一直以来，很多人比较看好合资品牌的车型，合资品牌氛围怎么说，合资车***当然，这些话确实不是没有道理的，而且大部分合资品牌很早就进入了中国市场，凭借各自的专业领域给消费者留下了深刻的印象， 比如德国汽车的领土，日本汽车的发动机等等。那么今天，就来看看这款配备1搭载3T发动机的日产逍客，我们来看看这款月销量近2万辆的紧凑型合资SUV到底有什么样的产品实力。
首先值得一提的是，迭代到第三代的日产逍客配备了13T涡轮增压发动机，该车与前2款相比0L发动机动力更强，最大马力158马力，加速时间10公里/小时69 秒。 这个数据在同级别的车型中显然很落后，这套动力在日常通勤过程中并不占优势，虽然足以满足一般司机的需求，但在加速超车时还是会显得比较弱。
不过，小排量发动机也让日产逍客在考虑一定的燃油经济性的同时，经过一天的测试，我们测得了第三代日产逍客100公里综合油耗为712L 100km 是同价位内最省油的 SUV 之一。 此外，在驾驶过程中，我们还发现日产逍客汽车在刚启动时油门响应有点慌乱，这会给人们带来不太好的驾驶体验，当然，这也是为了缓解日产逍客动力肉的尴尬场面。 不过，据说CVT变速器（模拟七档）换档平稳，除了踩刹车时有轻微的挫败感外，驾驶员基本上不知道变速器的存在。
至于第三代日产逍客的外观，新车的前脸已经换上了日产最新的家族式设计语言，同时继续保持传统的V型格栅，依然能带来很高的认可度。 此外，第三代日产逍客两侧的大灯组造型也有所改变，老爷车的大灯更加华丽，可以提升前脸的年轻时尚感。 不仅如此，加上上格栅周围的镀铬装饰，它仍然可以带来几分奢华。
从后部看，第三代日产逍客的后挡泥板采用宽体布局，凸起的肋条布局增强了逍客侧向的实力。 此外，后部两侧带有黑色饰面的分体式尾灯组也强调了该车的年轻时尚感。 也可以看出，第三代日产逍客的后包围采用了银色涂漆的底板，进一步加强了尾部的厚重感，看起来更加安全。
入车后，第三代日产逍客的方向盘更加紧致，三辐平底设计更符合大多数消费者的审美，也会为驾驶员预留更多的垂直腿部空间。 此外，悬浮式中控屏看起来也比旧款车型更具科技感，再加上全新的真皮电子变速杆，进一步提升了车内的档次感。
在空间方面，这并不是日产逍客的强项，2665mm车身的轴距也只能说是够用，而当一个高个子乘客（180cm）坐在后排时，确实会给人留下不好的印象，因为车的头部空间和膝盖空间都不够。
编辑总结
总的来说，日产逍客之所以能卖得好，是因为这款车在国内市场已经建立了多年的良好市场口碑，所以在这样的内卷环境下，它能获得近2万辆（17520）的月销量。 而经过以上分析，不难发现，日产逍客的驾驶体验可圈可点，这要归功于CVT变速箱、底盘悬架等硬件部件的调校，让汽车不仅行驶平稳，而且对路面的振动也有很好的滤波。 好了，那么最后，大家觉得日产逍客怎么样，请在评论区留言。