瓦尔特里·博塔斯和周冠宇今年将驾驶一辆“全新赛车”——但它会复制红牛的设计吗？
这支去年被称为阿尔法罗密欧的车队在 2024 年演变为由索伯运营的 Stake F1 车队，然后在两个赛季后演变为奥迪。
据称，今年的重组可能会依靠冠名赞助商Stake的“大量资金（据信在合作过程中数亿美元）”。
博塔斯和周冠宇将受益于更具竞争力的汽车。
我们知道（去年）这个概念很好，但进一步发展的可能性是有限的，“该团队的代表亚历山德罗·阿莱尼·布拉维说。
自推出以来，我们对赛车进行了重大改进，但这还不足以在竞争中领先，因此我们需要改变赛车的概念并开发某些领域。 ”
我们将有一个新的前悬架，这对我们来说是一个很大的发展，这应该有助于我们使前轮胎和前轴在所有条件下都能更好地工作。 ”
我们将有一个新的硬壳，一个不同的概念，这将是重要的一步。 ”
Red Bull 用于其主导赛车 RB19 的概念是 2023 年的杰作，甚至说服了他们的一些竞争对手吞下他们的骄傲来复制它。
Bravey 被问及 Stake F1 车队是否会在他们的 2024 年赛车中改用 RB19 的概念。
我们已经看到大多数车队转向红牛概念，不包括我们自己、法拉利和哈斯，“他回答说。
这不是朝着这个方向前进的问题，而是评估我们的弱点并找到一个好的技术解决方案。 ”
这不会是C43的进化，它将是一辆全新的赛车。 ”
这不仅仅是一辆新车，而且我们有一个积极的开发计划，特别是在今年的前两个季度，直到9月或10月左右。 ”
然后，我们将在今年剩余时间以及 2025 年初至 2026 年投入资源。 ”
这将与舰队的其余部分类似。 今年的比赛至关重要，因为从今年到 2025 年会有很多结转，就像 2020 年到 2021 年一样。 ”
奥迪正忙于在德国建立自己的动力装置，这是他们在 2026 年引入新法规时进入 F1 的又一步。
布拉维说，今年，他们的存在可能在汽车上看不到，但他们“有一个根据治理商定的投资计划”。
随着向奥迪进化的临近，车队不变的车手阵容可能会面临压力。
由于我们一揽子计划的一致性，瓦尔特里遭受了很多痛苦，“布拉维说。
2022 年对他来说是强劲的一年——他得到了我们 95% 的积分，所以我们知道他贡献了多少。 ”
去年，我们在车上挣扎，他很不走运。 如果我们能为他提供一辆更强大的汽车，一个更强大的包装，他将能够提供强大的性能。 ”
我们需要用一辆好车来支持他。 他非常可靠，能够始终处于自己的极限而不超越极限。 ”
与去年相比，周冠宇在整体表现方面做得非常好，我们已经看到他多次在排位赛中与瓦尔特里相提并论。 ”
我们期待着走得更远——他需要从一条赛道到另一条赛道更加稳定。 ”
今年我问他的是，我们需要他在 FP1 的第一圈中发挥出最佳状态，因为在这场激烈的比赛中，我们不能输掉一场比赛，因为所有五支车队都在十分之一之内。 ”
他正在做这一步，当然这是一个过程，但我预计今年在比赛速度方面会更加稳定，从第一圈开始就采取更激进的方法。 这不是速度的问题，而是信心的问题。 ”
他在某些场合被拿来与瓦尔特里相提并论，这不应该是一个例外或意外，这应该是在他的水平上。 如果他不愿意迈出这一步，我们肯定会感到失望。 ”