曾几何时，当很多人还在感叹新能源汽车价格高企时，比亚迪率先提出并实现了“油电同价”，掀起了市场新能源热潮。 而在2024年的今天，比亚迪已经让“石油和电力价格相同”成为过去，798万秦加和驱逐舰05正式下水，真正做到“电还油”，预示着新能源汽车即将迎来市场新纪元！ 
如果你说 998万秦加冠军版将在2023年给众多朋友和消费者带来大“惊喜”，2024年比亚迪双英雄出击，798万秦加和驱逐舰05荣耀版让朋友和消费者风中乱麻，他们有些不知所措，尤其是那些还把比亚迪三年前的产品当成竞争目标的人，真应该好好想想如何规划未来。 而那些不太相信的消费者可以100%确定这是真的。
7.98万秦加和驱逐舰05，对车市意味着什么？
过去，798万只能是一辆普通的A0级燃油车的预算，合资品牌可能还不够。 对于插电式混合动力 A 级轿车，798万的预算还很遥远，但秦加和驱逐舰05荣耀版的到来意味着798万买一辆插电式混合动力A级车已经成为现实，798万可买纯电动续航里程55公里，100公里加速7公里9秒，断电100公里油耗38升A级轿车的外观、内饰、配置、做工、材质都非常出色，那么这个时候还考虑哪些燃油车呢？
当然，如果同级别的燃油车还想卖，那么面对秦加和驱逐舰05的压力，只有一个办法，那就是降价再降价，尤其是以燃油车为主力的品牌，此时除了降价，别无他法， 相信用不了多久，合资的紧凑型车就会出现，这已经是过去了，如果没有比亚迪，那是不可想象的，因此，不管买不买比亚迪，都应该感谢比亚迪，正是它的出现，让消费者得到了更多的好处。
秦加和驱逐舰05，值得买吗？
如果是秦加和驱逐舰05售价超过10万元，可以指出它的缺点，但价格是798万秦加和驱逐舰05可以说是全部优势，但纯电动电池寿命却不香是 79秒100公里加速不快？或 3.每100公里8升油耗太高了？我真的挑不出任何不足的毛病。 而且，DM-i混合动力系统不仅省油省钱，而且驾驶品质极佳，具有与有轨电车一样的平稳性、无里程焦虑、静音性，是汽油车无法比拟的，真正满足了用户想要和想要的所有需求。
为什么秦加和毁灭者05**能这么低？
现在比亚迪的DM插电式混合动力车型，累计销量已经突破320万台，不仅消费者无法联系到的研发成本被进一步分摊，在总量和自研的加持下，其各种硬件的成本也会有一定的优势，所以比亚迪在相应车型领域拥有了真正的定价权， 所以无论是同等的油电价格，还是比油价更低的电价，比亚迪始终走在前列。
当然，更重要的是比亚迪的格局，低价车型很多，但是比亚迪降本之后，主动给消费者利润，让车主得到实实在在好处的品牌并不多。 要知道，秦加和驱逐舰05的销量还算不错，但销量特别好，去年两款的累计销量是53w+，在这种情况下，主动降价，这和那些被迫降价不卖的人是不一样的理念， 而且比不上那些降本降价的品牌，所以在这种格局上，我们不支持比亚迪，我们支持谁呢？