近日，巴基斯坦歼-10CE在模拟空战中以9：0的优势“悬空”卡塔尔“台风”战机的消息已经传出，虽然此事尚未得到最终证实，但通过简单的分析，就可以知道歼-10CE在模拟空战中击败了台风，这是正常的打法，因为“台风”的几个主要性能指标都不如歼-10CE。
以下是雷达、导弹、隐身性能和系统的比较分析，这些都是与空中胜利相关的因素。
首先，先看雷达。 卡塔尔的“台风”战斗机装备了1100 T R组件的“Catcher E”有源相控阵雷达，而歼-10C有源相控阵雷达则装备了1400 T R组件，对战斗机目标的最大探测距离超过200公里。 虽然台风“捕手E”雷达的天线可以用电机驱动旋转，可以达到较大的探测角度，但就T-r值件数而言，歼-10C的雷达探测范围比“台风”还要大。
还需要注意的是，卡塔尔购买的“捕手E”雷达是比较早期的MK0批次，与欧洲使用的MK1批次相比，MK0批次的“捕手E”只会更换有源相控阵天线，后台处理系统几乎没有变化，相当于只是将一根天线升级到原来的ECR90雷达。 但重要的是要知道，有源相控阵雷达在探测范围、跟踪目标数量、扫描速度等方面远远超过机械扫描雷达，这意味着需要处理的信号和数据比后者多得多。 因此，卡塔尔“捕手E”雷达处理系统升级失败的结果是，其有源相控阵天线的优势基本没有发挥出来，这使得卡塔尔“台风”在与歼-10CE进行超视距空战的过程中处于非常被动的境地。
其次，看看导弹。 台风装备有“流星”空空导弹，歼-10CE的主要空战**是PL15E远程空空导弹。 “流星”是欧洲联合研制的中程空空导弹。 早在1997年就开始开发。 直到2016年才安装，也就是说，在许多国家的相互讨价还价下，“流星”问世花了将近20年的时间，让原有的先进技术不再先进。
“流星”最大的亮点是采用了固体燃料冲压喷气发动机，这与YJ-12和“布拉莫斯”等反舰导弹的冲压喷气发动机所用的液体燃料不同，“流星”的冲压喷气发动机采用预装颗粒固体燃料，这是一种含硼的高能贫氧推进剂，这种固体燃料冲压喷气发动机不仅克服了液体燃料冲压喷气发动机体积大的缺点， 同时也解决了固体火箭发动机工作时间短的缺点。
然而，人不如天，技术在不断发展，进入新世纪，双脉冲设计使固体火箭发动机焕发出新的活力，在很大程度上解决了其工作时间短的问题。 采用双脉冲发动机设计的PL15达到了200公里的射程，已经超过了“流星”的最大射程150公里。 而PL15没有“流星”的进气口，“流星”采用了双进气口的双下侧，不仅带来阻力，而且在大迎角机动时容易出现进气不良的问题，而Eagle Strike 12设计的4个进气口就是为了解决这个问题而设计的。 因此，虽然“流星”号称机动过载能够达到8-9G，但实际机动性，尤其是大迎角，不如PL15，此外，也因为进气不良，“流星”很难利用高冲程弹道来扩大射程， 因此，它的实际射程不如PL15E，也就是说，“流星”的实际性能甚至不如PL15的出口版本。
三是隐身性能。 这样就比较直观了，歼-10CE采用DSI进气口，DSI进气口的凸起有效屏蔽了发动机叶片，再加上进气通道的S型设计，歼-10CE进气的**效果还是不错的。 此外，歼-10CE的雷达天线设置成一定角度，鸭翼前方还设计了固定边缘条，以阻挡鸭翼轴，这表明歼-10CE的最佳能力已经达到了非常高的水平。 另一方面，在台风中，孔内打开的两个进气口、突出的表层隔板、未经**处理的鸭翼都是强反射源。
可以看出，卡塔尔台风战斗机在雷达、导弹、隐身性能等方面与巴基斯坦歼-10CE存在较大差距。 由于机头直径小，阵风在雷达探测范围上不如歼-10CE，米卡导弹的射程不如“流星”，*能力也比台风强不了多少，虽然阵风的电子战能力很强， 至于“鹰狮”，歼-10的优势更加明显，泰国4：0的战绩足以证明，因此，欧洲战斗机与中国的差距已经形成。