文物。 声磁遥感探测设备在考古勘探中得到广泛应用，水下机器人已开始在复杂的水环境中使用。 “中国考古01”考古专用船、“华天龙”起重船、“崇仁1601”半潜驳船等重大重武器的出现，使我国水下考古工程从计划变为现实。
该书从小处着眼，展现了香港普通民众积极融入国家发展大局的良好形象。 在“南海”考古工程困难时期，以陈来发为代表的香港民间势力积极组织筹款，缓解“南海”考古工程的资金压力。 2024年英军探测到的“南海”号坐标被购买，免费提供给“南海一号”考古队参考; 提供勘探工程船和水下考古设备，彰显了内地与香港同根同源、同声同声的国家意志。
广东省教育出版社副总编辑卞晓燕受中央电视台读书频道邀请介绍好书，正在介绍《南海之船》。
关于作者。 2024年考入北京大学考古系，获学士（2024年）、硕士（2024年）和博士学位（2024年）。 2024年至2024年，担任“南海”考古项目负责人。 **特殊津贴专家，国家文物局专家组专家。 复旦大学文物博物馆学系、科技考古研究所二级研究员、博士生导师，主要从事海洋考古、海上丝绸之路考古、博物馆管理研究。
入选中宣部“四批”人才、全国先进工作者、“广东省特别扶持计划”宣传思想文化领军人才。 曾获文化部创新奖、国家文物局科技创新奖一等奖、田野考古奖一等奖。
专家推荐。 这是专家以轻松的语气撰写的深奥历史。 本书从广阔的视角描述了中国水下考古的起源、过程、收获、研究和展望，故事都是真实的故事，多为作者的亲身经历。 什么是水下考古学？ 水神器讲述了什么样的历史？ 探索的困难和复杂性，以及研究的创新突破，都通过深入的研究和流畅的文笔在书中展现出来。
祁东方（教授，北京大学，四川大学，博士生导师）。
作者以其深厚的学术功底和大量考古文献资料的运用，逐层剥开竹笋，深入浅出，了解其中的微妙之处，从发现“南海”入手，逐渐揭开它的神秘面纱，向人们讲述了“南海”前世今生近乎完美的故事。 在“让文物栩栩如生”成为新时代文物考古界努力追求的行业目标的当下，应该说，这本书是讲述文物背后故事的成功典范。
张伟（原国家博物馆副馆长）。
南海沉船是迄今为止海上丝绸之路最重要的水下考古成果，也是联合国教科文组织水下公约组织向世界推广的经典水下考古项目。 作为该项目的第一手见证者，作者从沉船的角度追溯了沉船打捞和发掘的全过程，系统解读了海上丝绸之路的历史，堪称公共考古的杰出典范。
本书内容来源于一线考古专家的亲身经历，内容翔实，文字流畅，作者叙述以专业考古工作为主。
本书的出版恰逢“一带一路”倡议十周年，以生动有趣的水下考古成果助力“一带一路”建设，具有很高的学术价值和现实意义。
江 波 （山东大学文化遗产研究所教授）
2024年是总书记提出21世纪海上丝绸之路战略构想10周年。 十年来，这一理念从愿景到现实，持续取得丰硕成果，在全球治理、互利共赢、构建海洋命运共同体等方面发挥着巨大且日益重要的作用。 作为这一战略构想的历史基础，海上丝绸之路的考古和研究也取得了长足的进步，而“南海”宋代远洋商船沉船的整体打捞和考古工作无疑是最重要的工程之一。
“南海”沉船考古孕育了中国水下考古，见证了中国水下文化遗产保护的全过程发展历程，实施了世界首创的“整体打捞”技术，在搬迁保护、考古、展示等方面开展了一系列创新实践。 以沉船考古文物保护为重点，再拓展到宋代海上丝绸之路的历史、商品、文化交流等，让更多的人对沉船、港口、航道、海上丝绸之路等有更全面的了解，既能弥补很多专业书籍和稀缺科普书籍的不足， 依靠众多文献研究，依靠考古资料进行探索，同时讲述海上丝绸之路的故事，传承丝绸之路的精神。推进21世纪海上丝绸之路建设也具有重要的现实意义。
该书作者魏军教授是南海考古和文物保护的第一手见证人，主持南海考古工作已有10年之久。 魏军教授入选多项国家级人才项目，专业技术二级，博士生导师，并因其在考古和博物馆方面的成就而获得一系列国家级奖项和荣誉。 同时，魏军教授还撰写了有关文物普及和考古学的书籍和文章。 以上经验使本书真实、科学、教育、讲故事、可读性强。
全书定位正确，主题鲜明，全书通过发现、打捞、考古、货物、海上贸易等篇章环环相扣，视野从微观到宏观，从中国走向世界，通过实物材料无可辩驳地证明了中国在海上丝绸之路上的核心地位及其在和平合作、互利互利中发挥的重要作用。
魏军教授以他的《百讲》演讲稿为底稿，在语言风格优化后，根据本书的特点，对稿件的框架结构进行了大幅度调整，丰富了大量的内容，补充了丰富的文献资料，使稿件所承载的知识量更加饱满。 相信本书的出版将形成良好的社会效益。
曹瑾（广东省文物考古研究所研究馆馆长）。
内容示例：从 800 多年前的祭祀事件开始。
泉州郡长司马凌没有想到，他在2024年11月24日，即大宋春熙十年（2024年）的一次公务活动，竟然会被历史永远铭记。 天亮了，这位司马光的曾孙，带着泉州市林韶等一众同僚，来到了泉州城西的燕府寺。 按照朝廷的规定，他们应该在这座庙里祭拜海神通渊王，祈求海神保佑风雨，海定在骨宁。 朝廷非常重视这种祭祀活动，因为“海浪清澈，船平安”，不仅能为当地的生产生活提供时间效益，更重要的是保证了海洋的顺利开发，是朝廷的一项重要财经活动。 因此，朝廷明确命令广南东路、梁浙路、福建路等城市组织“祈风”祭祀活动。 沿海各地区民众所信奉的海神并不一致，如广州在东光南路供奉南海神广利王，梁浙路明州供奉东海神广德王，而福建路对通元王和天后（天妃）的信仰基础很广。 在泉州地区，人们认为，通元王虽然是山神出身，但后来炼制了神术，成为了非常有效的海神，并诚恳地祈求他，祈求与洪涛、干旱、疾病、航海有关的事情能得到保佑。 相传北宋仁宗在位时，泉州发生大旱，县卫蔡相来在庙里向通元王祈雨，不久雨从天而降，解旱。 蔡湘感恩大雨，请求朝廷封通元王为山历王，不久又给广府王加了爵位。 可以说，这位通元王在玄天神和妈祖信仰兴起之前，就算是福建沿海地区最有效的护海者了。
隋唐时期，连接中国与中亚、西亚的陆上丝绸之路被封锁，东西方之间的陆路货物和人员贸易被切断。 宋朝为了维持第一国的财政和军费开支，以及向北方政权缴纳巨额“年币”，把扩海**作为增加收入的重要手段，宋高宗的赵苟很直白地对下属说： “市场的好处是最丰厚的，如果措施得当，收入将是数百万。 朝廷在拓展海外事务上投入了巨大的精力，不仅派使节到海外“投资”，还在广州、泉州、明州等沿海地区设立市航运部门，管理海上事务和使节。 特别是福建路上的著名港口城市泉州，有一位地方行政长官，守县治海等，每年夏、四、冬季、十月或十一月，都要分别到燕福寺的通源王庙祭祀，进行“归船祈风”和“送船祈风”仪式， 祈求外商、商人出海平安顺遂。
有文人形容燕府寺外“车马迹满其庭，水陆之物尽其才”，祭祀场面人山人海，十分热闹。 虽然祭祀过程复杂而漫长，但可以看出主祭司司马凌大人的心情是愉快的。 节日结束后，他邀请同事们参观了附近的美景。 后来，他还请人把这次祭祀活动的石刻记录在泉州郊九日山的崖壁上：
春熙十年，四日龄在昭阳。 通典宗的县侍司马凌、赵子韬、林绍、韩军，派船到同元、山里、光福寺下的燕府寺祈风，修好了故事。 浏览风景，少在怀旧大厅里休息，乘船等待潮水归来。
在登上船、踏潮尽其力的司马大人看来，无边无际的通元王在完成祈风之后，自然会展现出灵性反应，确保海上商人能够“随风航行，日航千里”。然而，当日从泉州出发的一艘商船似乎并没有享受到这种好运，在补充了一些铁和美酒后，它继续向南航行，向南航行到更南边的广州，然后消失在茫茫大海中。 没有人预料到，这艘商船的再次消息会跨越800多年，直到那个春天......2024年