最近，我和几个做汽车配件的朋友聊天，他们都提到了一个关键词“转型”。 我问他们，为什么要“皈依”？
他们说：不改变就做不到，生意快用完了，现在**量这么厉害，按照目前的情况，亏损收敛也就时间问题了。
然后我问：“你打算如何改变？ 他们提到了三种方式：
一是模型的转换：
增加新能源汽车配件：随着新能源汽车销量越来越高，很多做燃油车配件的商家心里越来越着急，所以都在做燃油车配件，现在也在做新能源汽车配件;
我问他们要生产什么牌子的新能源汽车。 他们提到最多的三款车型是比亚迪、特斯拉和永恒之塔。
不过也就不足为奇了，以下是2023年新能源厂商销量排行榜：
转换为其他汽车零件：目前，很多合资车的销量都在逐年下降，比如日系车、韩系车，所以都在寻找新的车型零部件;
以下是2023年全年整车厂销量排名：
他们进行模型转换的目的大致有三种：
一是燃油车业务，或者说现有车型业务在萎缩，再怎么努力，性能也很难有大的增长，也很难开发新客户，所以只能从新能源汽车中寻找增量，增加新客户;
二是新能源汽车业务，目前不是很多，所以利润还可以;
三是探索未来经营之路，现在上海的新能源汽车数量一直在增加，基本上每4辆车就有一辆新能源，而且这个数字还在增长，所以有必要做新能源汽车配件。
以上是型号变更。
二是产品转型
产品改造，如：过去我们以前是做易损件的，现在我们开始做底盘件;
这样做有两个目的：
首先，为了增加收入，可以为老客户开发新业务;
二是因为不管是燃油车还是新能源车，都需要底盘零部件，所以不会像制造发动机零部件那样着急;
以上是产品转变。
三是市场转型
市场变化有两种类型：
一是从国内市场转向或增加国外市场，通过市场的多元化，规避市场系统性风险，提高生存概率;
另一种是从A市搬到B市。 比如，朋友问我：你知道目前中国哪个城市的汽车保有量排名第一吗？ 我以为是北京、上海和广州，没想到他竟然说是成都。
成都能成为汽车保有量之首城市，这出乎我的意料，从人口上来说，它并不是最大的城市; 从面积上看，排名靠后的北京和重庆比它大得多; 就GDP而言，上海是其两倍多。
但为什么成都会成为汽车保有量第一的城市呢？ 简单来说，它就是一个车牌。 成都没有牌照限制，没有抽签号码，随便买车，随便就挂牌。
另一方面，很多城市真的很难找到，比如：
在杭州，有人说，拿到蓝卡平均需要14年;
在上海，无限制燃油车的上海车牌很难拍到，需要找代理人才能拿，一个车牌要花近10万元;
在北京，再有钱人也很难买到车牌，而且车牌每年都限量**，需要抽签;
他说完这句话后，我认识的汽车零部件老板中，确实有几位从上海去了成都和苏州。
这是他们转变的三种方式。
但这也让我有两个问题：
首先，不改变可以吗？ 只是做好老生意，留住老客户？
其次，如果我们必须改变，我们是否必须转向新模式、新产品和新市场？ 做新事能不能赚钱很难说，但一开始就要投资，那为什么不改变一下旧业务的观念和方法呢？
我的朋友对我说：你的第一个问题呢，我可以肯定地告诉你老客户留不住。现在不仅汽车零部件行业的竞争更加激烈，而且维修店的竞争也非常激烈，不知道每年有多少修理店和快速维修店关门。 而当他们关门的时候，难免会吸引更多的同行盯着你所谓的老客户。
因此，要想在汽车零部件领域生存下去，就必须始终保持“攻坚”的状态，不断开发新客户。 您依靠什么来开发新客户？ 你必须有一些新产品，或者自己找到一些新的市场。
至于你的第二个问题，我想说的是，改变概念和方法非常困难。 为什么这么难？ 造成这种情况的主要原因是：驱动力的问题。
打个比方，正常人都知道：要想健康，就要多运动，少熬夜，尽量不吃垃圾食品。
但实际情况如何？ 他们大多在几天前许下了大愿，然后接下来的几天就不吃东西了：健身房拿到了一张卡，十有八九，我都不想去几次; 躺在床上，我还是习惯性地看手机，发现自己睡得很晚; 而且垃圾食品的味道真好。
人们对未来有很好的期待，但他们的身体很诚实，他们总是会不由自主地回到旧的方式。
为什么？ 因为旧路真的很“舒服”，所以不必像新路那么难。
老路之美，是人们所经历和经历的; 而新路的美，是人们想象出来的，没有经验的。
因此，很难用想象的美来驱动体验的自我。
如果一个人的行为发生了变化，如果他们被意志力所驱使，那么意志力总有一天会耗尽。 真正让我有所作为的是：切换到新场景。将虚构的场景变成真实的场景。
比如，如果我把我的工作场景变成送货员或运动员，那么我的日常锻炼肯定会出现; 如果我把学习场景从家里改成图书馆，那么我的学习效率也会提高。
但这不是每个人的工作，只是改变它？ 不是每个人都可以随时去图书馆吗？ 我告诉我的朋友。
是的，你是对的，那么你只能自己改变场景。 比如，如果有严重的疾病，那么人们自然会熬夜; 因为从健康现场到病态现场，人们的行为肯定会发生变化。 这个时候，改变的动力不是意志力的问题，而是要不要活下去的问题。
同样，如果汽车零部件业务从赚钱的场景变成了亏损的场景，那么变化的驱动力不是你想不想做的问题，而是你是否想做生意的问题。
那又怎样变革的驱动力来自场景的变化，是推动变革的第一驱动力
为什么很多大公司的老板都说：我们公司离倒闭只有6个月了？ 就是制造一种苦恼感，创造新的场景，促进组织效率的变革。
做汽车零部件的人增加了新能源汽车业务、外贸业务、线上业务等，实质上是为了创造新场景，增加驱动力。
当然，转型的目的是从新场景中获得新体验。 新经验的获得需要不断的新行动、新的反馈、不断的强化和个人经验。
如果人只有想象中的变化，而没有场景和行为的变化，那么就无法获得新的体验，就无法实现变化。