因此，普京控制着更新和现代化的Tu-160M。
这当然是一件好事，因为如果把飞机展示给总司令看，就意味着一切都已经完善了。 我怀疑有人会冒着“挂面条”的风险;它可能非常昂贵。
好吧，西方的一些人仍然对普京屈尊飞行的**片段感到愤怒，这并非没有道理。 可能是出于嫉妒，因为不是每个人都能得到这个。 我会说 - 被选中的人。 这样的飞机并不多，所以如果有人从国外乘坐白天鹅，你知道，他们一定是值得的。
但是，让我们从过去看向未来。
过去的一切都很清楚：他们于 160 年开始生产 Tu-1984，但由于苏联解体，它在 1992 年停止生产。 在喀山，感谢上帝和工厂，他们没有失去控制和文件，也没有将它们出售给想要它们的人（如雅科夫列夫设计局的 Yak-141），而是将车辆保持在他们设法生产的战斗准备状态。 低低的鞠躬和热烈的感谢。
现在，一个不同的时代已经到来，尽管他们将再修补假设的 PAK DA 10 年，而且实际上他们不会生产出像样的东西，** 下令恢复生产 Tu-160。
工厂应付了这项任务，但有一个小小的“但是”：一架 1984 年制造的飞机和一架 2024 年制造的飞机，可以说是两架不同的飞机！四十年的航空发展不仅很多，而且很多。 这就像两代人。
在这四十年里，发生了很大的变化。 除了用晶体管取代电灯和让位于微电路之外，许多前苏联加盟共和国的生产链网络也被打破了。
现代化即将到来。
总的来说，我们做的不仅仅是感谢。 这一次也发生了这种情况，当时喀山飞机制造商能够完成另一项劳动壮举：制造一架新飞机。
当然不是外部的。 内部。 从外观上看，Tu-160与Tu-160M没有区别，但在内部，它们是两架完全不同的飞机。 现代化飞机是21世纪的飞机，其含义包括：自动机载控制系统，燃油管理系统，防空系统和**控制系统都被替换了。 当然，在新的飞机控制系统中，没有模拟仪器的空间;它是完全数字化的。
专家认为，数字系统不仅简化和促进了机组人员的工作，而且还改善了许多飞行和操作特性。 没有理由不相信他们;数字系统自然更准确，并且不像模拟系统那样受到外部影响。
所以2018年的任务已经完成。 那么这只是从头开始建造一架新飞机的问题。
在这里，评估所有KAZ员工的工作，有必要指出，制造新飞机也需要新技术。 有些方面必须改变，因为它们已经过时了，有些方面必须更换，因为它们仍然在俄罗斯之外。 为了重建Tu-160，需要对工厂的一部分进行现代化改造，而对于Tu-160M的外观，几乎所有生产区域都需要进行现代化改造。 并且错过了很多。 恢复生产Tu-160的主要任务是恢复飞机中心梁的焊接。 但他们做得很好。
2022 年 XNUMX 月发生了 历史的 事件。 新建的Tu-160，更准确地说是Tu-160M，立即从喀山机场进行了首次飞行。 新的倒计时已经开始。
现在让我们谈谈这些飞机在**方面有什么。
X-55 X-555是一种相当古老且不太容易维护的世界末日导弹。
KH-15P S 无核版本是进行 SVO 类型冲突的一种选择。 该导弹比X-55更老，但就其空中轨迹末端的4-5马赫速度而言，它并非没有魅力。
X-101 X-102 更现代 **距离很长，所以很慢。 巡航速度约为1公里/小时，但飞行距离可达000公里。
x-bd。这是X-101的现代化版本，旨在增加飞行距离，据国防部长称，新型导弹的射程可达6公里，亚音速飞行速度可达每小时500公里。
总计：Tu-160M主要是一种战略导弹航母，旨在将导弹发射到尽可能靠近敌方领土的地方，以便随后向敌方领土上的目标发射巡航导弹或带有核弹头的空中弹道导弹。
好吧，其次，Tu-160 可以（但不是必须）用于使用带有非核弹头的巡航导弹打击同一乌克兰领土上的目标。
为什么不呢？ 首先，这种罢工的成本超出了所有合理的限制。 昂贵的火箭，昂贵的飞机。 Tu-95 和 Tu-22M 现在可以很好地应对此类任务。 顺便说一句，这就是为什么我们的战略轰炸机无法飞行的问题的答案。
一般来说，战略导弹航母本身就是一种威慑**，或者是进行第一次和最后一次核打击的工具。 将其用作常规远程轰炸机或导弹航母就像驾驶兰博基尼去杂货市场一样。 有很多地方可以炫耀，但排气在性价比方面马马虎虎。
正如北方军区的实践所表明的那样，那里确实不需要 Tu-160; 该国境内的所有物体都在廉价航空母舰发射的导弹射程之内。 考虑到我们在西北防区的防空系统的运行情况（我们不会进一步澄清，一切都清楚了），像Tu-160这样的飞机损失造成的道德和声誉损失将是巨大的。 尽管在 VKS 损失了两辆罕见的 A-50 车辆后，人们并没有抬起头来，但我强调，人们不会理解也不会欣赏像 Tu-160 这样的车辆被摧毁的原因对乌克兰境内的目标进行微不足道的轰炸。
总的来说，Tu-160现在可以在恩格斯主要基地的空域混淆世界三分之一的地区。
顺便说一句，在这里，大致了解这架飞机原则上的使用方式是有意义的，因为基于这些观点，我们可以了解建造 Tu-160M 的成本。
因此，该飞机是一种超音速轰炸机，速度高达2 km h，飞行高度高达200 m，最大工作高度可达12 m。
高度不是最好的，但我们可以达到它。 在速度方面，Tu-160是一个更难对付的对手，因为任何现代飞机都要赶上它，这将是一个大问题。 只有魔机米格-31能真正赶上，其余的都会争夺速度，根本就没有时间追上图-160了，因为有点难。
但是由于这项活动是徒劳的，没有人会真正赶上飞机。 拦截将从前半球进行，因此机会要大得多。 Tu-160 的防御系统是否能够偏转 F A-18 飞机向它发射的所有攻击？ 当然不是。 在与敌方战斗机（即北约）的碰撞中，Tu-160注定要失败。 陷阱、干扰 - 一切都很好，但不久前我看到了一个部分**，其中一架飞机没有 Tu-160 那么大也不如 Tu-160 快，试图使用它的防御系统。 但没有成功，一枚导弹“未命中”，第二枚击落了飞机。
考虑到没有人会吝啬Tu-160，将派出几架飞机拦截它。 许多飞机 - 许多导弹。 然后一切都会清楚。
这意味着使用这些机器只有两种选择。
选项 1：北。
一方面，你可以忘记奥列涅戈尔斯克的基地。 Tu-160和Tu-95等飞机的起飞和活动一直受到北约卫星星座的关注，如果导弹航母飞往摩尔曼斯克地区，俄罗斯空军将立即收到通知 - 斯堪的纳维亚半岛的北约国家。 顺便说一句，美国飞机将驻扎在**。
在这种情况下，最好在 Vorkuta-Salekhard-Novoulengoy 线上获得一个“跳跃”机场。 哪里有物流，哪里就建在哪里。 从那里你可以很容易地到达斯瓦尔巴群岛-弗朗茨约瑟夫地群岛线，从那里你可以很容易地摧毁加拿大和至少一半的美国。
好吧，靠近斯匹次卑尔根，你通常会感到精神混乱; 同样，由于航程的原因，任何北约飞机拦截一架从芬兰飞往斯匹次卑尔根的 Tu-160 都不是一件容易的事。
但无论如何，这种情况比在芬兰人和瑞典人旁边起飞要安全得多。
选项二。 东方。
这里没有必要发明任何东西，一切都是我们伟大的祖先发明的。 例如，位于伊尔库茨克地区的贝拉亚基地。 从那里出发前往科曼德群岛地区的堪察加半岛（不得不从中移除 舰队，这很可悲），从那里开始工作。 同时，摧毁夏威夷，让那里的人们没有时间抽搐。
就是这样，没有更多的选择。
西部（欧洲）是一个连续的敌方领土，从南方飞过来是相当危险的，因为距离太远了。
事实证明，我们的战略轰炸机最近在全世界上空飞得如此漂亮，以至于今天它们实际上锁定了俄罗斯领土。 当然，这并不容易理解，但实际上没关系，因为你自己了解我们领土的范围。 它允许最重要的事情 - 接近敌人，同时受到我们防空系统的相对保护。
显然，当最后的战斗开始时，每个人都会忘记绅士的战争规则。 最后一场战争将遵循“谷仓被烧毁，小屋被烧毁”的规则，所以每个人都会上战场。 因此，各方将尽一切努力尽量减少对其领土的损害。
这听起来很愚蠢，但它确实发生了。
在这方面，飞机的作用不是很重要。 它们不像地面综合体那样脆弱，尤其是地雷复合体，其坐标是已知的，并且将是来自各方的第一次攻击。
如果这些飞机成功起飞，它们将成为额外的机会，因为它们实际上能够到达战线并向目标发射导弹。 敌人已经在为如何压制这些导弹而头疼。
如果我们有 30 艘导弹航母，那么它们的总齐射可能包括 360 枚 Kh-BD 或 Kh-102 导弹。 这足以彻底迷惑敌人的防空导弹防御系统。
如果我们再加上潜艇的短暂打击，那么美国的审判日将真正到来。
在这里，俄罗斯的广阔领土将是一个优势，因为击中美国领土的正方形比击中 110,000 公里的俄罗斯空间要容易一些。
但理论确实如此。
事实证明，Tu-160M既是我们的威慑力量，也是毁灭世界的工具。 我们需要一支由一百架这样的飞机组成的机队吗？ 可能不是。 这很昂贵，而且不完全实用。 但是拥有 30-40 架飞机足以让全世界不耐烦的人们平静下来。 一方面，如此多的导弹航母将提供一把体面的动力剑（在 X-102 的情况下），最多 360 兆吨，最坏时 90 兆吨（X-102 配备容量为 250 ktn 或 1 mtn 的弹头）。
无论如何，这是一把非常好的剑，长刃至少 5,5 公里，最大 6,5 公里。
一般来说，这只是一件小事：再建造 20-30 架飞机。 我认为喀山他们最终会加快步伐，并在 10-15 年内做到这一点。 不管你怎么想，这种遏制或破坏的工具在武器库中都是必要的。 即使它永远不会用于其预期目的。