民用飞机市场即将发生变化吗？ 在原本全球民航客机市场一直处于二选一的局面，要么是空客，要么是波音，而现在民航领域“落后”了一个强大的竞争对手，那就是国产C919。
2024年初，波音飞机已经发生了几起飞机故障，事实上，波音飞机在历史上发生过多次严重事故。 但即使他们知道波音飞机存在安全风险，大多数国家也别无选择。 不过，从现在开始，空客和波音垄断民用飞机市场的日子将结束，C919的进入将为民用飞机市场注入新的活力。
春节期间，是中国一年中最繁忙的季节。 2月6日，中国商飞还在会议上强调，今年春节期间要密切关注C919的性能，确保其安全运行，提高乘客服务质量。
今年春节期间，预计有8000万乘客将乘坐民航客机，这意味着将有大约170,000人在空中来回穿梭，这个数字已经打破了往年的记录。
面对如此庞大的客流量，C919的表现也触动了所有人的心。 今年春节期间，4架C919飞机投入运营，主要航线为京沪、沪成航线。 已经乘坐过C919的乘客表示，第一次乘坐时非常兴奋，C919的造型特别漂亮，里面的空间比较宽敞舒适。
据了解，C919每排座椅间隙约为15厘米，不要小看这15厘米，当人们真正坐进去时，体验上的差异还是比较明显的。 总的来说，到目前为止，C919的服务运营已经给出了满意的答案。
C919 的性能如此之好，以至于该国自然对它寄予厚望。 在1月2日举行的新闻发布会上，对2023年进出口情况进行了总结和汇报。 对于2024年的进出口，专家预计，与2023年相比将有一定的增长，其中C919极有可能成为新的经济增长点。
毕竟，现在，一架大飞机的售价约为 1 亿美元。 截至目前，C919的订单量已达1200台，C919目前在市场上表现良好，2024年实现持续增长不会太难。
但是，虽然我们已经迈出了长征的第一步，但还有很多工作要做，因为要真正向世界推广C919，还需要经过欧洲航空安全局的审查和批准。 2024年，国内民航工作也将重点开展这项任务。
因为只要能拿到欧洲航空安全局的适航认证，那么全世界的认可度都会很高。 然而，这样一份富含黄金的适航证，也意味着要获得它相对困难。 这就要求C919积累大量的商航经验，适应各种不同的工况。
结合C919目前的表现，在2024年获得EAA适航证应该没有问题。 届时，C919应该能够在世界民航市场上全面开花，可以与波音、空客竞争。 到时候，这两家公司恐怕就要做好被超车的准备了。
随着C919在全球民用飞机市场的表现越来越引人注目，它将给中国带来什么样的变化？
首先，最重要的一点是经济变化，当C919能够在全球占据越来越高的市场份额时，它将推动国内产业的升级。 而且，飞机制造业也是一个极其庞大的制造体系，从上游设计、生产、装配，到下游的维护和维修服务，可以创造数十万个就业岗位，达到数万亿的产值。
无论是一流的飞机零部件，还是飞机的系统产业链，以及发动机产业链，都将大大提高人民群众的整体收入。 我们也有自己的高薪职业，不用赚三瓜两枣。
当然，它也可以打破波音和空客对我们国内民航技术市场的垄断，如果有垄断，就会有很高的溢价，有了国产C919，从现在开始，民航客机的成本将大大降低，再也不会有用8亿衬衫换一架飞机的事情了， 这对乘客来说也是一件好事。
有了这么多显著的优势，我们自然需要尽快提高C919的产能。 中国商飞副总经理张玉瑾确实透露，未来3到5年，我们计划投资数百亿元用于C919产能扩张。
目前，世界许多地区的经济发展水平还比较落后，但这也意味着它们具有其他市场潜力。 今年，我们可以继续升级和改进C919，使其更加完美，未来我们可以在民航技术竞赛领域处于领先地位。
从此，西方科技公司依靠技术垄断来赚钱，吃肉喝汤的日子已经结束了。 我相信这样一个激动人心的新时代很快就会到来。
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