众所周知，煤炭、砂石等资源运输的运费是按照“吨”来计算的，在车辆总重量不超过49吨的条件下，如何运输多赚多赚，自然对车辆的重量有更大的要求。
针对砂石、煤炭等资源运输细分市场，一汽解放推出了自重仅6的新产品9吨解放J6G 6X4轻型拖拉机。 经过现场的静态体验，卡车E家族发现，有两点可以让这个“轻量级王者”在资源运输场景中横着走，下面我们一起来看看是哪一个！
近年来，轻量化一直是各大商用车企业的重要设计指标。 8.1 吨，79吨，726吨等资源运输车型不断出现在大众视野中，可见轻量化车型在行业内“内卷化”程度的严重性。 在煤炭、砂石等资源运输的情况下，拉得越多，赚得越多，在这种工况下重新清空返航的场景非常普遍，回程车辆重量较轻，在油耗方面可以与其他车型分开。
在轻量化设计方面，普通车型一般以车轮、油箱、储气罐等零配件为主，通过更换铝合金材料来减轻整车重量。 一汽解放J6G拖拉机采用铝合金材料制成，从大型车梁到驾驶室内的小手机支架。
不仅如此，变速箱壳体、踏板等部件均采用铝合金材质，解放J6G拖拉机可以说是将“铝合金”运用到了极致！
整车前桥采用业界高度认可的F5N前桥，不仅强度可靠，而且重量比其他前桥更轻。
此外，解放J6G拖拉机采用了类似于锻造的新工艺，推力杆由传统的圆形改为圆柱形结构，在保证足够强度的同时再次减轻了重量。
前桥和后桥均采用整体式复合板簧，这也是解放J6G拖拉机的一大亮点。 与钢板弹簧相比，整体式复合板簧不仅具有更高的强度和更好的稳定性，而且大大减轻了整车的重量。
这一系列的轻量化设计使解放J6G拖拉机的重量仅为69吨，比市场上同级别的资源运营模式轻约400公斤，坐拥“轻量化之王”的称号。 假设煤炭运输距离为200公里，我们每天来回跑两次，我们遵循0的速率以每吨每公里25元的价格，一年不休息可以多赚近150,000元。
油价和低运费是阻碍持卡人致富的关键因素，想要在煤炭等资源的运输上赚更多的钱，就要做好“减法”。 当然，这种“减法”不仅要体现在车辆的重量上，还要体现在油耗上，这足以说明车辆出色的省钱能力。
解放J6G拖拉机配备解放动力全新升级的CA6DM2-46E66国六发动机，6缸11L排量，最大功率460马力，峰值扭矩可达2300Nm，最大扭矩1000-1400转/分。
对于以底层道路为主的资源运输情况，限速使得行业主流运煤车动力一般在400-460马力之间，而解放J6G拖拉机一直处于同类竞品动力的前列。 宽扭矩范围还有助于提高车辆的机动性并节省油耗。
除了新的动力升级外，该发动机还采用了独特的分层燃烧技术，空气利用率高达89%，确保每一滴燃油能量都得到充分释放。
配套的变速箱也是解放动力生产的CA12TAS230手动变速箱，是解放动力的“组合拳”，配合默契的“合作”对国道等复杂路况有很强的适应性。
配备800升大容积油箱，轻松续航约2400公里，可从煤矿大省陕西运到南京，往返只需加油，大大提高了运输效率。
除了发动机的能量利用率外，解放J6G拖拉机还具有护罩和低滚动阻力轮胎等节油措施。 据了解，解放J6G拖拉机100公里可降低油耗17L，按目前柴油平均**7每升32元，年运行24万公里可节省近3万元，降本增效，加快购车退货速度。
整体来看，解放J6G拖拉机兼具“省钱”和“省钱”的特点：460马力的动力输出和可靠的动力链设计，轻松满足基于底路的复杂运输场景; 更大的载货量和更低的油耗这两个特点可以为持卡人带来可观的好处。 可以说，解放J6G拖拉机是专门为煤炭、砂石等资源运输场景打造的，这让很多从事相关运输行业的用户多了一个值得考虑的优质选择。