五菱一直以来都是大众消费者需要的，它会造什么车，当消费者需要低油耗和廉价的轿跑车型时，就有了新的五菱星光。 星光是五菱品牌推出的首款轿车，定位为中级家用轿车，并推出了混合动力和纯电动车型。 混合动力车型还提供70km和150km续航版本，官方指导价为888-10.58万元。
在外观上，可以清晰地看到五菱家族的特点，比如大灯组的分体式设计，引擎盖下星环型的日间行车灯，以及中格五菱扩散型的造型，看起来科技感十足。 机身侧面采用溜背设计，但不会增加太多线条，非常简单。 长宽高均为4835*1860*1515mm，轴距达到2800mm，同样是标准中级车的尺寸。 星光在设计的细节上加了很多心思，比如它没有使用流行的弹出式电动门把手，但成本较低，还具有低拖曳效果的凹形门把手，在实用性和安全性方面会更好。 此外，车门下方的黑色装饰条使汽车看起来更加纤细。
轮毂采用双色低风阻造型设计，选用玲珑低滚动阻力轮胎，更省油、更安静。 溜背式设计一直滑到车尾，使整个尾部显得更加平滑，而尾部中间则采用连续灯组下方倒L形尾灯设计，增添了更多俏皮感，不觉得单调。
星光车内配备的“大彩电”和“大沙发”都齐全，比如中控台采用直通式设计，上面的两个大屏幕都是由一个8组成。8 英寸仪表盘，以及 15 英寸仪表盘它由一个6英寸的浮动大屏幕组成。 中控大屏的清晰度和流畅度都做得很好，属于当下的主流水平。 在汽车内饰上，星光非常愿意付出更少的代价，比如中控台顶部和门板顶部都覆盖着柔软的搪塑成型材料;而且中控台上有木纹面板，所以车内有很强的温热感。
不仅前排座椅宽大，而且两侧的支撑性也非常好，非常符合我们的亚洲人体工程学。 而有空间需求的朋友星光也做得非常好，比如中控台采用悬浮式双层设计，上下设置了储物空间，不用担心一些零碎的东西无处放。 得益于超过2,800毫米的轴距，后排特别宽敞。 将前排座椅调整到合适的驾驶位置，后排腿部空间约为三拳，头部有一拳以上。 这辆车没有配备天窗，虽然有点压抑，但也省去了后期漏水的麻烦。 后排座椅的靠背有点直，但好在中间有一个很大的透明空间，坐三个成年人似乎不会太局促。
驾驶性能方面，驾驶这款车的第一感觉就是非常轻盈，很像电动汽车的驾驶质感，这主要是由于它的混合动力属性。 试驾是150km续航里程版本，配备15L自然吸气发动机加上前置永磁同步电机，插电式混合动力组合，发动机功率为78千瓦，电机功率达到130千瓦，电机总扭矩为320牛米，整体功率非常强劲。
当车辆以每小时70公里的速度行驶时，它将由纯电力驱动，当速度超过每小时70公里时，发动机会进行干预，这也将保证动力得到很好的保证。 150公里的续航里程，其实是在城市里行驶，可以保持三天左右的通勤距离;但是，如果是长途驾驶地段，建议选择70公里续航里程的版本。 无论是70公里还是150公里的车型，100公里的油耗都特别低，而这款测试车实际体验的综合油耗低至每百公里3公里7升，同行业很多老师也用完了3升4 和 35升，非常好。 星光不仅油耗低，而且在底盘调校上完全配得上10万的价格。 首先，底盘采用前后独立悬架结构，对路面细微颠簸的过滤效果特别好，通过比较大的沟渠可能看起来不是很平静，但整体性能还是不错的。
综上所述，在过去，如果花了10万左右，只能买15L自吸或16L自吸式车型也将具有非常基本的内部配置。 而现在有了同样的**，就可以买到外观酷炫、内部配置丰富、空间大、舒适性非常好的车型。 在此基础上，全新五菱星光还具备了续航时间长、油耗低等诸多优势。 目前，在同价位应该没有竞争对手，所以这是一款真正属于大众消费者的汽车。