2月27日，新款ZEEKR 001以26的价格推出90,000-3290,000元。 新车有多达1,118次进化，刷新了豪华猎车的用户体验，同时，**大幅下滑，极氪表示新车将超出预期，赢得所有竞争对手。 在推出新车的同时，极氪汽车还给予老车主很多免费权益，力求让新老车主都满意。
新车型将于3月1日开始交付。 为吸引用户购车，极氪汽车推出丰富的购车权益，包括车漆、轮毂自由选用权益，以及ZAD智能驾驶辅助系统终身功能体验（所有极氪001历史版车主及3月31日（含）前购买新极氪001的用户，可获得价值3.5万元的ZAD智能驾驶终身功能体验免费辅助系统）。
此外，仍在有效分配的新极氪汽车的首位车主，可以在3月31日（含）前购买新浙氪001后，在新001交付完成后，将原车的充电权转让给新车; 所有首批购氪氪新车的车主，无论车型、个人还是企业，首次购买新氪氪001，均可享受价值1万元的额外购买权，并可在3月31日前套现。
ZEEKR 001 是 ZEEKR Automobile 的第一款车型，于 2021 年 4 月发布，并于当年 10 月开始交付。 极氪智能科技CEO安聪辉表示，在交付不到三年的时间里，极氪001累计销量突破16万台; 连续两年成为国内最畅销的高端纯电动车型; 2023 年在中国销售的每 10 款狩猎车型中，至少有 6 款是 ZEEKR 001。 如上图所示，除了蔚来ET5T外，市场上其他狩猎车（包括旅行车）的销量都与ZEEKR 001不在一个数量级。
根据强制交通保险数据，2022年，极氪001车数为71691辆，月均5974辆。 其中，最近两个月的保险量突破万台; 2023年参保车辆数量为69,052辆，月均5,754辆，略有下降3辆7%，没有一个月超过10,000辆车。 主要因素是它所处的高端纯电市场的竞争过于激烈。 因此，新款 ZEEKR 001 的策略是以价格换取数量并确保市场份额。 据了解，这是公司内部目标是将新极氪001的月销量稳定在10,000辆
根据浘氪官方公布的数据，2023年浘氪新车交付量为11辆87万台，设定的14万台目标一直没有实现，2024年的销售目标为23万台，还是很有挑战性的。 因此，全新极氪 001 的发布具有相当竞争力**，当前型号的售价为 30-3860,000元，**的**是2690,000-329万元，降幅明显。 入门版减少 310000元，高端版降价570,000元。 但是，新车的性能得到了充分优化，相当于增加了销量，降低了价格。
不过，极氪智能科技副总裁林金文在接受采访时表示，新款极氪001以目前的价格几乎没有利润。 之所以会这样设置**，是因为“今年以来的整体市场形势并不友好，我们判断行业将非常震荡，传统厂商、新势力和科技公司将加入，而极氪需要从一开始就设置**。
全新极氪001从架构到“三电”，再到车身、座舱、智能驾驶，都进行了全面革新。 在大约2,000个电动汽车的“装配级”组件中，ZEEKR为新款001升级了1,118个。 例如，全车型采用800V高压平台（现款车型为400V），后轮驱动版最大功率为310kW（200kW），四轮驱动版最大功率为580kW（现款车型为400kW）。 底盘悬架采用双腔空气悬架+CDC电磁减震系统（目前型号为单腔空气悬架）; 座舱芯片采用高通骁龙8295芯片（目前型号为骁龙8155芯片）; 智能驾驶硬件全系统标配激光雷达（目前车型未配备）。 此外，整个系列标配雅马哈音响等。
不过，在智能辅助驾驶方面，极氪001的进展仍落后于小鹏、华为文捷等行业龙头。 极氪001采用Mobileye提供的智能驾驶解决方案，可用于高速NZP配送，3月底前将覆盖全国60多个城市，今年第二季度将覆盖全国90%以上的地级市。 从第二季度开始，首批公测用户将在全国核心城市上线。 华为已经在全国范围内推动了高端城市智能驾驶功能。
为提升智能驾驶研发能力，极氪今年将扩大智能驾驶团队规模，预计达到2000人。
总结：新款ZEEKR 001的推出，让20万-30万元高端纯电市场的竞争更加激烈。 在当前的市场环境下，极氪的策略是市场占有率优先于盈利，重中之重是生存，只要还在牌桌上，未来就会有赚钱的机会。 当然，极氪背后有吉利集团的支持，而极氪也在筹备IPO，这给了它足够的资源和财力，为极氪001开发一款极具竞争力的**。 如果其月销量能够稳定在1万辆以上，那么这个销售规模将相对容易吸收增加的成本。
目前，泽氪仍处于亏损状态。 从2020年到2022年，极氪的净利润将为14亿元，-4514 亿和 -7655亿元。 2023年上半年净亏损3871亿元，但该车毛利率达到123%，这对于创业公司来说还是相对健康的。 随着销量的不断扩大，毛利率还有继续提升的空间。
极氪 001