汽车市场是悲剧性的，没有一款车型可以称霸世界。 这就是即将到来的2024年告诉我们的：一个品牌要想生存下去，就必须有自己更清晰的定位;一辆车要想走红，就必须纵向、纵向进入细分场景。 27日上市的纯电动紧凑型SUV Alpha T5，更是再添一脚，或许也是今年情景化车的压轴之作。
ARCFOX极狐Alpha T5， 1558万元到1998万元的官方指导价，非常诚意。 发布会上，北汽新能源党委书记、总经理戴康伟表示：全优生T5的到来，是守护幸福的全能六边形战士，也是在家庭、育儿、自我、工作、社交等多场景下帮助全优生的好伙伴，是送给中国家庭的一份爱的礼物。
北汽新能源党委书记、总经理戴康伟。
北汽蓝谷可能是汽车行业第一家投入巨资研究场景、目标群体和技术方案融合体系的车企，他们认为同质化的汽车产品无法满足年轻一代消费者多样化的消费需求，因此借鉴ICT企业的产品开发模式，引入场景化开发理念， 让继居家、办公之后承载“第三空间”使命的汽车，可以根据不同的场景和需求进行定制，满足不同消费者的不同需求。从ARCFOX极狐Alpha S T森林版、极狐Alpha进阶版，到极狐考拉，再到极狐Alpha T5，极狐品牌将在2024年迎来第四款新车型，北汽蓝谷的“场景化造车”之路愈发清晰。
ARCFOX考拉是ARCFOX极狐“场景化汽车”的首款落地车型，定位于为亲子出行人群的特定场景需求提供定制化解决方案，被誉为“全球首款智能亲子车”，自9月20日上市以来，市场反响好于预期。 在这款车上，北汽蓝谷深刻洞察了90后、95后“新自信妈妈”群体的亲子出行用车需求，率先响应中国妇幼保健协会发布的“母婴友善车”群体标准，将标准提升到一个新的高度。 考拉围绕亲子出行市场对安全、呼吸健康、接触健康、舒适便捷的深度需求，以系统化解决方案打造温馨的亲子移动空间，打造行业首款智能亲子车——极虎考拉，一站式解决妈妈们“带娃出行”难题。
极地狐考拉。 在考拉的帮助下，2024年将成为极狐“上卷”的大年，预计2024年销量将翻番。 可以说，正是场景化造车战略，让ARCFOX极狐品牌逐步探索发展方向，走上了正轨。
在增量市场时代，一辆车所谓的“细分市场定位”和“目标群体”，一般还是销售端的“后天”营销策略。 比如被誉为“公务车”的奥迪，更多体现在外形、空间、品牌价值等行政形象上，但实际上，它并不是专门为高管设计的，包括“开宝马、坐奔驰”等，其车型定位的意义更多停留在品牌形象层面。 当时细分领域的定位，也最多探索了休闲车、家用车、商用车的概念层面。
在低增长的时代，就不同了，市场产品供应极其丰富，消费者的口味也越来越多样化，想要能够在有限的蛋糕中多吃一口，就要从设计之初就考虑到目标客户的真实需求， 为了牢牢握住属于自己独特品味的蛋糕，这就是场景化造车的由来。虽然北汽蓝谷率先提出这一概念，但事实上，近年来，很多车企已经开始在这方面进行尝试和探索。 比如蔚来在第一辆车上就强调“女王副驾驶”，准备了很多适合女性生活习惯的小配置再比如，以生产“爸爸车”闻名的理想，空间足够大，座位足够，带着两个甚至三个孩子的家庭一家人一起旅行还有奇瑞新兴的捷途品牌，定位于自驾出行，从后备箱打开后烧烤架的设计中可以看出场景感更有甚者，还有吉利收购的英国黑帽出租车，设计得非常适合残障人士。 这些企业和品牌已经有了有意识的场景化概念，虽然还没有成为理论体系，但已经受益匪浅。
极狐Alpha T5
此次推出的ARCFOX极狐Alpha T5是一款“为城市青年家庭而生的纯电动SUV”，从年轻家庭“想要、想要、想要”的全场景需求出发，北汽蓝谷从安全健康、智能性能、舒适空间、跨越品质等多个维度聚焦用户需求。 该车以“走向光明”为设计理念，风格简约、科技、动感、豪华，空间利用率在同级别车中达到第一，安全防护远超行业平均水平60%的水平，在汽车的卫生标准VOC达到母婴标准， 无限接近0醛0苯，并在空调的风道中加了4个紫外线杀菌灯。ARCFOX Alpha T5的续航里程为660km，每100公里能耗为139kw.H、还配备了同级别唯一的800V高压过充，可实现10min能量补充260km。 ARCFOX Alpha T5配备了同级别中独特的可编程驾驶舱，也是同级别中唯一可以在驾驶时通过手机与车辆交互的车型。
在Alpha T5之前，ARCFOX Alpha S进阶版、ARCFOX Alpha S森林版、ARCFOX Alpha T森林版、ARCFOX考拉相继上市，产品矩阵不断丰富。 据了解，今明两年，极狐将推出7款以场景化造车为理念的新品，逐步实现产品战略从竞品标杆向场景化应用的全面转变。
可以说，随着极狐进入销售持续稳定增长的新增长周期，“场景化造车”也已经从营销理念彻底转变为车型设计理念。 纵向、纵向、纵向，这种更加专业化、精细化、深沉的“用户”精神，将助力车企在最动荡的2024年生存下来，并可能成为未来2024年的草原趋势。
作者：李庆文，汽车评价研究院院长）。