1月9日-12日，被誉为消费电子领域一年一度的“科技春节联欢晚会”的消费电子展（CES 2024）在美国拉斯维加斯正式举行。 作为全球最大的消费电子展，CES被视为全球科技的风向标，在这里可以看到技术进步和创新。
在以往的燃油车时代，参加CES展会的车企并不多，因为当时汽车的机械性能还很重，科技和汽车还没有擦出什么大的火花。 然而，随着新能源时代的到来，汽车越来越成为消费电子产品，CES展会也成为了车企“秀肌肉”的场所。
由于中国是全球新能源汽车的“主战场”，全球一半以上的新能源汽车都在中国的土地上行驶，国内新能源汽车市场有一系列技术引领全球，包括但不限于800V高压、城市NOA、GPT大车型上车、 电子外后视镜等的量产，使得我国新能源汽车备受关注。
此外，互联网上充斥着国产新能源汽车“遥遥领先”、国外品牌新能源汽车“杂七杂八”的争论，提升了国产新能源汽车的排名。 接下来，话不多说，让我们来看看中国新能源汽车带来了哪些黑科技。
首先，让我们来看看极氪，这一次我们携手法国汽车零部件公司法雷奥，为极氪007车型带来个性化的照明体验。
没错，就是广大网友津津乐道的ZEEKR 007大灯，搭载15mm高的THINBILITE超薄双功能照明模组和两块包含1700多个LED的数字面板，整体视觉效果超越了众多网友眼中的“灯厂”，其夜光车标与ADAS传感器巧妙融合， 使得极氪007的品牌形象更加突出。
下面我们来看看吉利GalaxyE8，这款京东方（BOE）45英寸8K的无界智能屏吸引了众多外国友人入车“玩游戏”。难怪他们有这样的沉浸式体验，毕竟8K准视网膜级分辨率，98屏占比，同时将仪表、中控、副驾驶融为一体，吉利Galaxy E8将多个生活场景彻底搬到了车上。
作为一家专注于未来移动出行的科技公司，这次CES展会离不开小鹏汽车。 这不，小鹏自带飞车过来，其方案包括集成和拆分两种形式，可谓吸睛。
再从场景来看，小鹏的一体化飞行汽车遵循了“地空一体化”的理念，车辆的外观非常赛博朋克风格，我们可以明显看到大螺旋桨和张开的机翼，就像大鹏张开翅膀一样。 据悉，飞行体支持垂直起降，满足低空飞行的需要，不使用时可以存放在车内，飞行器也可以为其供电。 不得不说，这确实有点未来汽车的味道。
英伟达在 CES 2024 电子展上也值得关注，因为几天前这家科技巨头表示，Ideal、长城、极氪和小米汽车已在其新一代自动驾驶系统中采用了 NVIDIA Drive Orin 平台。 鉴于英伟达在自动驾驶芯片领域的垄断地位，这些与之合作的国产车企带来的自动驾驶体验，未来值得期待。
除了英伟达，科技巨头三星也没闲着，宣布计划与特斯拉、现代和起亚一起发展汽车行业，以实现更智能的“家到车”和“车到家”功能。 我们经常自嘲新能源汽车的三大件是“冰箱、空调和大型彩电”，我们想知道科技巨头三星带来的一系列AI家电，能不能让现代和起亚的新能源汽车屹立不倒？
作为CES展会的“常驻嘉宾”，宝马今年带来了一款全新的i数字情感交互概念车——DEE（Digital Emotional Experience），翻译过来就是这款车可以带来数字情感体验。 此外，宝马还带来了基于大型语言模型的全新语音助手，以及VR、AR等技术。 虽然经常被国内一些网友嘲笑，但这次宝马带来的黑科技还是很抢眼的。
结论]随着电动汽车向消费电子的趋势，类似于我们今天使用的手机，与燃油车时代相比，汽车的使用周期大大缩短，再加上电动化时代汽车芯片和电池的更换周期更快，这使得未来的车辆更新时间更短， 毫无疑问，电动汽车的竞争将更加激烈。您准备好迎接消费趋势的这种变化了吗？