高耸的柱子承载着天空的力量，道路如框架铺路。 莫言在这里很崎岖，他满腹怒火，修好了一条路。 在甘肃南部广袤的土地上，一条穿梭于城市和郊区之间的高架高速公路就像一条蜿蜒的巨龙在画中游弋，沿线四面八方延伸的交通网络相互映衬，成为革命老区建设和发展的一道靓丽风景线。
项目鸟瞰图 这条高速公路是赣州市推进城市能级提升行动的重要支撑项目，建成后将进一步打通跨区域交通节点，极大地方便市民出行，促进沿线经济发展。 自入场以来，公司建设者们迎难而上，以高起点、高标准推进项目建设，努力将甘南大道高速公路项目打造成优质项目。
统筹规划，建设热潮快速
项目共装配构件2949个，工期仅450天，装配式堆场建设成为制约工期的主要环节。 同时，甘南大道周边工厂较多，产权关系复杂，征拆工作难度大。 “晚上开个会，总结选址的差异，部署明天的任务。 在漫长的选址路上，党支部书记杨展带领征拆队来到沿线10多个村庄的“角落”，亲自参与成本数据核算，确保土地成本和运输距离最优。 主动对接地方**部门，诚心做好群众的思想工作，“断腿破口”已司空见惯，以耐心和诚意推动征拆工作的顺利开展。
面对装配式堆场面积只有70亩，月均产量200多亩的问题，项目副经理刘红决定把握“时空”两把握：以“白黑、5+2”的精神抓住施工进度，攻克频繁填土、开挖等困难， 无运输和水运通道，仅用一个月时间完成施工工作，实现机械设备、原材料、施工队伍快速入场，率先施工;充分利用有限的场地规划4个长形装配区，按工艺优化区域设置，同时实施精细化管理，采用网顶绑胎工具、钢筋整体吊装及重要零件模型系统等工艺，形成高效流水线作业，为后续规模化生产奠定基础。
进度控制是一个贯穿始末的过程，项目从预制构件开始，定期量化规划目标节点，定时指派人员汇报任务进度，充分支持流程中的资源要素，实现前后端联动控制。 说到现场管理，项目经理刘健经验丰富。 面对日趋紧张的工期，项目动态调整管理模式，领导班子主动带头，分部负责，对现场发现的问题进行亲自督导解决。 不顾烈日暴雨，严格落实领导和安全保障体系，坚持以“晴天汗水，雨天泥泞”的负责态度对施工现场负责，做到任务明确，排查更具体，整改加大力度，加快形成强大的合力推进施工。
扭转工期、强制进度的关键是加强对分包团队的管理。 “通过集中招标，在选拔强势团队的基础上，项目实施进度预警管理，通过每月对劳动力资源投入和检验产值进行统计，比较同一过程中的人工成本和实际生产率，不断优化劳动力资源，加大对落后团队的帮助力度，劝阻长期亏损的团队。 项目还以目标指标、考核为牵引，确保施工高潮不间断，不因持续的劳动竞争而褪色。 截至目前，该项目累计产值为1246亿元，最高月产值超亿。
攻坚克难，打造创新精品项目
在桥的下部，一排排预制构件整齐地排列着。
1.井然有序，直到城市尽头。 为实现质量工程建设目标，项目开展了“精细化”工作，加强了源头监督和工艺研究。
预制构件安装在原料控制上，项目采用钢筋数字化加工设备，精准切割材料，解决钢筋切割不同长度、精度和弯曲角度的问题。 加强对混凝土原料和工厂工作绩效的检验，规范工人操作，确保无蜂窝、麻面等缺陷。 引入自动智能喷涂养护系统，根据外界环境设定不同的喷涂参数，确保混凝土养护质量。 此外，项目还大力推广智能灌浆、智能张紧、免凿毛、免浆、桩头完好无损、方格等先进技术，使各类预制构件真正做到“外美内实、外内一致”。
由于预制柱采用立浇工艺，柱顶浮浆成型后容易产生裂纹。 为攻克难题，项目成立了预制柱柱顶部防止裂缝的QC团队，从桥墩设计、材料、工艺等方面全面优化施工方案。 浇筑混凝土时，顶部多浇筑1-2cm，后期用机械凿;改进混凝土拌合比设计，采用覆盖土工布工艺加强顶面养护，减少浮浆; 在立柱提升点的位置添加钢筋网板，以减少混凝土吊装过程中的受力。 经过实际测试，预制柱首次验收合格率在短期内提高到90%。 课题组荣获湖南省2022年度QC组成果奖三等奖，具有很大的推广和应用价值。
针对传统桥墩螺柱总成施工方法定位精度不高的问题，项目开发了一套精密安装施工技术，通过垫帽预埋钢筋、桥墩螺柱预注浆套、 垫顶顶立面、桥墩螺柱预制段长、桥墩螺柱安装及找平钢板;定位工装与模板螺栓连接固定，预埋件和工装限位套筒加固定位，有效避免预埋件在施工过程中的偏差; 预制完成后，使用地脚螺栓和套筒定位检查工装进行最终检查，以确保准确安装。
在预制帽梁的精密控制上，技术团队决定采用金属波纹管定位工装，将金属波纹管定位工装在模板底板面上，也根据桥墩螺柱加固过程中的定位轮胎架进行桥墩螺柱加固， 工装的设计和定位间距与墩钉轮胎架一致，确保两个部件在安装和孔洞上“一拍即合”。在原路面基础承载力满足要求的情况下，采用装配式塔形A型支架作为安装系统，连接精度更高，架设拆卸周期更短; 采用泥浆挡板箍和全站仪通过钢板微调方法，全过程加强精度控制，确保安装一次到位，大大提高施工效率。
深入推进企业管理，提质增效益
项目紧紧围绕“增效、创造价值”目标，牢牢绘制大企业管理蓝图，持续强化成本精准控制。
“铺路”项目采用投融资模式，前期资金到位缓慢，面临用钢保障问题。 在尝试了多种采购供应模式后，挖掘出“第一连锁”模式，依托赣州开发投资旗下第一连锁公司，采用现金无账户期付款方式，以低单价采购材料，然后以每年9%的年化利率支付利息，三年还本付息。经核算，钢材采购单价比赣州网价低约139元吨，比传统集中采购单价低550元吨。 业务经理杨磊说。
加强进度指标管理。 项目以标准化、智能化梁场建设为支撑，通过组织建设优化，月均生产制梁基座4片，墩柱每基座预制6段/月，旋挖钻机每天打3孔，工班每10天完成1个垫帽， 这比生产进度指标高，同时节省了装配场地建设成本约300万元，减少了模板配置和设备投资约3000万元，实现了进度和效率的双重提升。
强化安全高效理念。 面对部分工序的高风险和原方案的低利润，项目注重方案优化，坚持在现有基础上降本增利。 充分说明地下管线附近施工桩基安全风险，将两跨小箱梁调整为单跨60m钢箱梁，合同金额增加450万元，利润增加70万元; 以大光高速公路上安装15m以上墩柱段安全风险较大为由，改为现浇结构，可及时吸收装配堆场箱梁，降低箱梁反转成本20万元; 由于甘南大道是市区的主干道，交通流量巨大，施工无法完全封闭，远远超出了一般道路使用功能，经过多方沟通协调，目前已将维修费用计入项目总投资300余元。