2024年2月7日，中国第五个南极科考站“秦岭站”正式开通，填补了中国在南极罗斯海地区勘探的空白。 
由于南北半球的差异，年末年初的季节是中国“第40次南极考察”的繁忙季节。 同时，这次科考还向当时正在建设中的“秦岭站”送来了施工设备; 而仅仅过了2个月，“秦岭站”正式开通，中国的建设和中国的速度令人惊叹！
秦岭站建成。
2023年12月8日，南极洲恩克斯堡岛罗斯海秦岭站施工现场。
12月6日，“雪龙2号”和“天辉”号舰抵达罗斯海新站附近，开始卸货作业和人员登陆，12月12日晚完成任务后，于12月23日返回新西兰利特尔顿港。
12月16日前后，执行中国第40次南极科学考察任务的“雪龙”号在中山站完成卸货任务后，于17日离开中山站前往长城站，并于12月28日抵达长城站开始卸货作业。
12月16日，中国第40次南极探险队从中山站出发，12月21日抵达格罗夫山站，12月22日抵达泰山站，1月1日抵达昆仑站。
南极洲面积约1400万平方公里，是地球上最远、最孤独、最寒冷的大陆，95%的地面覆盖，平均厚度为1500米，除了南极圈内的南极半岛顶端外，其他所有土地都被覆盖了。南极洲的冰雪是世界上最大的淡水库，世界上90%的冰雪都储存在这里，占地球表面淡水储量的72%。
从南极洲上空垂直向下看，或者透过地球仪看，南极洲不是我们在普通世界地图上看到的平坦。看起来有点像假鼻子的小丑，还是独角犀牛头？
英国的威廉，1819 年。 史密斯船长对南设得兰群岛的发现标志着南极洲的发现。 然而，直到 20 年后的 1842 年左右，它才被美国海军上尉威尔克斯确认为一个大陆。
1911年，挪威的阿蒙森、德国的菲尔希纳、英国的斯科特、澳大利亚的莫森和日本的白水獭率领探险队前往南极。 最终，阿蒙森成为第一个到达南极的人。 1911年12月14日，阿蒙森一行五人抵达南极，扎营三天，竖起了挪威国旗。
scott's hut (uk) erected 1911 - seen in 2009 with the modern mcmurdo station in the background
然而，大约在同一时间，斯科特率领的五人探险队因缺乏食物、天气寒冷、体力疲惫而筋疲力尽，所有人员都在风雪中丧生。
1929 年 11 月，美国鸟等人完成了第一次飞往南极的空中探险。
1935年2月，挪威人米克尔森的妻子随挪威探险队登陆英格丽·克里斯滕森海岸，成为第一位登陆南极大陆的女性。
1938年1939年，由里奇尔率领的一支德国探险队飞入莫德皇后的土地，总共飞行了1架20,000 公里，就像在其他一些国家一样，每隔一段时间就会掉下一面旗帜。
第二次世界大战的爆发使南极洲的探索停滞不前。
1946年，美国实施“跳高行动”计划，派出13艘舰艇、26架各类飞机、4700多名人员对南极洲进行大规模、大规模、近乎全覆盖的观测，再次证实了南极洲确实是一个大陆。
大约在这个时候，除了美国之外，南美洲的挪威、瑞典、英国、苏联、阿根廷和智利，以及大洋洲的澳大利亚和新西兰也组成了探险队，在南极洲进行科学考察并建立基地。
1908 年，英国宣布对包括南极半岛在内的扇形地块及其水域拥有主权，随后澳大利亚、新西兰、法国、智利、阿根廷和挪威声称对南极洲拥有领土。 美国和前苏联不承认任何国家对南极洲的领土主张，同时保留对南极洲提出领土主张的权利。 这样，到本世纪40年代，除去美国和苏联，只有上述七个国家对南极大陆的83提出了领土要求
为此，当时的美国艾森豪威尔提议南极会议缔结《南极条约》。 1959年12月1日，苏联、美国、英国、法国、新西兰、澳大利亚、挪威、比利时、日本、阿根廷、智利、南非等12个国家在华盛顿特区签署了《南极条约》，并于1961年6月23日正式生效。
《南极条约》有效地冻结了南极洲任何形式的领土问题，不承认或否认对南极洲的领土主权要求并鼓励在南极洲科学考察方面的国际合作。 《条约》第一条规定，南极洲只能用于和平目的。 在南极洲，应明确禁止任何军事性质的措施，例如建立军事基地和防御工事，举行军事演习以及测试任何种类的**。
此后，巴西、保加利亚、中国、捷克共和国、厄瓜多尔、芬兰、德国、印度、意大利、荷兰、秘鲁、波兰、韩国**、西班牙、瑞典、乌克兰和乌拉圭加入了该条约。 目前共有29个协商缔约国。 根据《南极条约》，只有那些通过在南极洲开展实质性科学研究活动，例如建立科学研究站或派遣科学考察队而对南极洲表示兴趣的国家才能成为协商国。
1985年2月20日，中国南极洲长城站建成。 1983年6月8日，中国驻美国大使张文进向《南极条约》保存国美国递交了加入文件，中国正式成为《南极条约》的缔约国。 同年10月7日，中国成为《南极条约》的谈判代表。 从那时起，中国就有了对南极国际事务的发言权和决策权。
此外，还有27个观察员国，包括奥地利、白俄罗斯、加拿大、哥伦比亚、古巴、朝鲜民主主义人民共和国、丹麦、爱沙尼亚、希腊、危地马拉、匈牙利、马来西亚、摩纳哥、巴基斯坦、巴布亚新几内亚、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克共和国、瑞士、土耳其和委内瑞拉。
南极洲最早的“基地”是早期探险家的船只。 1898年，比利时人不得不成为第一艘在南极洲过冬的船，因为它被冰冻住了。
the ship belgica frozen into sea-ice the first ever over-wintering in antarctica, 19th november 1898
1899 年冬天，Carsten E. Borsch Gravenck 和他的探险队带着 10 名男子和 75 只雪橇犬首次在南极洲寒冷潮湿的木屋中过冬。
stone hut, hope bay, swedish antarctic expedition 1903
时至今日，雪橇犬仍是南极科学考察的重要参与者，南极雪橇犬一直是科学考察的最佳伴侣。
目前，越来越多的国家在南极洲建立了研究站。 据《焦点访谈》报道，目前全球南极洲有70多个科研站。 不过，根据南极条约秘书处官网提供的信息，目前南极洲拥有各种科研设施的国家有36个国家，但实际数量远不止于此，因为不同层次的科研基地统计标准不同，如常年站、夏站、避难所、 和营地。
阿根廷作为距离南极洲最近的国家，是第一个也是最大的在南极洲建立研究站的国家，自1904年Orcadas站成立以来，拥有多达31个研究站和避难所。
澳大利亚 作为南半球最重要的国家之一，澳大利亚在南极洲拥有33个研究站、避难所和营地。 其中最早的是 1954 年成立的 Mawson Station。
智利作为南美国家，也是最早在南极洲建立站站的国家之一。 1947-1948年，智利在南极洲建立了阿图罗·普拉特上尉站和贝尔纳多·奥伊金斯将军站。
南非于1948-1949年建立了高夫岛站和马里恩岛站（马里恩岛站）。
sanae iv (south africa) built as a new base in 1997
英国，这个日不落的前帝国，于1947年首次在南极洲建立了法拉第站和西格尼站。
自1956年以来，俄罗斯先后在南极洲建立了12个科研站。 如果加上现在属于乌克兰的韦尔纳茨基站，前苏联实际上在南极洲有13个研究站。
自1956年以来，美国先后在南极洲建立了4个科考站，以及20多个仓库和仓库营地。
中国国家海洋局极地考察办公室负责中国极地科学考察的统筹管理。
自1985年以来，中国先后在南极建立了长城、中山、昆仑、泰山和秦岭五个科研站。 其中，长城站与中山站与北京的距离为17501949 千米， 12553160公里。
我国对南极科考站的定义是指在南纬60度以南地区建立由建筑物、科研场地和附属设施组成的考察基地，以科研为目的，是国家批准的公益性科研单位，主要承担科学调查、业务监测、 操作和维护等任务。
中山站飞机供应材料现场。
长城站的正式名称是“.南极长城极地生态国家野外科学观测研究站”。车站面积规模4082平方米，拥有各类建筑12栋，储油量700立方米，一级停机坪1个，40吨级泊位，拥有工程机械、运输车辆、双引擎橡皮艇、全地形车、三角履带越野车等，主要开展生物研究、环境监测、常规气象观测、 冰雪、海冰、地质、地磁、科学观测、卫星测绘等科研观测研究。
中国南极洲长城站外的路标。
中山站的全称是“”。南极洲冰雪空间特种环境灾害国家野外科学观测研究站这是中国于1989年2月26日在南极洲建成的第二个常年科研站。 站区规模8000平方米，各类建筑18栋，储油容量660立方米，设有3个停机坪和一个40吨级泊位，主要开展气象观测、极地高空大气物理、冰雪大气、海洋、地质、地球化学、地理、环境监测等科研观测研究。
2024年1月12日，中国探险队在阿蒙森海拍摄的海豹。
昆仑站是中国第一个南极内陆夏季科考站，于2009年1月27日建成。 站区主体建筑规模558平方米（不含冰芯下钻工作区），主要包括宿舍、科研观测、卫星通信、厨房设施、医疗设施、供水给水设施、供暖设施、发电机组、燃油锅炉、污水处理、制氧机、融雪设备等，设有固定翼飞机冰雪起降跑道。 在科学研究方面，主要开展冰川学、天文学、地球物理学、大气科学等领域的科学研究，是“天然实验室”。
泰山站是中国第二个南极内陆夏季研究站，于2014年2月8日建成。 车站面积规模710平方米，主楼造型像一盏“中国红灯笼”，站区设有固定翼飞机冰雪起降跑道。 在科研方面，主要开展极地冰川气象观测系统和空间物理观测系统。
除了建造科考站外，南极考察还需要特殊的科考船。 自1984年我国首次组织南极考察队以来，已派出“向阳红1O”、“J121”、“海洋4号”、“极地”、“雪龙”和“雪龙”2号等6艘舰艇赴南极地区进行运输和科学考察。 他们中的前三个只进行了一次南极航行。 “极地”号和“雪龙号”是在从芬兰和乌克兰购买的防冰货船和破冰船的基础上完成的。
2023年12月31日，“雪龙”号向长城站运送物资。
雪龙2号极地研究破冰船 雪龙2号由中国船舶708设计，江南造船（集团）有限公司建造，是世界上第一艘采用船首和船尾双向破冰技术的极地研究破冰船，可在1的冰厚中以2-3节的速度运行5米+雪厚0在2米的条件下，连续破冰航行可实现极地原地360°自由旋转，突破极地20米的冰脊。