前一阵子，我的朋友跟我说了一件坏事：
眼看寒假就要到了，她想带老小孩去东北玩。 临走前，自然要准备足够的保暖装备，妈妈觉得衣柜里的光线没什么大不了的，于是定意买了一件老款国产的长羽绒服。
经过几次对比，我花了500多买了一件某品牌的鹅绒服，鹅绒，500多，性价比相当高。
但是收到货后发现有瑕疵，退了一次，还是有瑕疵的，我找到客服，让他在发货前仔细检查了一下，第三次才收到没有质量问题的衣服。
这个牌子也是国产老牌，为什么质量控制这么差？ 还是只是她运气不好，遇到了有缺陷的产品？
于是，我在网上搜索了一下，搜索也没关系，我找到了一个新的大陆。
原来，它们很可能是品牌授权的“OEM”产品，即品牌并不关心生产的方方面面，只卖一个“标签”。
老旧国内产品是“OEM”受冲击最严重的领域。
有网友发现，不同品牌的三件衣服，不仅款式相同，详情页上使用的款式也一样。
有网友说，他们买了一件*鹿的羽绒服，但送的却是*萌羽绒服。
客服的回答是，“制造商挂错了卡。 ”
从心底里，我希望国产老产品越来越好，但也要以正确的方式对待，而不仅仅是感情，而不是质量。
国内老旧产品成为“贴牌”受灾最严重的领域。
曾几何时，一家人卖掉了从保暖内衣开始的老款国产，跨越360度线，安排一个人的日常生活。
早上，穿上南*任的内衣和秋裤，以及南*任羽绒服的外衣; 喝一杯由南*任水壶加热的水，乘坐南*任电动车上班;
晚上回家，打开南方的加热器*; 躺在床上，床上盖着四件套的南任，如果天气还冷，墙上还挂着一个南方人的空调。
便宜是真的便宜，但是当你打开评论区时，你会发现优势只是便宜：
衣服缩水和起球;
电动车不到一周就没电了，问客服，没人在乎;
更可怕的是，一些小家电，运气不好，居然会买漏水的。
毋庸置疑，南*人是OEM品牌中最明目张胆的。
但南*人只是这个产业链的冰山一角，现在有人挖出了市场上常见的OEM品牌，很多曾经辉煌的国产老产品都没落了。
在OEM业务中，只有消费者受苦
一个品牌的衣服、配饰、鞋子和春、夏、秋、冬服装种类繁多，自己生产所有服装可能并不现实。
但很多大品牌不会选择OEM，而是选择OEM。
例如，波司登为阿迪达斯（Adidas）设计的OEM羽绒服; 富士康为苹果组装电子产品; 台积电提供了一些高端芯片代工厂。
OEM只是生产的一部分，生产的产品必须经过品牌检验并符合标准，才能流向消费者。 如果产品出现任何问题，品牌直接负责售后。
而OEM完全是另一个例行公事，简单地说，OEM就是销售标签。 品牌收取许可费后，直接允许他人生产的产品使用自己的品牌。
随便一搜，就可以搜索到品牌授权的渠道，被称为“打包，但不收费”。对于商家来说，有意用某个品牌给自己的产品贴上标签并不难。
为什么白标模式如此普遍？ 当然，这背后有巨大的利益。
涉足“百八十线”的南*人产品是代工业务的“领头羊”，其实早在2015年，其自营工厂就已经完全关闭，也就是再花多少钱，也买不到传统意义上的“**”但多年来，它一直依靠贴牌给人一种产线很强的错觉。
当然，它通过出售许可证赚了很多钱。 据悉，2019年，南*人仅凭许可就赚了13亿。
对于厂商来说，OEM还可以增加消费者对自己的认可度，合理提高价格。 业内人士曾透露，他们生产的牛仔裤是79元买的，但如果贴上南*人的标签，就能卖到129元。
OEM模式让许可方和被许可方实现双赢，只有消费者受到伤害。
质量安全是隐患
其实贴牌并不可怕，只是恐怕只会在品牌方面收钱，却不在乎质量问题。
广州市消费者权益委员会的一篇文章透露：
只要是有营业执照的公司，业务类别和品牌相同，缴纳授权费后即可获得授权。
并且品牌不会提前“验厂”，现场检查生产资质，也不会进行抽检来监督产品质量。 ”
在互联网上搜索显示，不合格质检的新闻比比皆是。 衣服上的线很多，线不均匀是小事，但关键是有些衣服还含有对身体有害的化学物质。
其中一只拖鞋的力被炸了，“增塑剂超标195倍”，对人体的影响非常大。
另外也很难保证OEM的售后服务。 澎湃新闻报道称，“OEM”电动汽车网购权益难以保障。
来自广州的黄女士在拼多多上买了一辆新日电动车，但长时间骑行后仪表盘无法正常显示。 黄女士打电话给信日总部，对方表示产品是授权生产的，不是信日厂家直接生产的，无法出鉴定证书，无法保证质量。
黄女士还联系了该店的商家，商家强调产品符合国际生产标准，不存在质量问题，拒绝退货。
从法律上讲，贴牌产品是经过授权的，所以不算是卖假货，即使被起诉，也未必能为自己赢得任何权益。
OEM产品，售后撕破皮肤。
因此，如果你不想购买低质量的OEM产品，最好的方法可能是“把钱弄到位”。
劣质OEM产品最显著的特点之一就是打着大品牌的旗号，却比市场价格还要低。
一旦你觉得你的钱物有所值，你实际上就爱上了他们。 不符合市场规律的定价通常是幽灵。
你有没有过类似的经历，有什么话要说，欢迎在评论区分享吧！