敢于当刀锋！
李康， 杨新， 闫世强.
巍峨的昆仑，巍峨的山峰。 在漫长的道路上，一辆新型装甲步兵战车呼啸驰骋，迅速向目标区域推进。
突然，车载收音机里传来了连长金继烨焦急的声音：“8号车故障，暂停行驶，等待维修完成！ 话音刚落，坐在1号车夫驾驶座上的卫括解开安全带，双手用力支撑，跳上车顶，笔直跳下身，转身向8号车跑去。
魏阔，两次获得三等功。 1949年8月，连队被第一野战军第4军授予“敢打敢打、刀锋连”称号，获集体一等功1项，集体三等功5项。
连呼吸都没有，魏括踩上了轮胎，跳上了8号车的车顶，钻进了驾驶室。 他用左手快速按下不同的触摸按钮，右手在显示屏上来回滑动。 没过多久，他就发现动力舱出了故障。
走出驾驶室，打开动力舱阀门，卫括将身体压在发动机上，右手小心翼翼地在动力舱里摸索。 此时，刚刚熄火的发动机温度还很高，穿着装备的卫阔感觉胸口仿佛贴近了炉子，疼得厉害。
过了一会儿，中性开关打滑的问题解决了，车辆重新获得了动力。 但是在卫括的胸口上，却有一个巴掌大小的红色印记。
战车到达指定区域，随后下达了火力打击命令。 刹那间，一枚又一枚的炮弹呼啸而出，靶区弥漫着硝烟和火焰。
在战场上，时间至关重要。 作为一名装甲技师和驾驶员，魏阔始终在确保安全的前提下，努力将战斗人员尽快送到目标区域。
新设备安装好后，第一次上新坦克的时候，有10年坦克驾驶经验的魏阔，连手都不知道该放在哪里。 为了了解新车的性能，他一大早就呆在车上，晚上就呆在车上，记住手册前面每个触摸按钮的用途。 动力舱里有他不知道的零件，于是他追着厂长请教。 为了应对目镜变小、车身变长的新情况，他设置了直角转弯、S路等10多种障碍物，一遍又一遍地训练，驾驶战车越过障碍物的技巧越来越熟练。
有一次，全连在陌生地区执行任务时，突然遭遇大雪，路段积雪过膝，司机几乎分不清路基和悬崖。
就在众人不知所措的时候，卫括跳下车，走到雪地最深处，弯下腰，用手臂丈量了一下深度。 记录完数据后，他小跑到山路的拐弯处，识别景观，计算转弯角度。 快速计算了一番后，魏括跑到连长面前，要求战斗：“我来开车！ ”
在风雪中，连长带领连队10多名党员沿路基充当“路标”。 卫括开着领头的车，缓缓前行。 突然，轮胎打滑，车身滑向悬崖。 在生死攸关的线上，魏括紧握方向盘，左右控制，轻轻刹车，车子在几乎掉头后，终于缓缓停在了悬崖边上。
坐在副驾驶座上的学徒温旭吓得半天说不出话来。 魏括拍了拍他的肩膀，安抚道：“'尖刀连'的士兵要把刀尖磨成这样，这样才不会卷刀！ ”
很快，卫阔就开着领头的车，成功驶出了数百米长的危险冰雪路段。 他一停下来，就跑回去，驾驶第二辆战车慢慢地穿过......两个多小时后，魏阔开着连队所有战车穿过危险路段。
寒风中，伴随着战车的轰鸣声，卫括一行人再次向雪域高原上的“敌”目标发起冲锋！
本文发表于2022年3月22日《解放军报》“长征副刊”版）。
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编辑：苏沛.